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Especificaciones principales
Diseñado específicamente para operaciones de rellenos sanitarios, el modelo Cat 816 ofrece las características, el rendimiento y la eficiencia que provienen de más de 45 años de liderazgo en la industria. La protección probada en el campo y las tecnologías integradas proporcionan una disponibilidad máxima y un rendimiento optimizado del relleno sanitario.
Diseñados para proteger los componentes y sistemas principales de daños, escombros, productos químicos, desgaste prematuro o que el material se enrolle alrededor de los componentes.
El mantenimiento de rutina resulta más conveniente con los puntos de servicio agrupados.
La cabina actualizada con dirección silenciosa, el nuevo asiento y los controles ajustables ayudan a los operadores a trabajar de forma más productiva durante todo el día.
| Tipo de transmisión | Servotransmisión planetaria Cat Servotransmisión planetaria Cat |
| Velocidades de desplazamiento en avance: primera | 4.1 milla/h 6.7 km/h |
| Velocidades de desplazamiento en avance: segunda | 7.5 milla/h 12 km/h |
| Velocidades de desplazamiento en retroceso: primera | 4.8 milla/h 7.7 km/h |
| Velocidades de desplazamiento en retroceso: segunda | 8.5 milla/h 12 km/h |
| Sistema de levantamiento/inclinación: circuito | Válvula de LS operada por piloto con EH Válvula de LS operada por piloto con EH |
| Sistema de levantamiento/inclinación | Pistón de desplazamiento variable Pistón de desplazamiento variable |
| Flujo máximo a 2.200 rpm | 23.5 gal/min 89 L/min |
| Ajuste de la válvula de alivio: levantamiento/inclinación | 3190 lb/pulg² 22000 kPa |
| Ajuste de la válvula de alivio piloto | 3046 lb/pulg² 21000 kPa |
| Sistema piloto | Engranaje de centro abierto con desplazamiento fijo Engranaje de centro abierto con desplazamiento fijo |
| Sistema de dirección: circuito | Piloto con detección de carga Piloto con detección de carga |
| Sistema de dirección: bomba | Pistón de desplazamiento variable Pistón de desplazamiento variable |
| Flujo máximo a 2.200 rpm | 38.8 gal/min 147 L/min |
| Ajuste de válvula de alivio: dirección | 4003 lb/pulg² 27600 kPa |
| Ángulo de dirección total | 84 84 |
| Tiempos de ciclo de la dirección: velocidad alta en vacío | 3 s 3 s |
| Tiempos de ciclo de la dirección: velocidad baja en vacío | 8.2 s 8.2 s |
| Tanque de combustible | 132.1 gal (EE.UU.) 500 L |
| Sistemas de enfriamiento: Tier 4 final/Stage V de la Unión Europea | 21.4 gal (EE.UU.) 81 L |
| Sistema de enfriamiento: equivalente a Tier 3/Stage IIIA | 19.3 gal (EE.UU.) 73 L |
| Cárter del motor | 5.3 gal (EE.UU.) 20 L |
| Transmisión | 14.8 gal (EE.UU.) 56 L |
| Diferencial: mandos finales: delanteros | 11.4 gal (EE.UU.) 43 L |
| Diferencial: mandos finales: traseros | 11.4 gal (EE.UU.) 43 L |
| Sistema hidráulico: implemento/dirección | 46.2 gal (EE.UU.) 175 L |
| Solo tanque hidráulico | 19.8 gal (EE.UU.) 75 L |
| Nota | Se exige que todos los motores diésel para uso fuera de carretera Tier 4 final y Stage V utilicen: combustibles diésel de contenido ultrabajo de azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) con 15 ppm o menos (mg/kg) para la EPA y 10 ppm o menos (mg/kg) para la UE de azufre. Se pueden aceptar mezclas de biodiésel hasta B20 cuando se mezclan con diésel ULSD con 15 ppm (mg/kg) de azufre o menos y cuando la materia prima del biodiésel cumpla con las especificaciones ASTM D7467. – Se requieren aceites Cat DEO-ULS™ o aceites que cumplan las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9. – Fluido de escape de combustible diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) que cumple con todos los requisitos definidos por la norma ISO 22241-1. Se exige que todos los