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Cat® 988 XE 휠 로더를 사용하면 톤당 낮은 비용으로 더 짧은 시간에 보다 많은 자재를 운반할 수 있습니다. 전기 구동 988 XE는 높은 성능과 생산성을 요구하는 작업에서 동력 변환기 988보다 더 빠르고 효율적입니다. 전반적인 연료 효율이 뛰어나고 본질적으로 내구성이 뛰어나 수명이 몇 배는 되기 때문에 투자 가치를 빠르게 회수할 수 있습니다.
적재 및 운반 작업의 사이클 시간 개선과 더불어 선택사양인 카운터웨이트로 안정성과 기동력을 높여 생산성 향상
2,000시간의 서비스 주기, 17,500시간의 구성품 무정비로 동력전달장치 정비 비용이 50% 절감
단일 페달 동적 제동으로 더 쉽게 운전할 수 있는 설계 및 신규 운전자의 교육 기간을 단축할 수 있는 운전자 지원 기능
| 정미 출력 - SAE J1349 | 538 hp 401 kW |
| 엔진 모델 | Cat® C18™ Cat® C18™ |
| 엔진 출력 - ISO 14396:2002 | 580 hp 432 kW |
| 총 출력 - SAE J1995:2014 | 588 hp 436 kW |
| 정격 속도 | 1,700rpm 1,700rpm |
| 피크 출력 속도 | 1,500rpm 1,500rpm |
| 배기가스 배출 | 미국 EPA Tier 4 Final, EU Stage V, 일본 2014 미국 EPA Tier 4 Final, EU Stage V, 일본 2014 |
| 보어 | 5.7 in 145 mm |
| 행정 | 7.2 in 183 mm |
| 배수량 | 1105 in³ 18.1 l |
| 피크 토크 - 1,200 rpm - SAE J1995 | 2230 ft·lbf 3023 N·m |
| 토크 상승 | 58% 58% |
| 작동 무게 | 116362 lb 52781 kg |
| 작동 무게 - 표준 | 116362 lb 52781 kg |
| 작동 무게 - 하이 리프트 | 119618 lb 54258 kg |
| 정격 탑재하중 - 표준(채석용 표면) | 12.5 ton (US) 11.3 t |
| 정격 탑재하중 - 유동성 자재(표준) | 16 ton (US) 14.5 t |
| 버킷 용량 범위 | 4.7~13m3(6.2~17yd3) 4.7~13m3(6.2~17yd3) |
| 변속기 유형 | Cat 스위치드 릴럭턴스 전기 구동 Cat 스위치드 릴럭턴스 전기 구동 |
| 전진 1단(가상) | 4.3 mile/h 7 km/h |
| 전진 2단(가상) | 7 mile/h 11.3 km/h |
| 전진 3단(가상) | 13.8 mile/h 22.2 km/h |
| 전진 4단(가상) | 20 mile/h 32.1 km/h |
| 후진 1단(가상) | 4.3 mile/h 7 km/h |
| 후진 2단(가상) | 7 mile/h 11.3 km/h |
| 후진 3단(가상) | 17.5 mile/h 28.2 km/h |
| 리프트/틸트 계통 - 회로 | EH-포지티브 흐름 제어, 흐름 공유 EH-포지티브 흐름 제어, 흐름 공유 |
| 리프트/틸트 계통 - 펌프 | 가변 용량형 피스톤 가변 용량형 피스톤 |
| 1,400~1,600rpm에서의 최대 흐름 | 153 gal/min 580 l/min |
| 릴리프 밸브 설정 - 리프트/틸트 | 4757 psi 32800 kPa |
| 리프트 실린더 - 보어 | 8.7 in 210 mm |
| 리프트 실린더 - 행정 | 41.3 in 1050 mm |
| 틸트 실린더 - 보어 | 8.7 in 269 mm |
| 틸트 실린더 - 행정 | 27 in 685 mm |
| 랙 뒷면 | 4.5 초 4.5 초 |
| 상승 | 8 초 8 초 |
| 덤프 | 2.2 초 2.2 초 |
| 하부 플로트 하강 | 3.5 초 3.5 초 |
| 총 유압 사이클 시간 | 18.2 초 18.2 초 |
