Dozer grandi D9

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Specifiche chiave

Modello motore: Cat® C18; Cat® C18

Potenza motore - Netta SAE J1349/ISO 9249: 452 HP; 337 kW

Peso operativo: 110225 lb; 49988 kg

D9
Cambia modello

Descrizione generale

Progettazioni intelligenti, attività più produttive.

Il dozer Cat^®D9 è una macchina versatile progettata per l'uso in una vasta gamma di applicazioni, come scarificatura del terreno, operazioni di spianatura, stoccaggio, traino, manutenzione del cantiere, supporto della flotta e bonifica. Può essere dotato di una serie di opzioni relative alle lame per soddisfare le esigenze specifiche del cantiere. Nel dozer D9, una macchina Cat altamente affidabile e completamente integrata, i componenti lavorano insieme per garantire prestazioni eccezionali, elevata disponibilità e lunga durata. Caratteristiche come il nuovo convertitore del valore della coppia dello statore aumentano l'efficienza e riducono il consumo di combustibile e una serie di soluzioni tecnologiche di bordo aumentano ulteriormente l'efficienza e le prestazioni. Questi miglioramenti, e altro ancora, rendono il dozer D9 un modello con un costo complessivo inferiore per unità di materiale movimentato.

Vantaggi

Efficienza dei consumi maggiore del 5%

Con nuovo convertitore del valore della coppia dello statore

Fino al 3% in meno di costo complessivo per metro cubo in banco

Grazie a caratteristiche che aumentano la produttività e l'efficienza della macchina e dei suoi operatori

Fino al 4% in meno sui costi di manutenzione e riparazione

Con sistema di autolubrificazione integrato, intervalli di sostituzione del filtro prolungati e software Remote Flash

Caratteristiche a colpo d'occhio

Il convertitore di coppia con frizione dello statore libera automaticamente lo statore quando la moltiplicazione della coppia non è necessaria in presenza di un carico scarso generando maggiore efficienza dell'apparato propulsore per un consumo di combustibile ridotto.
La sospensione del carrello consente al cingolo di adattarsi alle condizioni del terreno, offrendo maggiore trazione e minore slittamento.
Lo sterzo differenziale consente carichi elevati con manovrabilità facile e omogenea.

La cabina senza pari offre un'ergonomia migliorata, un sedile a sospensione pneumatica completamente regolabile e controllo automatico della temperatura.
Il carro sospeso assorbe l'impatto e riduce i carichi per urti trasferiti al carro fino al 50% per una guida più fluida e confortevole.
I comandi elettronici dello sterzo, del ripper e del dozer sono facilmente accessibili e garantiscono manovre precise e sicure.

La cabina operatore offre un'area di visualizzazione eccezionale, con un cofano rastremato, il serbatoio del combustibile graduato e il carro stretto del ripper per offrire all'operatore una visuale libera sulle aree di lavoro anteriore e posteriore.
Il sistema di telecamere di visione a 360 gradi opzionale e il display in cabina migliorano ulteriormente la visibilità.
Una scala elettrica opzionale migliora l'accesso e l'uscita.
L'accesso a terra, la porta della cabina con cardini anteriori, i perni di fissaggio sulla protezione inferiore e i punti di ingrassaggio del cilindro di sollevamento rimossi offrono un maggiore livello di sicurezza per il personale di servizio.

Lo sterzo differenziale assicura un raggio di sterzata stretto e mantiene una velocità di avanzamento elevata in curva.
I comandi della trasmissione powershift epicicloidale permettono cambi di direzione e velocità omogenei con Advanced Productivity Electronic Control System (APECS).
Lo display informativo touchscreen in cabina è più grande, più veloce e più potente, vanta una memoria maggiore e una struttura di menu intuitiva.
La schermata per il monitoraggio del lavoro opzionale raccoglie i dati della macchina e fornisce un feedback in tempo reale sulle prestazioni per ottimizzare la produttività.
L'opzione a doppia inclinazione consente all'operatore di ottimizzare l'angolo di inclinazione della lama, migliorando il controllo del carico e rendendo possibile il trasporto del materiale e non solo la spinta.

Il dozer D9 è sufficientemente versatile per una vasta gamma di applicazioni ed è ideale per l'uso in edilizia pesante, cave, discariche, stoccaggio, silvicoltura e siti minerari.
Il potente motore Cat C18 è disponibile nelle configurazioni U.S. EPA Tier 2, U.S. EPA Tier 3, U.S. EPA Tier 4 Final e EU Stage V.
Il carro completamente sospeso fornisce un maggiore contatto con il suolo, con conseguente minore slittamento e maggiore produttività complessiva in tutte le applicazioni.
La potenza continua su entrambi i cingoli offre un controllo di sterzata fluido e un'eccellente manovrabilità in ogni applicazione, il tutto mantenendo un'elevata velocità di avanzamento.

Product Link™ Elite consente la trasmissione remota di informazioni su posizione, operazione e condizioni dell'attrezzatura.
Automated Blade Assist (ABA) (opzionale) migliora l'efficienza riducendo il carico di lavoro dell'operatore, usando le posizioni di inclinazione della lama preimpostate per le porzioni di carico, trasporto e diffusione del ciclo.
La funzione AutoCarry™ (a richiesta) automatizza il sollevamento della lama per mantenere il carico desiderato, migliorare l'uniformità e ridurre lo slittamento dei cingoli.
Il controllo automatico del ripper (a richiesta) controlla automaticamente l'altezza del ripper per limitare lo slittamento del cingolo, riducendo la fatica dell'operatore.
Il comando Cat MineStar™ opzionale per la spianatura offre più livelli di comandi a distanza.

Caratteristiche come il sistema di autolubrificazione, meno punti di ingrassaggio, intervalli di sostituzione del filtro prolungati, facile rimozione dei componenti e monitoraggio continuo del livello del liquido contribuiscono a risparmiare fino al 4% sui costi di manutenzione e riparazione.
I punti di manutenzione raggruppati riducono al minimo i movimenti intorno alla macchina e l'accesso a terra consente una manutenzione più semplice per i liquidi e i principali comandi elettrici.
Remote Flash invia avvisi dal dealer Cat con richieste di aggiornamento del software della macchina. È possibile distribuire gli aggiornamenti in cantiere senza dover attendere l'arrivo di un tecnico del dealer.

L'abbinamento perfetto per il dozer D9, le lame Cat sono aggressive nei materiali a elevata resistenza e offrono una capacità di carico superiore.
Le lame Cat sono resistenti alle distorsioni e alle torsioni e offrono una maggiore resistenza all'usura senza compromettere l'equilibrio o le prestazioni della macchina.
Le attrezzature speciali includono ripper monodente e ripper multidente

Il telaio è stato progettato per assorbire il carico per urti ad alto impatto e le forze di torsione che si riscontrano nei lavori di spianatura e rippaggio più estremi.
La trasmissione e i componenti principali sono costruiti per essere rigenerati per una seconda vita economica con prestazioni della macchina originale a una frazione del prezzo.
Il carro DuraLink™ offre una durata dal 20 al 40% superiore e garantisce una durata della tenuta di 8.000 ore con il nuovo carro per impieghi gravosi a lunga durata (HDXL, heavy-duty extended-life).

Il D9 è progettato per ridurre i consumi di combustibile e, di conseguenza, le emissioni del motore.
Il motore Tier 4 Final riduce le emissioni di ossido di azoto e il particolato, inoltre è compatibile con combustibile diesel miscelato con combustibili a bassa intensità di carbonio come biodiesel e combustibili rinnovabili.
Funzionalità come i filtri a lunga durata e gli intervalli di manutenzione più lunghi riducono la quantità di emissioni rilasciate nell'ambiente.
Con la rigenerazione delle macchine e dei componenti, i programmi Cat Rebuild e Cat Reman preservano le materie prime, consentono di risparmiare energia e riducono le emissioni. Inoltre, gli adattamenti retroattivi e gli aggiornamenti per le macchine datate integrano miglioramenti dell'efficienza e riduzioni delle emissioni e le mantengono produttive più a lungo riducendo il consumo energetico e l'uso delle materie prime.
La maggiore compatibilità dei sistemi e dei componenti, oltre alla riduzione di codici univoci, riduce gli sprechi e taglia i costi di esercizio e proprietà.