motores diésel para uso fuera de carretera Tier 4 final y Stage V utilicen: combustibles diésel de contenido ultrabajo de azufre (ULSD, Ultra Low Sulfur Diesel) con 15 ppm o menos (mg/kg) para la EPA y 10 ppm o menos (mg/kg) para la UE de azufre. Se pueden aceptar mezclas de biodiésel hasta B20 cuando se mezclan con diésel ULSD con 15 ppm (mg/kg) de azufre o menos y cuando la materia prima del biodiésel cumpla con las especificaciones ASTM D7467. – Se requieren aceites Cat DEO-ULS™ o aceites que cumplan las especificaciones Cat ECF-3, API CJ-4 y ACEA E9. – Fluido de escape de combustible diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid) que cumple con todos los requisitos definidos por la norma ISO 22241-1. |
| Delantero | Planetaria fija Planetaria fija |
| Trasero | Planetaria oscilante Planetaria oscilante |
| Ángulo de oscilación | ±6° ±6° |
| Frenos de servicio | Frenos de disco único sumergidos (cerrados) en las 2 ruedas Frenos de disco único sumergidos (cerrados) en las 2 ruedas |
| Freno de estacionamiento | Tambor y zapata accionados por resorte con desconexión hidráulica Tambor y zapata accionados por resorte con desconexión hidráulica |
| Capacidad | 13.08 yd³ 10 m³ |
| Altura | 6.4 pie 1961 mm |
| Altura de la cuchilla | 3.2 pie 990 mm |
| Radio de giro: esquina interior de la hoja | 9.5 pie 2910 mm |
| Altura hasta la parte superior de la protección trasera del compactador | 8.2 pie 2499 mm |
| Longitud total de la máquina con hoja recta | 25.6 pie 7806 mm |
| Potencia neta (SAE J1349:2011) | 249 hp 186 kW |
| Velocidad nominal | 2200 rpm 2200 rpm |
| Potencia bruta (SAE J1995:2014) | 284 hp 212 kW |
| Cilindrada | 427.8 pulg³ 7.01 L |
| Potencia neta (SAE J1349:2011) | 249 hp 186 kW |
| Par máximo a 1.400 rpm | 749 pie-lb 1016 N·m |
| Velocidad nominal | 2200 rpm 2200 rpm |
| Cilindrada | 427.8 pulg³ 7.01 L |
| Par máximo a 1.400 rpm | 902 pie-lb 1223 N·m |
| Reserva de par | 52% 52% |
| Reserva de par | 26% 26% |
| Carrera | 5.3 pulg 135 mm |
| Modelo de motor | Cat C7.1 Cat C7.1 |
| Calibre | 4.1 pulg 105 mm |
| Calibre | 4.1 pulg 105 mm |
| Emisiones | Cumple con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea, Japón 2014 y Corea del Sur Tier 4 final. Cumple con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea, Japón 2014 y Corea del Sur Tier 4 final. |
| Modelo de motor | Cat C7.1 Cat C7.1 |
| Carrera | 5.3 pulg 135 mm |
| Emisiones | MAR-1 de Brasil y Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 3/Stage IIIA de la Unión Europea MAR-1 de Brasil y Stage III de China para uso fuera de carretera, equivalente a Tier 3/Stage IIIA de la Unión Europea |
| Puntas de combinación (grupo de peso) | 13554 lb 6148 kg |
| Puntas en cruz: peso (grupo) | 13982 lb 6342 kg |
| Puntas de paleta: peso (grupo) | 13126 lb 5954 kg |
| Diámetro exterior | 67.6 pulg 1717 mm |
| Diámetro del tambor | 55.1 pulg 1400 mm |
| Ancho del tambor | 40 pulg 1016 mm |
| Reemplazable | Soldado Soldado |
| Ancho sobre los tambores | 131.4 pulg 3338 mm |
| Alto de la punta | 6.25 pulg 159 mm |
| Pies por rueda | 20 20 |
| Puntas cortadoras (grupo de peso) | 12639 lb 5733 kg |
| Pies por fila | 5 5 |
| Altura hasta la parte superior de la baliza | 14.3 pie 4368 mm |
| Altura hasta la parte superior del condensador del aire acondicionado | 13.7 pie 4161 mm |
| Altura al techo de la cabina | 12.7 pie 3878 mm |
| Altura: parte superior del tubo de escape | 11.6 pie 3547 mm |
| Altura: parte superior del capó | 9.1 pie 2770 mm |
| Espacio libre sobre el suelo al enganche | 1.7 pie 519 mm |
| Espacio libre sobre el suelo hasta la parte inferior del parachoques | 2.7 pie 818 mm |
| Centro del eje trasero hasta el parachoques | 6.5 pie 1990 mm |
