Motor
Potencia neta: ISO 9249 | 484 hp 361 kW |
Potencia neta - ISO 9249 (DIN) | 491 hp (métrico) 491 hp (métrico) |
Modelo de motor | Cat C15 Cat C15 |
Potencia del motor: ISO 14396 | 485 hp 362 kW |
Potencia del motor ISO 14396 (DIN) | 492 hp (métrico) 492 hp (métrico) |
Calibre | 5.4 pulg 137 mm |
Carrera | 6.7 pulg 171 mm |
Cilindrada | 928 pulg³ 15.2 L |
Capacidad para biodiésel | Hasta B20¹ Hasta B20¹ |
Emisiones | Cumple con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea, Stage V de Corea y de Japón 2014. Cumple con las normas de emisiones Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea, Stage V de Corea y de Japón 2014. |
Nota (1) | La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador con una velocidad del motor a 1.700 rpm. La potencia anunciada está probada según la norma especificada vigente en el momento de la fabricación. La potencia neta anunciada es la potencia disponible en el volante cuando el motor está equipado con ventilador, sistema de admisión de aire, sistema de escape y alternador con una velocidad del motor a 1.700 rpm. La potencia anunciada está probada según la norma especificada vigente en el momento de la fabricación. |
Nota (2) | ¹ Los motores diésel Cat deben usar ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel, combustible diésel con contenido ultrabajo de azufre) con 15 ppm de azufre o menos o ULSD mezclado con los siguientes combustibles de baja intensidad de carbono** hasta: un 20 % de biodiésel FAME (Fatty acid methyl ester, éster metílico de ácido graso)* o un 100 % de combustible diésel renovable, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrotratado) y GTL (Gas to Liquid, gas a líquido). Consulte las pautas para saber cuál es la aplicación correcta. Consulte a su distribuidor Cat o las recomendaciones de fluidos para máquinas Caterpillar (SEBU6250) para obtener más detalles. * Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden usar mezclas más altas, hasta un 100 % de biodiésel (para usar mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat). ** Las emisiones de gases de efecto invernadero del tubo de escape de los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales. ¹ Los motores diésel Cat deben usar ULSD (Ultra Low Sulfur Diesel, combustible diésel con contenido ultrabajo de azufre) con 15 ppm de azufre o menos o ULSD mezclado con los siguientes combustibles de baja intensidad de carbono** hasta: un 20 % de biodiésel FAME (Fatty acid methyl ester, éster metílico de ácido graso)* o un 100 % de combustible diésel renovable, HVO (Hydrotreated Vegetable Oil, aceite vegetal hidrotratado) y GTL (Gas to Liquid, gas a líquido). Consulte las pautas para saber cuál es la aplicación correcta. Consulte a su distribuidor Cat o las recomendaciones de fluidos para máquinas Caterpillar (SEBU6250) para obtener más detalles. * Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden usar mezclas más altas, hasta un 100 % de biodiésel (para usar mezclas superiores al 20 % de biodiésel, consulte a su distribuidor Cat). ** Las emisiones de gases de efecto invernadero del tubo de escape de los combustibles con menor intensidad de carbono son esencialmente las mismas que las de los combustibles tradicionales. |