Caratteristiche Attrezzatura standard Attrezzatura a richiesta

Caratteristiche tecniche di D9

Motore - U.S. EPA Tier 2/3 equivalente

Modello motore	Cat® C18 Cat® C18
Potenza motore - Netta SAE J1349/ISO 9249	452 HP 337 kW
Foro	5.7 in³ 145 mm
Corsa	7.2 in 183 mm
Cilindrata	1106 in³ 18.1 l
Potenza motore - Lorda SAE J1995	487 HP 363 kW
Potenza motore - ISO 14396	479 HP 357 kW
Emissioni	U.S. EPA Tier 2 o Tier 3 equivalente U.S. EPA Tier 2 o Tier 3 equivalente
Nota (1)	Tutti i valori nominali del motore sono applicabili a 1.750 giri/min. Tutti i valori nominali del motore sono applicabili a 1.750 giri/min.
Nota (2)	La potenza del motore rimane inalterata fino a un'altitudine di 4.267 m (14.000 piedi). La potenza del motore rimane inalterata fino a un'altitudine di 4.267 m (14.000 piedi).

Motore - U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage V

Modello motore	Cat® C18 Cat® C18
Foro	5.7 in³ 145 mm
Corsa	7.2 in³ 183 mm
Cilindrata	1106 in³ 18.1 l
Potenza motore - Lorda SAE J1995	477 HP 356 kW
Potenza motore - ISO 14396	468 HP 349 kW
Potenza motore - Netta SAE J1349/ISO 9249	440 HP 328 kW
Emissioni	U.S. EPA Tier 4 / EU Stage V U.S. EPA Tier 4 / EU Stage V
Nota (1)	Tutti i valori nominali del motore sono applicabili a 1.750 giri/min. Tutti i valori nominali del motore sono applicabili a 1.750 giri/min.
Nota (2)	La potenza del motore rimane inalterata fino a 2.499 m (8.200 piedi). La potenza del motore rimane inalterata fino a 2.499 m (8.200 piedi).

CAPACITÀ LIQUIDI

Serbatoio del combustibile (afflusso/deflusso)	254 gal (US) 963 l
Serbatoio DEF (solo Tier 4)	9.5 gal (US) 36 l
Serbatoio del combustibile (riempimento rapido)	248 gal (US) 939 l
Sistema di raffreddamento	21 gal (US) 81.3 l
Basamento motore*	10 gal (US) 36 l
Trasmissione	40 gal (US) 150 l
Riduttori finali (ciascuno)	4 gal (US) 15 l
Telai rulli (ciascuno)	12 gal (US) 45 l
Olio albero perno	8 gal (US) 30 l
Serbatoio impianto idraulico	24 gal (US) 89 l
Nota	Con filtri dell'olio. Con filtri dell'olio.
Nota 2	Le miscele di biodiesel fino a B20 (miscela al 20% in volume) sono ammesse se miscelate con ULSD contenente non più di 15 ppm (mg/kg) di zolfo. I biodiesel B20 devono essere conformi alle caratteristiche tecniche ASTM D7467 (le sostanze della miscela di biodiesel devono soddisfare le specifiche Cat per il biodiesel, ASTM D6751 o EN 14214). È richiesto olio Cat DEO-ULSTM o altro olio conforme alle caratteristiche tecniche Cat ECF-3, API CJ-4 e ACEA E9. Per ulteriori raccomandazioni relative al combustibile specifico per la macchina, consultare il proprio manuale di funzionamento e manutenzione (OMM). Le miscele di biodiesel fino a B20 (miscela al 20% in volume) sono ammesse se miscelate con ULSD contenente non più di 15 ppm (mg/kg) di zolfo. I biodiesel B20 devono essere conformi alle caratteristiche tecniche ASTM D7467 (le sostanze della miscela di biodiesel devono soddisfare le specifiche Cat per il biodiesel, ASTM D6751 o EN 14214). È richiesto olio Cat DEO-ULSTM o altro olio conforme alle caratteristiche tecniche Cat ECF-3, API CJ-4 e ACEA E9. Per ulteriori raccomandazioni relative al combustibile specifico per la macchina, consultare il proprio manuale di funzionamento e manutenzione (OMM).
Nota 3	Tutti i motori diesel Tier 4 Final non road devono essere alimentati solo a combustibile diesel a bassissimo tenore di zolfo (ULSD) contenente al massimo 15 ppm (mg/kg) di zolfo. Tutti i motori diesel Tier 4 Final non road devono essere alimentati solo a combustibile diesel a bassissimo tenore di zolfo (ULSD) contenente al massimo 15 ppm (mg/kg) di zolfo.
Nota 4	Il DEF (Diesel Exhaust Fluid) utilizzato nei sistemi Cat di riduzione catalitica selettiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) deve soddisfare i requisiti descritti nella norma 22241 dell'International Organization for Standardization (ISO). Il DEF (Diesel Exhaust Fluid) utilizzato nei sistemi Cat di riduzione catalitica selettiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) deve soddisfare i requisiti descritti nella norma 22241 dell'International Organization for Standardization (ISO).

Pesi

Peso operativo	110225 lb 49988 kg
Peso di spedizione	84373 lb 38271 kg
Nota (1)	Il peso operativo D9 include i controlli idraulici, il cilindro di inclinazione della lama, il liquido di raffreddamento, i lubrificanti, il serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, lama SU, ripper monodente, pattini ES da 610 mm (24") e operatore. Il peso operativo D9 include i controlli idraulici, il cilindro di inclinazione della lama, il liquido di raffreddamento, i lubrificanti, il serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, lama SU, ripper monodente, pattini ES da 610 mm (24") e operatore.
Nota (2)	Il peso operativo del D9 include un telaio base con cabina, perno dell'albero, telai dei rulli, cingolo e struttura ROPS. Il peso operativo del D9 include un telaio base con cabina, perno dell'albero, telai dei rulli, cingolo e struttura ROPS.

Comandi idraulici

Tipo di pompa	Pompa a pistoni azionata da volano Pompa a pistoni azionata da volano
Resa della pompa - Sterzo	96 gal/min 363 L/min
Pompa della ventola	21 gal/min 80 L/min
Flusso cilindro di inclinazione - Flusso testa di biella	53 gal/min 200 L/min
Flusso cilindro di inclinazione - Flusso lato testa	53 gal/min 200 L/min
Regolazione valvola di massima pressione cilindro di sollevamento	3800 lbf/in 26200 kPa
Regolazione della valvola di massima pressione del cilindro di inclinazione	2799 psi 19300 kPa
Ripper - Sollevamento - Regolazione valvola di massima pressione	3800 psi 26200 kPa
Ripper - Passo - Regolazione della valvola di massima pressione	3800 psi 26200 kPa
Impianto dello sterzo - Pressione	5874 psi 40500 kPa
Capacità del serbatoio	24 gal/min 89 l
Nota (1)	Resa della pompa dello sterzo misurata a 1.750 giri/min del motore e a 30.000 kPa (4.350 psi). Resa della pompa dello sterzo misurata a 1.750 giri/min del motore e a 30.000 kPa (4.350 psi).
Nota (2)	Resa della pompa dell'attrezzatura misurata a 1.750 giri/min del motore e a 20.000 kPa (2.900 psi). Resa della pompa dell'attrezzatura misurata a 1.750 giri/min del motore e a 20.000 kPa (2.900 psi).
Nota (3)	Resa della pompa della ventola misurata a 1.750 giri/min del motore e 17.000 kPa (2.470 psi) Resa della pompa della ventola misurata a 1.750 giri/min del motore e 17.000 kPa (2.470 psi)

Sottocarro

Tipo di pattino	Impieghi estremi Impieghi estremi
Larghezza - Pattino	24 in 610 mm
Pattini/lato	43 43
Altezza costola	3.3 in 84 mm
Passo	9.4 in 240 mm
Distanza libera da terra	18.1 in 459 mm
Carreggiata	88.6 in 2250 mm
Lunghezza - Cingolo a terra	136.6 in 3470 mm
Superficie di contatto a terra	45.6 ft² 4.23 m²
Rulli dei cingoli/lato	8 8
Numero di rulli portanti	1 per lato (a richiesta) 1 per lato (a richiesta)

Sterzo e freni

Tipo di sterzo	Differenziale Differenziale
Tipo di freni	Disco in bagno d'olio azionato a molla Disco in bagno d'olio azionato a molla
Diametro freni	15.5 in 393.7 mm
Conteggio freni	8 8

Impianto di climatizzazione

Climatizzazione

L'impianto di climatizzazione su questa macchina contiene gas refrigerante fluorurato a effetto serra R134a (potenziale di riscaldamento globale = 1.430). Il sistema contiene 2,1 kg di refrigerante con un equivalente di CO2 pari a 3,003 tonnellate metriche. L'impianto di climatizzazione su questa macchina contiene gas refrigerante fluorurato a effetto serra R134a (potenziale di riscaldamento globale = 1.430). Il sistema contiene 2,1 kg di refrigerante con un equivalente di CO2 pari a 3,003 tonnellate metriche.

