Las funciones de Assist facilitan el trabajo a los operadores, especialmente a los menos experimentados. Algunas funciones de dirección y de la hoja están automatizadas, lo que permite a los operadores noveles alcanzar unos niveles de productividad similares a los de sus compañeros veteranos. Los operadores experimentados trabajarán con menos esfuerzo, se cansarán menos y obtendrán unos resultados más rápidos y precisos.
- Cat Grade con Slope Assist™ mantiene automáticamente la posición preestablecida de la hoja sin una señal de GNSS/GPS (no se requiere ningún hardware ni software adicional). En el caso de máquinas con 3D, los operadores podrán alternar fácilmente entre un sistema automático con plena capacidad 3D y Slope Assist.
- Steer Assist automatiza la dirección de inclinación de la hoja y las cadenas. Ayuda a reducir la fatiga del operador al mantener automáticamente un desplazamiento recto con cargas ligeras o pesadas sobre un terreno llano y pendientes laterales. Ayuda a reducir las maniobras de dirección hasta en un 75 %. No se requiere GNSS/GPS.
- Stable Blade funciona a la perfección con las maniobras del operador para ayudar a conseguir una superficie más lisa cuando se trabaja de forma manual.
- Blade Load Monitor le ofrece información en tiempo real sobre la carga actual frente a la carga óptima de la hoja en función de las condiciones del terreno. Controla de forma activa la carga de la máquina y el deslizamiento de las cadenas para ayudarle a alcanzar una capacidad de empuje óptima.*
- El control de tracción reduce automáticamente el patinaje de las cadenas para reducir su desgaste y ahorrar tiempo y combustible.*
- AutoCarry automatiza la elevación de la hoja para ayudarle a mantener una carga constante en la hoja y reducir el deslizamiento de las cadenas.*
- Slope Indicate se incluye en la pantalla principal de la máquina y muestra la pendiente lateral y las pendientes ascendentes/descendentes para ayudar a los operadores cuando trabajen en pendientes.
- Attachment Ready Option (ARO) proporciona los elementos de montaje y cableado necesarios para que el distribuidor instale Grade con 3D, Accugrade, UTS u otros sistemas de control de nivelación.
*Función no operativa en interiores o en zonas en las que no haya disponible una señal de GNSS/GPS.
Las tecnologías Cat Assist y Grade funcionan en un segundo plano para ayudar a los operadores de las hojas de empuje, independientemente de su nivel de experiencia, siendo especialmente ventajosas para los operadores menos experimentados. Con la mera finalidad de demostrar lo mucho que ayudan estas funciones tecnológicas integradas, Caterpillar las ha puesto a prueba. Dos operadores noveles y dos operadores expertos llevaron a cabo diversas tareas de explanación en zanjas, esparcimiento de descargas de camiones/nivelación en arena y trabajos en pendientes laterales. Cada operador realizó tres veces la misma tarea: una de forma manual, otra utilizando la tecnología Assist y otra utilizando Assist y Cat Grade con 3D. El equipo midió la productividad*, la eficiencia**, el tiempo de ejecución, la calidad de la superficie final y las maniobras realizadas por los operadores.
Explanación en zanjas• Productividad y eficiencia: los operadores noveles pasaron de obtener un nivel de productividad y eficiencia un 9 % menor que los operadores expertos cuando trabajaron de forma manual a alcanzar un nivel similar al de los operadores expertos cuando utilizaron Assist.
Esparcimiento de descargas de camiones/nivelación en arena• Tiempo de ejecución: los operadores noveles necesitaron un 49 % más tiempo que los operadores expertos cuando trabajaron de forma manual, un porcentaje que se redujo al 17 % cuando utilizaron Assist y al 9 % cuando añadieron Grade.
• Maniobras con la hoja: las maniobras con la hoja realizadas por los operadores noveles se redujeron en un 45 % con Assist y en un 55 % con Assist y Grade. Las maniobras con la hoja realizadas por los operadores expertos se redujeron en un 32 % con Assist y en un 53 % con Assist y Grade.