| 조향 계통 - 회로 | 파일럿, 부하 감지 파일럿, 부하 감지 |
| 조향 계통 - 펌프 | 피스톤, 가변 용량형 피스톤, 가변 용량형 |
| 1,400~1,600rpm에서의 최대 흐름 | 71.3 gal/min 270 l/min |
| 조향 컷오프 압력 | 4351 psi 30000 kPa |
| 총 조향 각도 | 86° 86° |
| 조향 사이클 시간 - 고속 공회전 | 3.4 초 3.4 초 |
| 조향 사이클 시간 - 저속 공회전 | 5.6 초 5.6 초 |
| 에어컨 | 이 장비의 에어컨 시스템에는 불소화 온실가스 냉매 R134a(지구 온난화 지수 = 1430)가 포함되어 있습니다. 이 계통에는 2.574미터톤의 CO2에 해당하는 1.8kg의 냉매가 들어 있습니다. 이 장비의 에어컨 시스템에는 불소화 온실가스 냉매 R134a(지구 온난화 지수 = 1430)가 포함되어 있습니다. 이 계통에는 2.574미터톤의 CO2에 해당하는 1.8kg의 냉매가 들어 있습니다. |
| 전방 | 고정식 고정식 |
| 후방 | 트러니언 트러니언 |
| 진동 각도 | 13° 13° |
| 브레이크 | ISO 3450:2011 ISO 3450:2011 |
| ROPS/FOPS | ROPS/FOPS는 ISO 3471:2008 및 ISO 3449:2005 레벨 2 표준 준수 ROPS/FOPS는 ISO 3471:2008 및 ISO 3449:2005 레벨 2 표준 준수 |
| 연료 탱크 | 147 gal(US) 555 l |
| 냉각 계통 - 재킷 워터 | 30 gal(US) 112 l |
| 냉각 계통 - 동력전달장치 | 8 gal(US) 30 l |
| 엔진 크랭크케이스 | 16 gal(US) 60 l |
| 디젤 배기 유체 탱크 | 8.7 gal(US) 33 l |
| 변속기 | 16 gal(US) 60 l |
| 차동장치 - 최종 드라이브 - 전방 | 49 gal(US) 186 l |
| 차동장치 - 최종 드라이브 - 후방 | 49 gal(US) 186 l |
| 유압 계통 - 작동기구/조향 | 126 gal(US) 475 l |
| 주 | 모든 비도로용 Tier 4 Final/Stage V 디젤 엔진은 필수적으로 사용해야 합니다. - 본 장비는 초저유황 디젤 연료(유황이 15ppm 미만인 ULSD)를 사용하여 유연하게 가동할 수 있습니다. - Cat 엔진은 온실가스를 줄이는 다음 재생, 대체, 바이오디젤* 연료와 호환됩니다: 최대 B20 바이오디젤(FAME)** 최대 100% HVO 및 GTL 재생 연료 * 성공적인 작업을 위한 지침을 참조하십시오. 자세한 사항은 Cat 특약점에 문의하거나 “Caterpillar 장비 유체 권장 사항”(SEBU6250)을 참조하십시오. – Cat ECF-3, API CJ-4, ACEA E9 사양을 충족하는 Cat DEO-ULS™ 또는 오일을 사용해야 합니다. – ISO 22241-1 표준을 충족하는 DEF만 사용하십시오. 모든 비도로용 Tier 4 Final/Stage V 디젤 엔진은 필수적으로 사용해야 합니다. - 본 장비는 초저유황 디젤 연료(유황이 15ppm 미만인 ULSD)를 사용하여 유연하게 가동할 수 있습니다. - Cat 엔진은 온실가스를 줄이는 다음 재생, 대체, 바이오디젤* 연료와 호환됩니다: 최대 B20 바이오디젤(FAME)** 최대 100% HVO 및 GTL 재생 연료 * 성공적인 작업을 위한 지침을 참조하십시오. 자세한 사항은 Cat 특약점에 문의하거나 “Caterpillar 장비 유체 권장 사항”(SEBU6250)을 참조하십시오. – Cat ECF-3, API CJ-4, ACEA E9 사양을 충족하는 Cat DEO-ULS™ 또는 오일을 사용해야 합니다. – ISO 22241-1 표준을 충족하는 DEF만 사용하십시오. |