Standard

Struttura ROPS	La struttura ROPS (Rollover Protective Structure) è conforme ai seguenti criteri ISO 3471:2008. La struttura ROPS (Rollover Protective Structure) è conforme ai seguenti criteri ISO 3471:2008.
Struttura FOPS	La struttura FOPS (Falling Object Protective Structure) è conforme ai seguenti criteri ISO 3449:2005 LIVELLO II. La struttura FOPS (Falling Object Protective Structure) è conforme ai seguenti criteri ISO 3449:2005 LIVELLO II.
Livelli di rumorosità	Il livello di potenza sonora media sull'astante dinamico quando si adotta la norma ISO 6395:2008 per misurare il valore per una macchina è 116 dB(A). La misurazione è stata eseguita con la ventola di raffreddamento del motore al 70% della velocità massima. Il livello sonoro può variare in funzione delle diverse velocità della ventola di raffreddamento del motore. NOTA: l'incertezza del livello di potenza sonora dinamica è +/-2 dB(A). Il livello di potenza sonora media sull'astante dinamico quando si adotta la norma ISO 6395:2008 per misurare il valore per una macchina è 116 dB(A). La misurazione è stata eseguita con la ventola di raffreddamento del motore al 70% della velocità massima. Il livello sonoro può variare in funzione delle diverse velocità della ventola di raffreddamento del motore. NOTA: l'incertezza del livello di potenza sonora dinamica è +/-2 dB(A).
Suono (1)	Il livello di pressione sonora sull'operatore dinamico quando si adotta la norma ISO 6396:2008 per misurare il valore per una cabina chiusa è 78 dB(A). La misurazione è stata eseguita con la ventola di raffreddamento del motore al 70% della velocità massima. Il livello sonoro può variare in funzione delle diverse velocità della ventola di raffreddamento del motore. La cabina è stata installata e sottoposta a manutenzione in modo corretto. La misurazione è stata eseguita con gli sportelli e i finestrini della cabina chiusi. NOTA: l'incertezza del livello di pressione sonora sull'operatore dinamico è +/-2 dB(A). Il livello di pressione sonora sull'operatore dinamico quando si adotta la norma ISO 6396:2008 per misurare il valore per una cabina chiusa è 78 dB(A). La misurazione è stata eseguita con la ventola di raffreddamento del motore al 70% della velocità massima. Il livello sonoro può variare in funzione delle diverse velocità della ventola di raffreddamento del motore. La cabina è stata installata e sottoposta a manutenzione in modo corretto. La misurazione è stata eseguita con gli sportelli e i finestrini della cabina chiusi. NOTA: l'incertezza del livello di pressione sonora sull'operatore dinamico è +/-2 dB(A).
Suono (2)	Può essere necessario l'uso di protezioni per l'udito quando la macchina viene utilizzata con una cabina aperta per periodi prolungati, in un ambiente rumoroso o con una cabina non sottoposta ad adeguata manutenzione. Può essere necessario l'uso di protezioni per l'udito quando la macchina viene utilizzata con una cabina aperta per periodi prolungati, in un ambiente rumoroso o con una cabina non sottoposta ad adeguata manutenzione.

Trasmissione

Marcia avanti 1.0	2.2 miglia/h 3.5 km/h
Marcia avanti 2.0	3.9 miglia/h 6.3 km/h
Marcia avanti 3.0	6.8 miglia/h 11 km/h
Retromarcia 1.0	2.7 miglia/h 4.4 km/h
Retromarcia 2.0	4.8 miglia/h 7.8 km/h
Retromarcia 3.0	8.4 miglia/h 13.6 km/h
Tipo	Powershift epicicloidale Powershift epicicloidale

Lama - Semiuniversale

Capacità lama (SAE J1265)	17.8 yd³ 13.6 m³
Larghezza lama (sui cantonali)	171.3 in 4350 mm
Altezza della lama	76.1 in 1934 mm
Profondità massima di scavo	23.9 in 606 mm
Distanza libera da terra al sollevamento totale	56 in 1422 mm
Inclinazione massima	37 in 940 mm
Peso lama	10587 lb 4802 kg
*Peso operativo totale (con lama e ripper monodente)**	110205 lb 49988 kg
Nota	* Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper. * Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper.

Lama - Universale

Capacità lama (SAE J1265)	21.7 yd³ 16.6 m³
Larghezza lama (sui cantonali)	184.3 in 4680 mm
Altezza della lama	76.1 in 1934 mm
Profondità massima di scavo	23.9 in 606 mm
Distanza libera da terra al sollevamento totale	56 in 1422 mm
Inclinazione massima	39.9 in 1014 mm
Peso lama	12016 lb 5450 kg
*Peso operativo totale (con lama e ripper monodente)**	111362 lb 50513 kg
Nota	Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper. Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper.

Ripper - Monodente

*Forza di penetrazione massima (dente verticale)**	35520 lbf 158 kN
Profondità di penetrazione massima (punta di serie)	48.5 in 1231 mm
Forza di rottura	74637 lbf 332 kN
Distanza da terra massima in posizione sollevata - Sotto la punta, con perni nel foro inferiore	34.7 in 882 mm
Numero di porta-denti	1 1
Peso	10701 lb 4854 kg
*Peso operativo totale (con lama SU e ripper notato)**	110205 lb 49988 kg
Nota	Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper. Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper.

Ripper - Monodente, scarificatura profonda

*Forza di penetrazione massima (dente verticale)**	38667 lbf 172 kN
Profondità di penetrazione massima (punta di serie)	68 in 1727 mm
Forza di rottura	74412 lbf 331 kN
Distanza da terra massima in posizione sollevata - Sotto la punta, con perni nel foro inferiore	32.2 in 817 mm
Numero di porta-denti	1 1
Peso	10981 lb 4981 kg
*Peso operativo totale (con lama SU e ripper notato)**	110485 lb 50115 kg
Nota	Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper. Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper.

Ripper - Multidente, parallelogramma regolabile

Forza di penetrazione massima - Dente verticale	34621 lbf 154 kN
Penetrazione massima - Punta di serie	31.4 in 798 mm
Forza di rottura - Ripper multidente con un dente	81156 lbf 361 kN
Distanza da terra massima in posizione sollevata - Sotto la punta, con perni nel foro inferiore	34.6 in 879 mm
Numero di porta-denti	3 3
Peso	12136 lb 5550 kg
*Peso operativo totale - Con lama SU e ripper**	111739 lb 50684 kg
Nota	* Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper. * Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper.

Verricelli

Modello di verricello	PA 140VS PA 140VS
Peso*	3950 lb 1790 kg
Capacità olio	4 gal (US) 15 l
Larghezza tamburo	12.6 in 320 mm
Diametro del cavo - Consigliato	1.13 in 28 mm
Diametro del cavo - A richiesta	1.25 ft 32 mm
Capacità massima del tamburo - Lunghezza cavo consigliata	257 in 78 m
Capacità massima del tamburo - Lunghezza cavo a richiesta	204 ft 62 m
Dimensioni ghiera cavo - Diametro esterno	2.4 in 60 mm
Dimensioni ghiera cavo - Lunghezza	2.8 in 70 mm
Nota	Il peso indicato si riferisce al solo verricello base. Non include il montaggio, il controllo, l'olio o il cavo. Con contrappeso: 3.700 kg (8.150 lb). Il peso indicato si riferisce al solo verricello base. Non include il montaggio, il controllo, l'olio o il cavo. Con contrappeso: 3.700 kg (8.150 lb).
Nota (2)	Velocità variabile, azionamento idraulico, doppio impianto frenante, passacavo a tre rulli. Velocità variabile, azionamento idraulico, doppio impianto frenante, passacavo a tre rulli.

