Costos de combustible predecibles sin paradas no planificadas

¿Qué sucedió?
Una empresa ferroviaria de Oriente Medio invitó a los proveedores a licitar un contrato de alquiler de 80 grupos electrógenos. La empresa había seleccionado el producto de otro fabricante para un proyecto anterior en función de una licitación más baja. Sin embargo, esos activos habían consumido más combustible de lo esperado, lo que generó costos de operación más altos de lo planeado. Como resultado, la empresa ferroviaria abordó esta licitación desde una perspectiva de costo total especificando que las unidades debían entregar un funcionamiento continuo al 75 % de la carga y sin consumir más de 0,248 litros de combustible por kilovatio hora. El incumplimiento de los requisitos resultaría en costosas sanciones.

El distribuidor Cat® local fue el único proveedor capaz de cumplir con los requisitos. El distribuidor proporcionó 80 Grupos Electrógenos C32 Cat equipados con la tecnología Cat Connect para que pudieran monitorearse y administrarse a distancia. Los activos funcionaron de manera eficiente durante 2,5 años sin un apagado no planificado y utilizaron solo 0,233 litros de combustible por kilovatio hora.

¿Cuál fue la causa subyacente?
El distribuidor superó las expectativas del cliente porque logró lo siguiente:

• Monitorear el rendimiento a distancia para garantizar que se cumpliera el requisito de carga al 75 %
• Realizar un seguimiento de los datos de consumo de combustible de forma electrónica y compartirlos con el cliente para demostrar que se estaba logrando el objetivo
• Crear alertas para identificar y resolver problemas potenciales antes de que ocurran paradas o fallas
• Utilizar datos para planificar y ejecutar una estrategia de mantenimiento y reparación que aumente el tiempo productivo y reduzca el costo por hora

¿Qué valor tenía?
El distribuidor utilizó la tecnología Cat Connect para superar las expectativas del cliente en cuanto a rendimiento, confiabilidad y eficiencia de combustible. Se controlaron los costos, no fue necesario realizar grandes desembolsos de capital y ninguna parada no planificada interrumpió las operaciones. Toda la experiencia del cliente fue tan positiva que la empresa ferroviaria pidió 24 grupos electrógenos adicionales y está considerando solicitar 30 más.

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