| 운전자 음압 수준(ISO 6396:2008) | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| 장비 음압 수준(ISO 6395:2008) | 109 dB(A) 109 dB(A) |
| 운전자 음압 수준(ISO 6396:2008) | 72 dB(A) 72 dB(A) |
| 장비 음압 수준(ISO 6395:2008) | 110 dB(A) 110 dB(A) |
| 지면에서 ROPS 상단까지 | 13.8 ft 4202 mm |
| 지면에서 배기통 상단까지 | 14.8 ft 4498 mm |
| 지면에서 후드 상단까지 | 10.9 ft 3334 mm |
| 지면에서 범퍼까지의 간극 | 3.1 ft 933 mm |
| 후방 차축 - 범퍼까지의 중앙선 | 10.5 ft 3187 mm |
| 전방 차축에서 버킷 끝까지 이어지는 중심선 | 14 ft 14 mm |
| 휠 베이스 | 14.9 ft 4550 mm |
| 최대 전장 | 39.3 ft 11991 mm |
| 지면에서 하부 히치까지의 간극 | 1.9 ft 568 mm |
| 지면에서 차축 중앙까지 | 3.2 ft 978 mm |
| 최대 리프트에서의 간극 | 11.9 ft 3641 mm |
| B-핀 높이 - 최대 리프트 | 18 ft 5479 mm |
| 최대 전고 - 버킷 상승 시 | 24.5 ft 7455 mm |
| 도달 거리 - 최대 리프트 | 6.5 ft 1981 mm |
| 주 | 사양은 6.9m3(9.0yd3) 암반용 버킷과 후방 차축 중앙 라인이 978mm(3.2ft)인 Michelin XLDD2로 계산했습니다. 사양은 6.9m3(9.0yd3) 암반용 버킷과 후방 차축 중앙 라인이 978mm(3.2ft)인 Michelin XLDD2로 계산했습니다. |
| 지면에서 ROPS 상단까지 | 13.8 ft 4202 mm |
| 지면에서 배기통 상단까지 | 14.8 ft 4498 mm |
| 지면에서 후드 상단까지 | 10.9 ft 3334 mm |
| 지면에서 범퍼까지의 간극 | 3.1 ft 933 mm |
| 후방 차축 - 범퍼까지의 중앙선 | 10.5 ft 3187 mm |
| 전방 차축에서 버킷 끝까지 이어지는 중심선 | 15.3 ft 4661 mm |
| 휠 베이스 | 14.9 ft 4550 mm |
| 최대 전장 | 40.7 ft 12398 mm |
| 지면에서 하부 히치까지의 간극 | 1.9 ft 568 mm |
| 지면에서 차축 중앙까지 | 3.2 ft 978 mm |
| 최대 리프트에서의 간극 | 13.3 ft 4043 mm |
| B-핀 높이 - 최대 리프트 | 19.3 ft 5881 mm |
| 최대 전고 - 버킷 상승 시 | 25.8 ft 7849 mm |
| 도달 거리 - 최대 리프트 | 6.8 ft 2062 mm |
| 주 | 사양은 6.9m3(9.0yd3) 암반용 버킷과 후방 차축 중앙 라인이 978mm(3.2ft)인 Michelin XLDD2로 계산했습니다. 사양은 6.9m3(9.0yd3) 암반용 버킷과 후방 차축 중앙 라인이 978mm(3.2ft)인 Michelin XLDD2로 계산했습니다. |
| 지면에서 ROPS 상단까지 | 13.8 ft 4221 mm |
| 지면에서 배기통 상단까지 | 13.8 ft 4214 mm |
| 지면에서 후드 상단까지 | 10.9 ft 3334 mm |
| 지면에서 범퍼까지의 간극 | 3.1 ft 933 mm |
| 후방 차축 - 범퍼까지의 중앙선 | 10.5 ft 3187 mm |
| 전방 차축에서 포크 끝까지 이어지는 중심선 | 16.5 ft 5023 mm |
| 휠 베이스 | 14.9 ft 4550 mm |
| 최대 전장 | 41.9 ft 12761 mm |
| 지면에서 하부 히치까지의 간극 | 1.9 ft 568 mm |
| 지면에서 전방 차축의 중앙까지 | 3.2 ft 978 mm |
| 레벨 암 장착 포크 높이 | 8.1 ft 2474 mm |
| 포크 상단 클램프 오프닝 | 13.1 ft 4006 mm |
