可持续性
- Cat® C18 发动机符合美国 EPA Tier 4 Final、欧盟 Stage V 和日本 2014 排放标准。
- 与之前的 988K 相比,988 XE 的二氧化碳排放量减少多达 37%*。
- Cat 柴油发动机需要使用 ULSD(Ultra Low Sulfur Diesel,超低硫柴油,含硫量不超过 15 ppm)或 ULSD 与以下低碳密度燃油的混合物:最高为 20% 的生物柴油 FAME(Fatty Acid Methyl Ester,脂肪酸甲酯)**、最高为 100% 的可再生柴油、HVO(Hydrotreated Vegetable Oil,加氢植物油)和 GTL(Gas-to-liquid,天然气合成油)燃料。有关成功应用,请参阅指南。有关详细信息,请咨询您的 Cat 代理商或参阅“Caterpillar 机器油液建议”(SEBU6250)。
- Cat® 清洁排放模块采用柴油颗粒滤清器(DPF,Diesel Particulate Filter)、柴油氧化催化剂(DOC,Diesel Oxidation Catalyst)和选择性催化还原(SCR,Selective Catalytic Reduction)技术,用于减少发动机的排放。
- 发动机怠速关闭定时器会在预设的怠速时间后关闭机器,节省油耗、温室气体排放和不必要的怠速时间。
- 自动挖掘功能帮助您更高效高产地工作,并可减少燃油消耗、温室气体排放、机器磨损和操作员疲劳程度。
- 自动设定轮胎可减少轮胎磨损,降低燃油消耗和温室气体排放。
- 延长维护周期不仅可以减少停机时间,而且还可以减少在机器的使用寿命中更换的油液量和滤清器数量。
- 988K XE 的后方目标检测可以提高作业现场安全性,在倒车时更好地观察视野盲区。
- Cat® Payload 技术能够充分提升装载效率,帮助各种技能水平的操作员更准确地开展作业,从而缩短装载时间、降低燃油成本和减少温室气体排放。升级到 Advanced Payload 可以获得更多的特性和功能,进一步提升操作员的效率和准确性。
*以上均为与 988K 的比较结果。生产效率、燃油和二氧化碳排放因应用而异。二氧化碳排放计算基于参考工作周期,按每小时使用 2.2 美制加仑的美国 2 号柴油燃料计算。应用 IPCC2006 方法,使用美国 EPA 排放中心规定的排放系数。包括与 DEF(柴油机尾气处理液,diesel exhaust fluid)相关的二氧化碳。燃油测量值是在 15°C 时获得的。估计的平均燃油消耗改进基于测试或 Product Link® 数据(如有)。生产率提高是根据测试数据得出的。与 988H(2010)相比并考虑到生产率的提升,988K XE 在搬运每吨物料时可减少多达 45% 的二氧化碳排放。
**没有后处理设备的发动机可以使用更高比例的混合燃料,最高可以使用 100% 的生物柴油。