Dimensioni (approssimative)

Distanza libera da terra*	18.1 in 459 mm
Carreggiata	88.6 in 2250 mm
Larghezza - Senza perni di articolazione - Pattino di serie	113 in 2870 mm
Larghezza - Sui perni di articolazione	130.3 in 3310 mm
Altezza - Cabina FOPS*	150.4 in 3820 mm
Altezza - Parte superiore del tubo di scarico*	152.6 in 3876 mm
Altezza - Struttura ROPS/Tettuccio*	157.5 in 4000 mm
Altezza barra di traino (centro del gancio)*	30 in 763 mm
Lunghezza - Cingolo a terra	136.6 in 3470 mm
Lunghezza totale - Trattore base	193.3 in 4910 mm
Lunghezza - Trattore base - Con barra di traino	206.4 in 5242 mm
Lunghezza - Trattore base - Con verricello	218.3 in 5545 mm
Lunghezza - Con lama SU**	259.9 in 6601 mm
Lunghezza - Con lama U	274.3 in 6967 mm
Lunghezza - Con ripper monodente	257 in 6529 mm
Lunghezza - Con ripper multidente	257.4 in 6538 mm
Lunghezza totale - Lama SU/Ripper SS	323.6 in 8219 mm
Nota (1)	Include l'altezza delle costole per dimensioni totali su superfici dure. Include l'altezza delle costole per dimensioni totali su superfici dure.

D9 Attrezzatura standard

CABINA

Cabina insonorizzata con struttura ROPS/FOPS

Display touchscreen primario ad alta definizione

Visibilità – Specchietti retrovisori

Condizionatore e riscaldatore con climatizzatore automatico

Cintura di sicurezza, 76 mm (3"), retrattile con interruttore

Sedile – Tessuto con sospensione pneumatica

Tergicristalli con lavaggio — Basso, alto, intermittente

Sterzo differenziale — Power Turn

Predisposizione per radio per intrattenimento (alimentazione 12 V, cablaggio, altoparlanti)

Vetro cabina — Protezione colorata singolo pannello

Sportello cabina — Oscillazione destra

Illuminazione accesso/uscita con temporizzatore di spegnimento

Rilevamento "Presenza/assenza operatore"

Bracciolo — Regolabile

Luci di cortesia interne a LED

Retroilluminazione interna — Attenuabile

Condensatore climatizzatore — Montato in cabina (di serie solo sugli allestimenti motore Tier 4) A richiesta sulle versioni Tier 2/3. Le versioni Tier 2/3 dispongono di condensatore climatizzatore sotto il cofano di serie.

Pedale deceleratore

Controllo — Lama — Elettronico

Controllo — Ripper — Elettronico

Freno di stazionamento - Elettronico

Ghiera di controllo velocità motore

Accesso alla cabina — Corrimano e braccio di spinta lama

Protezioni piattaforma parafanghi

Montaggio radio comunicazioni in cantiere

Quattro liquidi (olio motore, liquido di raffreddamento, trasmissione, combustibile)

Monitoraggio livello liquidi continuo — Quattro liquidi (olio motore, trasmissione, liquido di raffreddamento, combustibile)

Monitor pendenza e pendenza laterale

TECNOLOGIA

VIMS™

Automated Blade Assist (ABA) — Se dotato di inclinazione doppia

Cat Product Link Elite (cellulare) (ove consentito dalle normative locali)

TRASMISSIONE

Postrefrigeratore, aria-aria

Filtro dell'aria, con prefiltro

Radiatore con piastra in alluminio, 6 fpi

C18 Tier 4 Final e Stage IV: – avviamento elettrico 24 volt – Modulo emissioni pulite

Liquido di raffreddamento, a lunga durata

Gestione cambi marcia: - Advanced Productivity Electronic Control System (APECS) - Enhanced AutoShift (EAS)

Timer arresto regime minimo motore

Dispositivo di ausilio all'avviamento a etere, automatico

Impianto di alimentazione a rifornimento rapido

Elettropompa di adescamento combustibile, accensione elettrica

Trasmissione, motore e sistema di cambio rapido dell'olio

Silenziatore

Freno di stazionamento, elettronico

Prefiltro

Separatore, acqua/combustibile

Riduttori finali epicicloidali a doppia riduzione e tre satelliti

Convertitore di coppia

Trasmissione, comando elettronico (ECPC), (3F/3R velocità)

LIQUIDI

Liquido di raffreddamento — Lunga durata, di serie (-37 °C/-25 °F)

SOTTOCARRO

Carro con sospensione

Guida cingoli

Maglia maestra in due pezzi

Rulli e pulegge folle con lubrificazione permanente

Tendicingoli idraulici

Barra equilibratrice — Cuscinetti perno di estremità ingrassati

IDRAULICA

Dozer controllato elettronicamente, con funzione Load-Sensing, sollevamento e inclinazione

Ripper controllato elettronicamente con funzione Load-Sensing, sollevamento e passo

Lama ad azionamento elettronico, abbassamento rapido

IMPIANTO ELETTRICO

Alternatore - 150 A

Batterie — 2 x 4, 200 A ora, 12 V

Convertitore 12 V, 15 A

Isolamento batteria

Allarme di retromarcia

Luci, vano motore

Luci — Alogene — 8 posizioni

ASSISTENZA E MANUTENZIONE

Scarichi liquidi ecologici — Tutti i vani

Protezioni inferiori incernierate

Cambio rapido dell'olio — Motore e trasmissione

S•O•Porte per il prelievo di campioni di liquidi S℠

Connettore diagnostico

Protezioni dente e punta ripper senza martello CapSureTM

Punti di ancoraggio (10)

D9 Attrezzatura a richiesta

CABINA

Visibilità – Telecamera – Vista punta ripper

Visibilità — Doppia telecamera

Visibilità — Quattro telecamere — Vista 360 gradi

Sedile — Imbottiture e supporto lombare regolabili, con raffreddamento e riscaldamento

Radio per intrattenimento — AM/FM, ingresso Aux e Bluetooth®

Vetro cabina — Protezione antiurto laminata a doppio pannello

Vetro cabina — Protezione alta pressione (40 psi/275 kPa)

Parasole finestrino

Gruppo di montaggio quinto percentile operatore piccolo

Sportello cabina — Oscillazione sinistra

Accesso cabina — Scala elettrica

Prefiltro potenziato filtro cabina

TECNOLOGIA

AutoCarry™

Comando automatico del ripper

Cat Product Link Elite - Doppia modalità (cellulare + satellite)

Cat GRADE con 3D

TRASMISSIONE

Liquido di raffreddamento, artico

Prelubrificazione motore

Scarico, protetto: – Modulo emissioni pulite isolato

Riduttori finali: – Basse temperature – Con protezioni – Movimentazione rifiuti

Riempimento DEF a terra

Ventola di raffreddamento reversibile

LIQUIDI

Liquido di raffreddamento — Lunga durata, artico (-51°C/-60 °F)

Pacchetto lubrificazione ambiente elevata

Pacchetto lubrificazione artico

SOTTOCARRO

Allestimenti carro — Abrasione

Allestimento carro — Movimentazione rifiuti

Allestimento carro — Basse temperature

Barre d'urto anteriori

Protezioni puleggia folle in gomma

Articolazioni cingoli — XL per impieghi gravosi — DuraLink

Pattino cingolo — Rullo portante anti-packing foro rotondo

Rullo portante

Rullo portante — Basse temperature

IDRAULICA

Doppia inclinazione lama dozer

Estrattore perno ripper

Tubazioni cilindro di inclinazione con protezioni

IMPIANTO ELETTRICO

Avviamento elettrico 24 V, doppio dispositivo di avviamento

Batterie — 4 x 200, 200 A ora, 12 V

Luci — Alogene — 12 posizioni

Luci — LED — 14 posizioni

Luci — LED ad alta resa — 14 posizioni

Luce - Stroboscopica di avvertenza

ASSISTENZA E MANUTENZIONE

Protezioni inferiori sigillate per insonorizzazione

Riempimento combustibile rapido a terra (di serie su Tier 4)

Rivestimento insonorizzato

Sistema di ingrassaggio Autolube Cat con spegnimento automatico e riempimento a terra

Sportello ad accesso rapido incernierato su protezione radiatore

ATTREZZATURE POSTERIORI

Predisposizione per ripper

Predisposizione per verricello

Ripper — Monodente

Ripper — Profondità monodente

Ripper — Multidente (tre denti)

Contrappeso

Scatola barra d'urto (rifiuti)

Verricello

Barra di traino

LAME

Semi-universale (13,6 m3/17,8 yd3)

Abrasione semi-universale (13,6 m3/17,8 yd3)

Universale (16,6 m3/21,7 yd3)

Abrasione universale (16,6 m3/21,7 yd3)

Piastra di spinta semi-universale (13,6 m3/17,8 yd3)

Discarica SU (28,2 m3/36,8 yd3)

Discarica universale (38,8 m3/50,8 yd3)

Trucioli (46,1 m3/60,3 yd3)

Carbone (36,8 m3/48,2 yd3)
— Alcune lame sono disponibili solo tramite Cat Work Tools.
— Abrasione SU e abrasione U disponibili con vernice nera su lato posteriore.

