サスティナビリティ
- Cat® C18エンジンは、米国EPA Tier 4 Final、EUステージV、および日本2014年排出ガス基準に適合しています。
- 988 XEは、CO2の排出量が従来の988Kよりも最大37 %少なくなっています*。
- CATディーゼルエンジンは、ULSD(硫黄含有量15 ppm以下の超低硫黄ディーゼル燃料)、または次の低炭素強度燃料を混合したULSDを使用する必要があります: · 最大20 %のFAME(Fatty Acid Methyl Ester、脂肪酸メチルエステル)バイオディーゼル**、または最大100 %の再生可能ディーゼル、HVO(Hydrogenated Vegetable Oil、硬化植物油)およびGTL(gas-to-liquid、天然ガス由来軽油代替)燃料。適切な用途については、ガイドラインを参照してください。詳細については、Catディーラにお問い合わせいただくか、『Caterpillar推奨の機械油水類』(SEBU6250)を参照してください。
- Cat®クリーンエミッションモジュールには、エンジンの排出ガスを低減するためにディーゼルパティキュレートフィルタ(DPF、Diesel Particulate Filter)、ディーゼル酸化触媒(DOC、Diesel Oxidation Catalyst)、および選択式触媒還元(SCR、Selective Catalytic Reduction)テクノロジが含まれています。
- オートアイドリングストップ機能付きタイマは、あらかじめ設定したアイドリング時間の経過後に機械を停止することにより、燃料消費、温室効果ガス排出量、不要なアイドリング時間を低減します。
- 自動掘削は、効率的かつ効果的な作業を支援し、燃料消費、温室効果ガス排出量、機械の摩耗、オペレータの疲労を低減します。
- 自動設定タイヤは、タイヤの摩耗を低減し、燃料消費と温室効果ガス排出量を削減します。
- メンテナンスの間隔により、休車時間が短縮されるだけでなく、機械の耐用期間にわたって交換される油水類の量とフィルタの数が少なくなります。
- 988K XE用後部障害物検出は、作業現場の安全を強化したり、後進操作時の死角への注意を改善したりするのに役立ちます。
- Cat® Payloadテクノロジは、積込み効率性を最大化し、あらゆる技能レベルのオペレータが作業の正確さを向上して、積込み時間、燃料コスト、温室効果ガス排出量を低減できるようにします。オペレータの精度と効率をさらに向上することができる拡張機能や性能のためにAdvanced Payloadにアップグレードします。
*いずれも988Kとの比較。生産性、燃料、CO2排出量は用途によって異なります。CO2排出量の計算は、2.2 U.S. gal/hrのNo.2米国ディーゼル燃料を使用した基準作業サイクルに基づいています。米国EPAのEmissions Hubの排出係数を使用し、IPCC2006 の方法論を適用しています。尿素水(DEF、Diesel Exhaust Fluid)関連のCO2を含みます。燃料の測定温度は15 °Cです。推定平均燃料消費の改善は、テストまたはProduct Link®データ(利用可能な場合)に基づいています。生産性の向上は、テストデータに基づいています。988H(2010)と比較して生産性の向上を説明する場合、988K XEは、マテリアル移動においてトン当たりのCO2排出量が最大5 %少なくなります。
**後処理装置のないエンジンは、より高い混合率に対応し、最大100 %のバイオディーゼルを使用できます。