| 최대 리프트에서의 포크 높이 | 17.2 ft 5242 mm |
| 최대 리프트에서의 힌지 핀 높이 | 16.1 ft 4918 mm |
| 최대 리프트에서의 덤프 각도 | -39.4 ° -39.4 ° |
| 버킷 용량 | 4.7~13m3(6.2~17yd3) 4.7~13m3(6.2~17yd3) |
| 재활용성 | 96% 96% |
| 주(1) | 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%에서 측정했습니다. 운전자 음압 수준은 ISO 6396:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%에서 측정했습니다. |
| 주(3) | 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%에서 측정했습니다. 장비 음압 수준은 ISO 6395:2008에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정되었습니다. 최대 엔진 냉각 팬 속도의 70%에서 측정했습니다. |
| 주(2) | 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. 운전실을 제대로 정비하지 않거나 도어/윈도우를 열어 놓은 상태에서 운전자가 장시간 또는 소음이 심한 작업장 환경에서 작업할 경우 청력 보호구를 사용하는 것이 좋습니다. |
Caterpillar 연결 데이터 및 보안 원칙을 활용해 효율성을 향상시키고, 생산성을 증진하며, 비즈니스의 수익성을 높이십시오.
휠 로더용 후방 물체 감지는 사각 지대 인식을 높이는 두 개의 시스템입니다. 물체가 안전 접근 지역에 진입하면 레이더가 시각 및 청각으로 경고를 전달하고 카메라를 통해 운전자가 후진 중 장비 후방을 확인할 수 있습니다.
휠 로더용 후방 물체 감지는 사각 지대 인식을 높이는 두 개의 시스템입니다. 물체가 안전 접근 지역에 진입하면 레이더가 시각 및 청각으로 경고를 전달하고 카메라를 통해 운전자가 후진 중 장비 후방을 확인할 수 있습니다.
VisionLink® Productivity는 사용이 간편한 클라우드 기반 플랫폼으로, 사용자가 보유한 모든 장비로부터 장비 텔레매틱스 및 작업 현장 데이터를 수집하고 요약합니다. 활용할 만한 성능 데이터는 웹 플랫폼으로 전송되며, 사용자는 이를 통해 작업 현장에서나 바깥에서 모바일, 태블릿, 데스크탑 장치로 언제 어디서든 액세스할 수 있습니다.
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Cat® Inspect를 사용하여 모바일 장치에서 장비 데이터에 액세스할 수 있습니다. 사용이 간편한 이 앱을 통해 검사 데이터를 수집하고, 다른 Cat 데이터 시스템에 통합할 수 있어서 Fleet을 계속 지켜볼 수 있습니다. 매해 백만 건 이상의 검사가 실시되기 때문에 장비 소유자는 완벽한 기록을 편리하게 보유할 수 있습니다.
Cat® Product Link™는 장비와 무선으로 연결하여 장비나 Fleet의 성능에 관한 중요한 정보를 제공합니다. 위치, 시간, 연료 사용, 생산성, 공회전 시간, 진단 코드 같은 정보를 온라인 웹 애플리케이션을 통해 확인할 수 있어 적시에 신속한 의사결정을 통해 효율을 극대화하고, 생산성을 개선하고, Fleet 소유 및 운영 비용을 절감할 수 있습니다. 위성이나 셀룰러 연결이 가능합니다.
VisionLink®는 클라우드 기반 소프트웨어 애플리케이션으로, 플릿의 규모나 장비 제조사가 어떻든 핵심 인사이트를 제공하여 어림짐작을 배제하고 생산성을 극대화할 수 있도록 해줍니다. 장비 데이터를 데스크톱 또는 모바일 기기로 보내 한눈에 파악할 수 있게 해줌으로써 의사결정에 필요한 정보를 상시 제공해주는 편리한 중앙 집중식 솔루션입니다.
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