ALTRO

Predisposizione per antincendio

ALLESTIMENTI SPECIALI

Volumi elevati di detriti

Accumulo

Movimentazione di rifiuti

Livelli di rumorosità

Artico

Caratteristiche tecniche di D9

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Motore - U.S. EPA Tier 2/3 equivalente

Modello motore	Cat® C18 Cat® C18
Potenza motore - Netta SAE J1349/ISO 9249	452 HP 337 kW
Foro	5.7 in³ 145 mm
Corsa	7.2 in 183 mm
Cilindrata	1106 in³ 18.1 l
Potenza motore - Lorda SAE J1995	487 HP 363 kW
Potenza motore - ISO 14396	479 HP 357 kW
Emissioni	U.S. EPA Tier 2 o Tier 3 equivalente U.S. EPA Tier 2 o Tier 3 equivalente
Nota (1)	Tutti i valori nominali del motore sono applicabili a 1.750 giri/min. Tutti i valori nominali del motore sono applicabili a 1.750 giri/min.
Nota (2)	La potenza del motore rimane inalterata fino a un'altitudine di 4.267 m (14.000 piedi). La potenza del motore rimane inalterata fino a un'altitudine di 4.267 m (14.000 piedi).

Motore - U.S. EPA Tier 4 Final/EU Stage V

Modello motore	Cat® C18 Cat® C18
Foro	5.7 in³ 145 mm
Corsa	7.2 in³ 183 mm
Cilindrata	1106 in³ 18.1 l
Potenza motore - Lorda SAE J1995	477 HP 356 kW
Potenza motore - ISO 14396	468 HP 349 kW
Potenza motore - Netta SAE J1349/ISO 9249	440 HP 328 kW
Emissioni	U.S. EPA Tier 4 / EU Stage V U.S. EPA Tier 4 / EU Stage V
Nota (1)	Tutti i valori nominali del motore sono applicabili a 1.750 giri/min. Tutti i valori nominali del motore sono applicabili a 1.750 giri/min.
Nota (2)	La potenza del motore rimane inalterata fino a 2.499 m (8.200 piedi). La potenza del motore rimane inalterata fino a 2.499 m (8.200 piedi).

CAPACITÀ LIQUIDI

Serbatoio del combustibile (afflusso/deflusso)	254 gal (US) 963 l
Serbatoio DEF (solo Tier 4)	9.5 gal (US) 36 l
Serbatoio del combustibile (riempimento rapido)	248 gal (US) 939 l
Sistema di raffreddamento	21 gal (US) 81.3 l
Basamento motore*	10 gal (US) 36 l
Trasmissione	40 gal (US) 150 l
Riduttori finali (ciascuno)	4 gal (US) 15 l
Telai rulli (ciascuno)	12 gal (US) 45 l
Olio albero perno	8 gal (US) 30 l
Serbatoio impianto idraulico	24 gal (US) 89 l
Nota	Con filtri dell'olio. Con filtri dell'olio.
Nota 2	Le miscele di biodiesel fino a B20 (miscela al 20% in volume) sono ammesse se miscelate con ULSD contenente non più di 15 ppm (mg/kg) di zolfo. I biodiesel B20 devono essere conformi alle caratteristiche tecniche ASTM D7467 (le sostanze della miscela di biodiesel devono soddisfare le specifiche Cat per il biodiesel, ASTM D6751 o EN 14214). È richiesto olio Cat DEO-ULSTM o altro olio conforme alle caratteristiche tecniche Cat ECF-3, API CJ-4 e ACEA E9. Per ulteriori raccomandazioni relative al combustibile specifico per la macchina, consultare il proprio manuale di funzionamento e manutenzione (OMM). Le miscele di biodiesel fino a B20 (miscela al 20% in volume) sono ammesse se miscelate con ULSD contenente non più di 15 ppm (mg/kg) di zolfo. I biodiesel B20 devono essere conformi alle caratteristiche tecniche ASTM D7467 (le sostanze della miscela di biodiesel devono soddisfare le specifiche Cat per il biodiesel, ASTM D6751 o EN 14214). È richiesto olio Cat DEO-ULSTM o altro olio conforme alle caratteristiche tecniche Cat ECF-3, API CJ-4 e ACEA E9. Per ulteriori raccomandazioni relative al combustibile specifico per la macchina, consultare il proprio manuale di funzionamento e manutenzione (OMM).
Nota 3	Tutti i motori diesel Tier 4 Final non road devono essere alimentati solo a combustibile diesel a bassissimo tenore di zolfo (ULSD) contenente al massimo 15 ppm (mg/kg) di zolfo. Tutti i motori diesel Tier 4 Final non road devono essere alimentati solo a combustibile diesel a bassissimo tenore di zolfo (ULSD) contenente al massimo 15 ppm (mg/kg) di zolfo.
Nota 4	Il DEF (Diesel Exhaust Fluid) utilizzato nei sistemi Cat di riduzione catalitica selettiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) deve soddisfare i requisiti descritti nella norma 22241 dell'International Organization for Standardization (ISO). Il DEF (Diesel Exhaust Fluid) utilizzato nei sistemi Cat di riduzione catalitica selettiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) deve soddisfare i requisiti descritti nella norma 22241 dell'International Organization for Standardization (ISO).

Pesi

Peso operativo	110225 lb 49988 kg
Peso di spedizione	84373 lb 38271 kg
Nota (1)	Il peso operativo D9 include i controlli idraulici, il cilindro di inclinazione della lama, il liquido di raffreddamento, i lubrificanti, il serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, lama SU, ripper monodente, pattini ES da 610 mm (24") e operatore. Il peso operativo D9 include i controlli idraulici, il cilindro di inclinazione della lama, il liquido di raffreddamento, i lubrificanti, il serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, lama SU, ripper monodente, pattini ES da 610 mm (24") e operatore.
Nota (2)	Il peso operativo del D9 include un telaio base con cabina, perno dell'albero, telai dei rulli, cingolo e struttura ROPS. Il peso operativo del D9 include un telaio base con cabina, perno dell'albero, telai dei rulli, cingolo e struttura ROPS.