• Calidad de la superficie: la calidad de la superficie obtenida por los operadores noveles mejoró hasta en un 51 % con el uso de la tecnología y la de los operadores expertos, hasta en un 27 %. Cuando los operadores noveles utilizaron la tecnología obtuvieron una calidad de la superficie similar a la que obtuvieron los operadores expertos cuando trabajaron de forma manual.
Pendiente lateral/Steer Assist• Maniobras de dirección: las maniobras de dirección realizadas por los operadores noveles y expertos se redujeron en un 75 % con la marcha de avance y en un 67 % cuando combinaron la marcha de avance con la de retroceso.
*Material movido por hora
**Material movido por unidad de combustible/fluido de escape diésel (DEF, Diesel Exhaust Fluid)
Estudio realizado por Caterpillar, agosto de 2022
- El Motor Cat® C9.3B cumple los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE y Tier 5 de Corea.
- La D6 XE emite hasta un 20 % menos CO2 que el modelo D6T T4F* anterior.
- Los motores diésel Cat deben utilizar ULSD (combustible diésel con contenido muy bajo en azufre con 15 ppm de azufre o menos) o ULSD mezclado con los siguientes combustibles con menor intensidad de carbono hasta: 20 % de biodiésel FAME (éster metílico de ácidos grasos)** o 100 % de diésel renovable, HVO (aceite vegetal hidrogenado) y GTL (gas a líquido). Consulte las directrices para su correcta aplicación. Para obtener más información, consulte a su distribuidor Cat o las "Recomendaciones de fluidos para máquinas de Caterpillar" (SEBU6250).
- AutoCarry™ automatiza la elevación de la hoja para reducir el deslizamiento de la cadena con el fin de lograr la máxima eficiencia en cada pasada y reducir así el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero.
- Cat® Grade con Slope Assist™ ayuda a evitar las costosas rectificaciones, el desperdicio de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero mediante la automatización de la posición de la hoja sin una señal de GPS.
- Cat® Grade con 3D automatiza los movimientos de la hoja con una señal de GPS, lo que le ayuda a seguir un diseño de pendiente, reduciendo así el consumo de combustible y las emisiones de gases de efecto invernadero al mejorar la eficiencia y la precisión.
- Los intervalos de mantenimiento ampliados no solo reducen el tiempo de inactividad, sino también la cantidad de fluido y de filtros que deben cambiarse durante la vida útil de la máquina.
- VisionLink® muestra las emisiones de CO2 de los activos monitorizados, calculadas por tipo de combustible correspondientes al combustible consumido durante el tiempo de funcionamiento cada día en un intervalo de fechas seleccionado.
- Remote Flash minimiza el tiempo de inactividad y de mantenimiento mientras mantiene su activo en funcionamiento con la máxima eficiencia. Su distribuidor Cat le enviará de forma virtual alertas sobre las actualizaciones de la máquina y estas se podrán instalar sin necesidad de que haya un técnico en el lugar de trabajo.
- Remote Troubleshoot reduce el tiempo de mantenimiento y mantiene su máquina en funcionamiento con la máxima eficiencia al permitir a su distribuidor Cat probar la máquina de forma virtual mientras esta está en funcionamiento. Una vez identificado el problema, un técnico podrá solucionarlo a la primera, lo cual le ahorrará tiempo y dinero.
*Todas las comparaciones con la D6T T4F. La productividad, el combustible y las emisiones de CO2 varían en función de la aplicación. Los cálculos de las emisiones de CO2 se basan en un ciclo de trabajo de referencia en el que se utilicen 2,2 galones (EE. UU.) por hora de combustible diésel #2 de EE. UU. Se aplica la metodología IPCC2006 que utiliza los factores de emisiones del concentrador de emisiones de la EPA de EE. UU. Incluye CO2 relacionado con DEF (Diesel Exhaust Fluid, fluido de escape diésel). Las mediciones de combustible se realizan a 15 °C. Las mejoras en cuanto al consumo de combustible medio estimado se basan en pruebas o datos de Product Link®, si están disponibles. Las mejoras en cuanto a la productividad se basan en datos de pruebas.
**Los motores sin dispositivos de postratamiento pueden utilizar mezclas más altas, hasta un 100 % de biodiésel.