| Desde la línea central del eje trasero hasta la protección trasera del compactador | 8.6 pie 2614 mm |
| Desde el enganche hasta la línea central del eje delantero | 5.5 pie 1675 mm |
| Distancia entre ejes | 11 pie 3350 mm |
| Ancho sobre las barras deflectoras delanteras | 9.8 pie 3000 mm |
| Ancho sobre las barras deflectoras traseras | 10 pie 3036 mm |
| Ancho sobre la plataforma | 10.3 pie 3140 mm |
| Ancho sobre los tambores | 11 pie 3338 mm |
| Velocidad baja de funcionamiento en vacío | 800 rpm 800 rpm |
| Potencia del motor (ISO 14396:2002) | 275 hp 205 kW |
| Potencia neta (ISO 9249:2007) | 249 hp 186 kW |
| Velocidad alta de funcionamiento en vacío | 2270 rpm 2270 rpm |
| Altitud máxima sin reducción de potencia | 9842.5 pie 3000 m |
| Nota | * La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante del motor cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, módulo de emisiones limpias y alternador. * La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante del motor cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, módulo de emisiones limpias y alternador. |
| Altitud máxima sin reducción de potencia | 9842.5 pie 3000 m |
| Velocidad alta de funcionamiento en vacío | 2270 rpm 2270 rpm |
| Velocidad baja de funcionamiento en vacío | 800 rpm 800 rpm |
| Potencia del motor (ISO 14396:2002) | 275 hp 205 kW |
| Potencia bruta (SAE J1995:2014) | 286 hp 213 kW |
| Nota | * La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante del motor cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, módulo de emisiones limpias y alternador. * La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante del motor cuando el motor está equipado con ventilador, filtro de aire, módulo de emisiones limpias y alternador. |
Aproveche los datos conectados y los principios de seguridad de Caterpillar para mejorar la eficiencia, aumentar la productividad y hacer que su negocio sea más rentable.
Con Cat® Inspect podrá acceder a los datos del equipo desde su dispositivo móvil. Esta aplicación fácil de usar le permite recopilar los datos de las inspecciones y se integra con sus otros sistemas de datos Cat. Así podrá tener un mayor control de su flota. Cada año se completan más de un millón de inspecciones. Esto proporciona comodidad y responsabilidad a los propietarios de equipos.
Product Link™ de Cat® se conecta de forma inalámbrica a los equipos, lo que le proporciona valiosa información sobre el rendimiento de la máquina o la flota. Cierta información, como la ubicación, las horas, el consumo de combustible, la productividad, el tiempo de funcionamiento en vacío y los códigos de diagnóstico están disponibles a través de aplicaciones web en línea. Así podrá tomar decisiones oportunas basadas en hechos, aumentar al máximo la eficiencia, mejorar la productividad y reducir los costos de posesión y operación de la flota. Está disponible con conectividad satelital o celular.
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La compactación para compactadores de rellenos sanitarios combina la medición de compactación avanzada, la orientación dentro de la cabina para los operadores y la generación de informes para los administradores. El sistema incluye un receptor del sistema satelital de navegación global (GNSS, Global Navigation Satellite System) en la parte superior de la cabina y una pantalla de mapeo dentro de la cabina.
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Utilice la herramienta de comparación para comparar las especificaciones detalladas de los modelos de Cat y de la competencia.
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Compactador de Rellenos Sanitarios 816
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Video de introducción del Compactador de Rellenos Sanitarios 816