Comandi idraulici

Tipo di pompa	Pompa a pistoni azionata da volano Pompa a pistoni azionata da volano
Resa della pompa - Sterzo	96 gal/min 363 L/min
Pompa della ventola	21 gal/min 80 L/min
Flusso cilindro di inclinazione - Flusso testa di biella	53 gal/min 200 L/min
Flusso cilindro di inclinazione - Flusso lato testa	53 gal/min 200 L/min
Regolazione valvola di massima pressione cilindro di sollevamento	3800 lbf/in 26200 kPa
Regolazione della valvola di massima pressione del cilindro di inclinazione	2799 psi 19300 kPa
Ripper - Sollevamento - Regolazione valvola di massima pressione	3800 psi 26200 kPa
Ripper - Passo - Regolazione della valvola di massima pressione	3800 psi 26200 kPa
Impianto dello sterzo - Pressione	5874 psi 40500 kPa
Capacità del serbatoio	24 gal/min 89 l
Nota (1)	Resa della pompa dello sterzo misurata a 1.750 giri/min del motore e a 30.000 kPa (4.350 psi). Resa della pompa dello sterzo misurata a 1.750 giri/min del motore e a 30.000 kPa (4.350 psi).
Nota (2)	Resa della pompa dell'attrezzatura misurata a 1.750 giri/min del motore e a 20.000 kPa (2.900 psi). Resa della pompa dell'attrezzatura misurata a 1.750 giri/min del motore e a 20.000 kPa (2.900 psi).
Nota (3)	Resa della pompa della ventola misurata a 1.750 giri/min del motore e 17.000 kPa (2.470 psi) Resa della pompa della ventola misurata a 1.750 giri/min del motore e 17.000 kPa (2.470 psi)

Sottocarro

Tipo di pattino	Impieghi estremi Impieghi estremi
Larghezza - Pattino	24 in 610 mm
Pattini/lato	43 43
Altezza costola	3.3 in 84 mm
Passo	9.4 in 240 mm
Distanza libera da terra	18.1 in 459 mm
Carreggiata	88.6 in 2250 mm
Lunghezza - Cingolo a terra	136.6 in 3470 mm
Superficie di contatto a terra	45.6 ft² 4.23 m²
Rulli dei cingoli/lato	8 8
Numero di rulli portanti	1 per lato (a richiesta) 1 per lato (a richiesta)

Sterzo e freni

Tipo di sterzo	Differenziale Differenziale
Tipo di freni	Disco in bagno d'olio azionato a molla Disco in bagno d'olio azionato a molla
Diametro freni	15.5 in 393.7 mm
Conteggio freni	8 8

Impianto di climatizzazione

Climatizzazione

Standard

Struttura ROPS	La struttura ROPS (Rollover Protective Structure) è conforme ai seguenti criteri ISO 3471:2008. La struttura ROPS (Rollover Protective Structure) è conforme ai seguenti criteri ISO 3471:2008.
Struttura FOPS	La struttura FOPS (Falling Object Protective Structure) è conforme ai seguenti criteri ISO 3449:2005 LIVELLO II. La struttura FOPS (Falling Object Protective Structure) è conforme ai seguenti criteri ISO 3449:2005 LIVELLO II.
Livelli di rumorosità	Il livello di potenza sonora media sull'astante dinamico quando si adotta la norma ISO 6395:2008 per misurare il valore per una macchina è 116 dB(A). La misurazione è stata eseguita con la ventola di raffreddamento del motore al 70% della velocità massima. Il livello sonoro può variare in funzione delle diverse velocità della ventola di raffreddamento del motore. NOTA: l'incertezza del livello di potenza sonora dinamica è +/-2 dB(A). Il livello di potenza sonora media sull'astante dinamico quando si adotta la norma ISO 6395:2008 per misurare il valore per una macchina è 116 dB(A). La misurazione è stata eseguita con la ventola di raffreddamento del motore al 70% della velocità massima. Il livello sonoro può variare in funzione delle diverse velocità della ventola di raffreddamento del motore. NOTA: l'incertezza del livello di potenza sonora dinamica è +/-2 dB(A).
Suono (1)	Il livello di pressione sonora sull'operatore dinamico quando si adotta la norma ISO 6396:2008 per misurare il valore per una cabina chiusa è 78 dB(A). La misurazione è stata eseguita con la ventola di raffreddamento del motore al 70% della velocità massima. Il livello sonoro può variare in funzione delle diverse velocità della ventola di raffreddamento del motore. La cabina è stata installata e sottoposta a manutenzione in modo corretto. La misurazione è stata eseguita con gli sportelli e i finestrini della cabina chiusi. NOTA: l'incertezza del livello di pressione sonora sull'operatore dinamico è +/-2 dB(A). Il livello di pressione sonora sull'operatore dinamico quando si adotta la norma ISO 6396:2008 per misurare il valore per una cabina chiusa è 78 dB(A). La misurazione è stata eseguita con la ventola di raffreddamento del motore al 70% della velocità massima. Il livello sonoro può variare in funzione delle diverse velocità della ventola di raffreddamento del motore. La cabina è stata installata e sottoposta a manutenzione in modo corretto. La misurazione è stata eseguita con gli sportelli e i finestrini della cabina chiusi. NOTA: l'incertezza del livello di pressione sonora sull'operatore dinamico è +/-2 dB(A).
Suono (2)	Può essere necessario l'uso di protezioni per l'udito quando la macchina viene utilizzata con una cabina aperta per periodi prolungati, in un ambiente rumoroso o con una cabina non sottoposta ad adeguata manutenzione. Può essere necessario l'uso di protezioni per l'udito quando la macchina viene utilizzata con una cabina aperta per periodi prolungati, in un ambiente rumoroso o con una cabina non sottoposta ad adeguata manutenzione.

Trasmissione

Marcia avanti 1.0	2.2 miglia/h 3.5 km/h
Marcia avanti 2.0	3.9 miglia/h 6.3 km/h
Marcia avanti 3.0	6.8 miglia/h 11 km/h
Retromarcia 1.0	2.7 miglia/h 4.4 km/h
Retromarcia 2.0	4.8 miglia/h 7.8 km/h
Retromarcia 3.0	8.4 miglia/h 13.6 km/h
Tipo	Powershift epicicloidale Powershift epicicloidale

Lama - Semiuniversale

Capacità lama (SAE J1265)	17.8 yd³ 13.6 m³
Larghezza lama (sui cantonali)	171.3 in 4350 mm
Altezza della lama	76.1 in 1934 mm
Profondità massima di scavo	23.9 in 606 mm
Distanza libera da terra al sollevamento totale	56 in 1422 mm
Inclinazione massima	37 in 940 mm
Peso lama	10587 lb 4802 kg
*Peso operativo totale (con lama e ripper monodente)**	110205 lb 49988 kg
Nota	* Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper. * Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper.

Lama - Universale

Capacità lama (SAE J1265)	21.7 yd³ 16.6 m³
Larghezza lama (sui cantonali)	184.3 in 4680 mm
Altezza della lama	76.1 in 1934 mm
Profondità massima di scavo	23.9 in 606 mm
Distanza libera da terra al sollevamento totale	56 in 1422 mm
Inclinazione massima	39.9 in 1014 mm
Peso lama	12016 lb 5450 kg
*Peso operativo totale (con lama e ripper monodente)**	111362 lb 50513 kg
Nota	Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper. Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper.

Ripper - Monodente

*Forza di penetrazione massima (dente verticale)**	35520 lbf 158 kN
Profondità di penetrazione massima (punta di serie)	48.5 in 1231 mm
Forza di rottura	74637 lbf 332 kN
Distanza da terra massima in posizione sollevata - Sotto la punta, con perni nel foro inferiore	34.7 in 882 mm
Numero di porta-denti	1 1
Peso	10701 lb 4854 kg
*Peso operativo totale (con lama SU e ripper notato)**	110205 lb 49988 kg
Nota	Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper. Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper.

Ripper - Monodente, scarificatura profonda

*Forza di penetrazione massima (dente verticale)**	38667 lbf 172 kN
Profondità di penetrazione massima (punta di serie)	68 in 1727 mm
Forza di rottura	74412 lbf 331 kN
Distanza da terra massima in posizione sollevata - Sotto la punta, con perni nel foro inferiore	32.2 in 817 mm
Numero di porta-denti	1 1
Peso	10981 lb 4981 kg
*Peso operativo totale (con lama SU e ripper notato)**	110485 lb 50115 kg
Nota	Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper. Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper.

Ripper - Multidente, parallelogramma regolabile

Forza di penetrazione massima - Dente verticale	34621 lbf 154 kN
Penetrazione massima - Punta di serie	31.4 in 798 mm
Forza di rottura - Ripper multidente con un dente	81156 lbf 361 kN
Distanza da terra massima in posizione sollevata - Sotto la punta, con perni nel foro inferiore	34.6 in 879 mm
Numero di porta-denti	3 3
Peso	12136 lb 5550 kg
*Peso operativo totale - Con lama SU e ripper**	111739 lb 50684 kg
Nota	* Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper. * Il peso operativo totale include: idraulica inclinazione singola, liquido di raffreddamento, lubrificanti, serbatoio del combustibile pieno, cabina con struttura ROPS, FOPS, pattini cingoli ES da 610 mm (24"), lama e tipo di ripper.

