Ampia scelta di materiali per gli anelli di carico e di tenuta

C6
Il materiale C6 è stato sviluppato per le applicazioni che richiedono una resistenza alla corrosione superiore e velocità elevata. Questa lega inoltre assicura velocità superiori rispetto alla stellite e una più elevata resistenza alla raschiatura, all'usura e alla corrosione. Le lega C6 viene offerta solo da Caterpillar ed è scelta in tutto il mondo per le applicazioni sulle ruote di grande diametro.

Stellite
La stellite è stata progettata per gli ambienti di lavoro più impegnativi dove sono presenti elementi abrasivi e corrosivi. È costituita da una base di ferro con contenuto altolegato per garantire resistenza alla corrosione superiore. Le tenute in stellite vengono utilizzate in genere in applicazioni dove è frequente l'esposizione a condizioni abrasive e corrosive con velocità rotazionali moderate. Normalmente sono adoperate nei riduttori finali dei trattori cingolati e in diversi carri.

Ni-Hard
NiHard è un'altra lega a base di ferro proposta da Caterpillar. I nostri test hanno dimostrato che questo materiale presenta una velocità con pressione leggermente superiore rispetto alla stellite e una resistenza alla corrosione e all'usura inferiore. Normalmente questo materiale viene utilizzato su carri e riduttori finali, dove la resistenza alla corrosione non rappresenta un requisito fondamentale, ma le velocità superficiali impediscono l'utilizzo della stellite.

Sagomate ( solo Duo-Cone™)
Le tenute sagomate sono state progettate per le applicazioni che non richiedono alti livelli di resistenza alla corrosione e all'abrasione, ma necessitano di versatilità della tenuta frontale. Sono ampiamente utilizzate su assali, verricelli e riduttori finali. Le tenute sagomate sono intercambiabili con i fermi delle tenute in ghisa e assicurano capacità di carico e velocità simili a quelle delle tenute in stellite a un costo notevolmente inferiore.

Forgiate
Caterpillar realizza tenute forgiate in numero limitato. Questa tipologia è impiegata con successo sui carri, dove l'usura è minore e il costo è importante.

Materiali degli anelli di carico.

Sono disponibili diversi materiali per gli anelli di carico per rispondere alle esigenze di diverse applicazioni. I materiali più utilizzati sono nitrile e silicone, mentre elastomero fluorurato (FKM) e nitrile idrogenato (HNBR) vengono scelti per applicazioni più specifiche. La tabella che segue offre un confronto tra le diverse opzioni degli anelli di carico per le tenute Cat.

Nitrile (NBR)
Il nitrile è compatibile con la maggior parte dei lubrificanti a base minerale. Gli anelli di carico in nitrile offrono la massima resistenza all'abrasione e rappresentano il materiale di scelta per assali, riduttori finali e  carri.

Nitrile a bassa temperatura (LT-NBR)
Il nitrile a bassa temperatura è stato sviluppato in modo specifico per le applicazioni a bassa temperatura altamente abrasive. In genere, le tenute in questo materiale sono impiegate per le pulegge folle dei carri, i rulli e i riduttori finali.

Silicone  
Il silicone viene adoperato per applicazioni con temperatura estremamente alta (freni a disco in bagno d'olio) o estremamente basse  (ambienti artici).

Nitrile idrogenato (HNBR)
Il nitrile idrogenato è un materiale a base di nitrile con una resistenza all'abrasione simile a quella del nitrile standard. È però in grado di offrire una migliore resistenza alla temperatura contro le deformazioni permanenti.

Fluorocarburi (FKM)
È un elastomero fluorurato  normalmente utilizzato in presenza di temperature estremamente elevate, dove invece le temperature basse non rappresentano un problema.

Per ulteriori informazioni sulle tenute Cat, inviate un'e-mail all'indirizzo  catseals@cat.com