Verricelli

Modello di verricello	PA 140VS PA 140VS
Peso*	3950 lb 1790 kg
Capacità olio	4 gal (US) 15 l
Larghezza tamburo	12.6 in 320 mm
Diametro del cavo - Consigliato	1.13 in 28 mm
Diametro del cavo - A richiesta	1.25 ft 32 mm
Capacità massima del tamburo - Lunghezza cavo consigliata	257 in 78 m
Capacità massima del tamburo - Lunghezza cavo a richiesta	204 ft 62 m
Dimensioni ghiera cavo - Diametro esterno	2.4 in 60 mm
Dimensioni ghiera cavo - Lunghezza	2.8 in 70 mm
Nota	Il peso indicato si riferisce al solo verricello base. Non include il montaggio, il controllo, l'olio o il cavo. Con contrappeso: 3.700 kg (8.150 lb). Il peso indicato si riferisce al solo verricello base. Non include il montaggio, il controllo, l'olio o il cavo. Con contrappeso: 3.700 kg (8.150 lb).
Nota (2)	Velocità variabile, azionamento idraulico, doppio impianto frenante, passacavo a tre rulli. Velocità variabile, azionamento idraulico, doppio impianto frenante, passacavo a tre rulli.

Dimensioni (approssimative)

Distanza libera da terra*	18.1 in 459 mm
Carreggiata	88.6 in 2250 mm
Larghezza - Senza perni di articolazione - Pattino di serie	113 in 2870 mm
Larghezza - Sui perni di articolazione	130.3 in 3310 mm
Altezza - Cabina FOPS*	150.4 in 3820 mm
Altezza - Parte superiore del tubo di scarico*	152.6 in 3876 mm
Altezza - Struttura ROPS/Tettuccio*	157.5 in 4000 mm
Altezza barra di traino (centro del gancio)*	30 in 763 mm
Lunghezza - Cingolo a terra	136.6 in 3470 mm
Lunghezza totale - Trattore base	193.3 in 4910 mm
Lunghezza - Trattore base - Con barra di traino	206.4 in 5242 mm
Lunghezza - Trattore base - Con verricello	218.3 in 5545 mm
Lunghezza - Con lama SU**	259.9 in 6601 mm
Lunghezza - Con lama U	274.3 in 6967 mm
Lunghezza - Con ripper monodente	257 in 6529 mm
Lunghezza - Con ripper multidente	257.4 in 6538 mm
Lunghezza totale - Lama SU/Ripper SS	323.6 in 8219 mm
Nota (1)	Include l'altezza delle costole per dimensioni totali su superfici dure. Include l'altezza delle costole per dimensioni totali su superfici dure.

D9 Attrezzatura standard

Stampa

CABINA

Cabina insonorizzata con struttura ROPS/FOPS

Display touchscreen primario ad alta definizione

Visibilità – Specchietti retrovisori

Condizionatore e riscaldatore con climatizzatore automatico

Cintura di sicurezza, 76 mm (3"), retrattile con interruttore

Sedile – Tessuto con sospensione pneumatica

Tergicristalli con lavaggio — Basso, alto, intermittente

Sterzo differenziale — Power Turn

Predisposizione per radio per intrattenimento (alimentazione 12 V, cablaggio, altoparlanti)

Vetro cabina — Protezione colorata singolo pannello

Sportello cabina — Oscillazione destra

Illuminazione accesso/uscita con temporizzatore di spegnimento

Rilevamento "Presenza/assenza operatore"

Bracciolo — Regolabile

Luci di cortesia interne a LED

Retroilluminazione interna — Attenuabile

Condensatore climatizzatore — Montato in cabina (di serie solo sugli allestimenti motore Tier 4) A richiesta sulle versioni Tier 2/3. Le versioni Tier 2/3 dispongono di condensatore climatizzatore sotto il cofano di serie.

Pedale deceleratore

Controllo — Lama — Elettronico

Controllo — Ripper — Elettronico

Freno di stazionamento - Elettronico

Ghiera di controllo velocità motore

Accesso alla cabina — Corrimano e braccio di spinta lama

Protezioni piattaforma parafanghi

Montaggio radio comunicazioni in cantiere

Quattro liquidi (olio motore, liquido di raffreddamento, trasmissione, combustibile)

Monitoraggio livello liquidi continuo — Quattro liquidi (olio motore, trasmissione, liquido di raffreddamento, combustibile)

Monitor pendenza e pendenza laterale

TECNOLOGIA

VIMS™

Automated Blade Assist (ABA) — Se dotato di inclinazione doppia

Cat Product Link Elite (cellulare) (ove consentito dalle normative locali)

TRASMISSIONE

Postrefrigeratore, aria-aria

Filtro dell'aria, con prefiltro

Radiatore con piastra in alluminio, 6 fpi

C18 Tier 4 Final e Stage IV: – avviamento elettrico 24 volt – Modulo emissioni pulite

Liquido di raffreddamento, a lunga durata

Gestione cambi marcia: - Advanced Productivity Electronic Control System (APECS) - Enhanced AutoShift (EAS)

Timer arresto regime minimo motore

Dispositivo di ausilio all'avviamento a etere, automatico

Impianto di alimentazione a rifornimento rapido

Elettropompa di adescamento combustibile, accensione elettrica

Trasmissione, motore e sistema di cambio rapido dell'olio

Silenziatore

Freno di stazionamento, elettronico

Prefiltro

Separatore, acqua/combustibile

Riduttori finali epicicloidali a doppia riduzione e tre satelliti

Convertitore di coppia

Trasmissione, comando elettronico (ECPC), (3F/3R velocità)

LIQUIDI

Liquido di raffreddamento — Lunga durata, di serie (-37 °C/-25 °F)

SOTTOCARRO

Carro con sospensione

Guida cingoli

Maglia maestra in due pezzi

Rulli e pulegge folle con lubrificazione permanente

Tendicingoli idraulici

Barra equilibratrice — Cuscinetti perno di estremità ingrassati

IDRAULICA

Dozer controllato elettronicamente, con funzione Load-Sensing, sollevamento e inclinazione

Ripper controllato elettronicamente con funzione Load-Sensing, sollevamento e passo

Lama ad azionamento elettronico, abbassamento rapido

IMPIANTO ELETTRICO

Alternatore - 150 A

Batterie — 2 x 4, 200 A ora, 12 V

Convertitore 12 V, 15 A

Isolamento batteria

Allarme di retromarcia

Luci, vano motore

Luci — Alogene — 8 posizioni

ASSISTENZA E MANUTENZIONE

Scarichi liquidi ecologici — Tutti i vani

Protezioni inferiori incernierate

Cambio rapido dell'olio — Motore e trasmissione

S•O•Porte per il prelievo di campioni di liquidi S℠

Connettore diagnostico

Protezioni dente e punta ripper senza martello CapSureTM

Punti di ancoraggio (10)

D9 Attrezzatura a richiesta

Stampa

CABINA

Visibilità – Telecamera – Vista punta ripper

Visibilità — Doppia telecamera

Visibilità — Quattro telecamere — Vista 360 gradi

Sedile — Imbottiture e supporto lombare regolabili, con raffreddamento e riscaldamento

Radio per intrattenimento — AM/FM, ingresso Aux e Bluetooth®

Vetro cabina — Protezione antiurto laminata a doppio pannello

Vetro cabina — Protezione alta pressione (40 psi/275 kPa)

Parasole finestrino

Gruppo di montaggio quinto percentile operatore piccolo

Sportello cabina — Oscillazione sinistra

Accesso cabina — Scala elettrica

Prefiltro potenziato filtro cabina

TECNOLOGIA

AutoCarry™

Comando automatico del ripper

Cat Product Link Elite - Doppia modalità (cellulare + satellite)

Cat GRADE con 3D

TRASMISSIONE

Liquido di raffreddamento, artico

Prelubrificazione motore

Scarico, protetto: – Modulo emissioni pulite isolato

Riduttori finali: – Basse temperature – Con protezioni – Movimentazione rifiuti

Riempimento DEF a terra

Ventola di raffreddamento reversibile

LIQUIDI

Liquido di raffreddamento — Lunga durata, artico (-51°C/-60 °F)

Pacchetto lubrificazione ambiente elevata

Pacchetto lubrificazione artico

SOTTOCARRO

Allestimenti carro — Abrasione

Allestimento carro — Movimentazione rifiuti

Allestimento carro — Basse temperature

Barre d'urto anteriori

Protezioni puleggia folle in gomma

Articolazioni cingoli — XL per impieghi gravosi — DuraLink

Pattino cingolo — Rullo portante anti-packing foro rotondo

Rullo portante

Rullo portante — Basse temperature

IDRAULICA

Doppia inclinazione lama dozer

Estrattore perno ripper

Tubazioni cilindro di inclinazione con protezioni

IMPIANTO ELETTRICO

Avviamento elettrico 24 V, doppio dispositivo di avviamento

Batterie — 4 x 200, 200 A ora, 12 V

Luci — Alogene — 12 posizioni

Luci — LED — 14 posizioni

Luci — LED ad alta resa — 14 posizioni

Luce - Stroboscopica di avvertenza

ASSISTENZA E MANUTENZIONE

Protezioni inferiori sigillate per insonorizzazione

Riempimento combustibile rapido a terra (di serie su Tier 4)

Rivestimento insonorizzato

Sistema di ingrassaggio Autolube Cat con spegnimento automatico e riempimento a terra

Sportello ad accesso rapido incernierato su protezione radiatore

ATTREZZATURE POSTERIORI

Predisposizione per ripper

Predisposizione per verricello

Ripper — Monodente

Ripper — Profondità monodente

Ripper — Multidente (tre denti)

Contrappeso

Scatola barra d'urto (rifiuti)

Verricello

Barra di traino

LAME

Semi-universale (13,6 m3/17,8 yd3)

Abrasione semi-universale (13,6 m3/17,8 yd3)

Universale (16,6 m3/21,7 yd3)

Abrasione universale (16,6 m3/21,7 yd3)

Piastra di spinta semi-universale (13,6 m3/17,8 yd3)

Discarica SU (28,2 m3/36,8 yd3)

Discarica universale (38,8 m3/50,8 yd3)

Trucioli (46,1 m3/60,3 yd3)

Carbone (36,8 m3/48,2 yd3)
— Alcune lame sono disponibili solo tramite Cat Work Tools.
— Abrasione SU e abrasione U disponibili con vernice nera su lato posteriore.

ALTRO

Predisposizione per antincendio

ALLESTIMENTI SPECIALI

Volumi elevati di detriti

Accumulo

Movimentazione di rifiuti

Livelli di rumorosità

Artico

Tecnologia e servizi compatibili

Sfruttare i principi di sicurezza e i dati connessi Caterpillar per migliorare l'efficienza, aumentare la produttività e rendere l'azienda più redditizia.

Command

Fleet

Grade

Health

Terrain

Cat Command for Dozing nelle attività minerarie

Cat® MineStar™ Command for dozing migliora la sicurezza e l'efficienza togliendo l'operatore dalla macchina e consentendogli di lavorare da postazioni vicine o remote. Che scegliate la console di comando a distanza sopra la spalla o la cabina operatore a distanza, i vostri operatori possono avere il pieno controllo del dozer senza essere esposti a polvere, rumore, vibrazioni o altri rischi. Con il dozing semi-autonomo, un solo operatore può gestire fino a quattro macchine da una postazione remota, aumentando la produttività e la sicurezza La profonda integrazione con i sistemi delle macchine Cat consente un controllo fluido e preciso per la massima efficienza e produttività.

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Cat® MineStar™ Command for dozing migliora la sicurezza e l'efficienza togliendo l'operatore dalla macchina e consentendogli di lavorare da postazioni vicine o remote. Che scegliate la console di comando a distanza sopra la spalla o la cabina operatore a distanza, i vostri operatori possono avere il pieno controllo del dozer senza essere esposti a polvere, rumore, vibrazioni o altri rischi. Con il dozing semi-autonomo, un solo operatore può gestire fino a quattro macchine da una postazione remota, aumentando la produttività e la sicurezza La profonda integrazione con i sistemi delle macchine Cat consente un controllo fluido e preciso per la massima efficienza e produttività.

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Cat Fleet per superfici

Cat® MineStar Fleet è la migliore risorsa per le informazioni sulla gestione del parco macchine. Un sistema integrato di monitoraggio e gestione del parco macchine, che può essere utilizzato con qualsiasi macchina o sistema per misurare, gestire e massimizzare ogni aspetto di un'operazione, indipendentemente dalle dimensioni o dal tipo. Fleet fornisce visibilità in tempo reale sul ciclo, il carico utile e altri parametri operativi chiave. Monitora le posizioni della macchina e il movimento del materiale e fornisce avvisi sugli errori di percorso per garantire che il materiale venga spostato nel luogo giusto.

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Cat® MineStar Fleet è la migliore risorsa per le informazioni sulla gestione del parco macchine. Un sistema integrato di monitoraggio e gestione del parco macchine, che può essere utilizzato con qualsiasi macchina o sistema per misurare, gestire e massimizzare ogni aspetto di un'operazione, indipendentemente dalle dimensioni o dal tipo. Fleet fornisce visibilità in tempo reale sul ciclo, il carico utile e altri parametri operativi chiave. Monitora le posizioni della macchina e il movimento del materiale e fornisce avvisi sugli errori di percorso per garantire che il materiale venga spostato nel luogo giusto.

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Cat GRADE con 3D per dozer

Cat GRADE con 3D per dozer è un sistema di controllo del livellamento integrato in fabbrica che consente di migliorare l'efficienza, la precisione e la produttività nelle operazioni di livellamento. Il sistema automatizza i movimenti delle lame sia nel livellamento di precisione sia nella spianatura, riducendo dell'80% gli interventi manuali dell'operatore.

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Cat GRADE con 3D per dozer è un sistema di controllo del livellamento integrato in fabbrica che consente di migliorare l'efficienza, la precisione e la produttività nelle operazioni di livellamento. Il sistema automatizza i movimenti delle lame sia nel livellamento di precisione sia nella spianatura, riducendo dell'80% gli interventi manuali dell'operatore.

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Cat Health

Attraverso il monitoraggio regolare delle condizioni delle macchine, le miniere possono adottare un approccio più proattivo alla manutenzione e alla riparazione. I dati sulle condizioni delle attrezzature sono fondamentali per questo approccio. I dati consentono ai cantieri minerari di identificare i problemi molto prima che si trasformino in guasti.

L'accesso ai dati giusti al momento giusto è fondamentale per migliorare l'analisi predittiva delle macchine e i dati operativi. Cat® MineStar™ Health permette tutto questo consentendo la connessione alle vostre macchine e offrendo queste informazioni importanti. MineStar Health include attivatori di connettività che raccolgono, convertono e trasmettono i dati delle attrezzature e applicazioni che li visualizzano, li analizzano e li segnalano.

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Attraverso il monitoraggio regolare delle condizioni delle macchine, le miniere possono adottare un approccio più proattivo alla manutenzione e alla riparazione. I dati sulle condizioni delle attrezzature sono fondamentali per questo approccio. I dati consentono ai cantieri minerari di identificare i problemi molto prima che si trasformino in guasti.

L'accesso ai dati giusti al momento giusto è fondamentale per migliorare l'analisi predittiva delle macchine e i dati operativi. Cat® MineStar™ Health permette tutto questo consentendo la connessione alle vostre macchine e offrendo queste informazioni importanti. MineStar Health include attivatori di connettività che raccolgono, convertono e trasmettono i dati delle attrezzature e applicazioni che li visualizzano, li analizzano e li segnalano.

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Cat Terrain per il livellamento

Il sistema Grading è una funzione fondamentale, ma meno visibile, che fornisce un supporto essenziale per le operazioni di carico e trasporto. Cat® MineStar™ Terrain per il livellamento aiuta a rendere le operazioni del motorgrader e dell'apripista più sicure e più efficienti, il che può fare molta differenza per ciò che riguarda i profitti di un sito minerario. Il sistema Terrain per il livellamento aiuta gli operatori ad ottenere il livello specificato in modo più rapido senza indagini, approssimazioni o rilavorazioni.

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Il sistema Grading è una funzione fondamentale, ma meno visibile, che fornisce un supporto essenziale per le operazioni di carico e trasporto. Cat® MineStar™ Terrain per il livellamento aiuta a rendere le operazioni del motorgrader e dell'apripista più sicure e più efficienti, il che può fare molta differenza per ciò che riguarda i profitti di un sito minerario. Il sistema Terrain per il livellamento aiuta gli operatori ad ottenere il livello specificato in modo più rapido senza indagini, approssimazioni o rilavorazioni.

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