LEPSZE TECHNOLOGIE

Zwiększ produktywność dzięki technologiom takim jak trójwymiarowe odwzorowanie zagęszczania Cat i sterowanie zagęszczaniem Cat z funkcją Machine Drive Power.

ZAPROJEKTOWANY Z MYŚLĄ O BEZPIECZEŃSTWIE I SERWISOWANIU

Zaprojektowany, aby zmniejszyć koszty serwisu i konserwacji dzięki dłuższej żywotności filtra.

WIĘKSZY KOMFORT PRACY OPERATORA

Zmodernizowana kabina ze zintegrowanym sterowaniem przekładni kierowniczej, podgrzewanym i chłodzonym skórzanym fotelem oraz regulowanymi ustawieniami, które pomagają operatorom pracować wydajniej przez cały dzień.

Kompaktory do gruntu 825

Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealera

Najważniejsze dane

Moc maksymalna (SAE J1995:2014): 435 KM; 324 kW

Moc użyteczna (SAE J1349:2011): 405 KM; 302 kW

Moc użyteczna (ISO 9249:2007): 405 KM; 302 kW

825
Zmień model

Podsumowanie

Wyznaczanie standardów dotyczących zagęszczania

Kompaktory Cat 825 są wyjątkowo solidne i trwałe, dzięki czemu przestoje należą do rzadkości, a maszynę można wielokrotnie przebudowywać, aby maksymalnie wydłużyć okres jej eksploatacji. Zaprojektowane i wyprodukowane z myślą o optymalnej wydajności i łatwości serwisowania, te wytrzymałe i niezwykle prawne maszyny sprawdzają się znakomicie podczas wymagających prac obejmujących zagęszczanie i spychanie.

Korzyści

LEPSZE TECHNOLOGIE

Zwiększ produktywność dzięki technologiom takim jak trójwymiarowe odwzorowanie zagęszczania Cat i sterowanie zagęszczaniem Cat z funkcją Machine Drive Power.

ZAPROJEKTOWANY Z MYŚLĄ O BEZPIECZEŃSTWIE I SERWISOWANIU

Zaprojektowany, aby zmniejszyć koszty serwisu i konserwacji dzięki dłuższej żywotności filtra.

WIĘKSZY KOMFORT PRACY OPERATORA

Najważniejsze cechy w skrócie

KOMFORT OPERATORA I STEROWANIE

Hermetyczna kabina, zawieszona na mocowaniach tłumiących drgania, zapewnia komfort operatora i obniża poziom hałasu.
Kabina oferuje wygodny schowek przypodłogowy/pojemnik na żywność.
Fotel Premium Plus, ogrzewanie i chłodzenie z wymuszonym obiegiem powietrza, dwukierunkowa regulacja głębokości siedziska, elektryczna regulacja podparcia odcinka lędźwiowego i pleców, regulacja poziomu sztywności/komfortu podczas jazdy, dynamiczna regulacja końcowego położenia amortyzacji, skórzane wykończenie
Panel sterowania zapewnia operatorom informacje i elementy sterujące umożliwiające wprowadzanie bezpieczniejszych i oszczędzających czas ustawień.
Zintegrowany
układ kierowniczy i skrzyni biegów (STIC™) oferuje skrócony do minimum czas reakcji i najwyższą precyzję sterowania. Układ STIC pozwala wybierać kierunek jazdy, przełączać biegi i obsługiwać układ kierowniczy przy użyciu zaledwie jednej dźwigni.

DOSKONAŁY SERWIS I WSPARCIE

Bezpieczna i wygodna obsługa techniczna dzięki dostępowi z poziomu podłoża lub z platformy do codziennie używanych punktów obsługowych.
Odchylane drzwiczki z obu stron przedziału silnikowego zapewniają łatwy dostęp do punktów codziennej obsługi technicznej.
Ekologiczne zawory spustowe ułatwiają serwisowanie izapobiegają niebezpieczeństwu rozlania substancji.
Skrócenie czasu przestojów dzięki powiadomieniom układu VIMS™, które pozwalają operatorom i mechanikom rozwiązać problem, zanim dojdzie do awarii.
Wzierniki umożliwiają szybkie sprawdzenie wzrokowe oraz minimalizują zanieczyszczenia oleju.
Odchylane drzwiczki z obu stron przedziału silnikowego zapewniają wygodny dostęp do punktów codziennej obsługi technicznej. Oświetlenie przedziału silnikowego poprawia widoczność.
Nowy obszar dostępu serwisowego na poziomie podłoża obejmuje odłącznik zasilania elektrycznego, wyłącznik awaryjny silnika oraz włącznik oświetlenia schodków.
Oferowane przez dealerów Cat programy obsługi zapobiegawczej i umowy serwisowe, najlepsza dostępność części w danej klasie maszyn oraz szkolenia i wsparcie dla operatorów.

NIEZRÓWNANA SPRAWNOŚĆ

Po uruchomieniu trybu automatycznej zmiany biegów maszyna może zwiększyć lub zmniejszyć przełożenie w oparciu o prędkość i moment obrotowy. Pozwala to zoptymalizować wydajność oraz zaoszczędzić paliwo.
Znajdujący się po lewej stronie pedał zwalniania działa jako pedał hamulca, pedał odłącznika skrzyni biegów oraz pedał zmniejszania prędkości obrotowej silnika ustawionej przy użyciu blokady przepustnicy. Dzięki temu operator może zmniejszyć prędkość jazdy, gdy blokada przepustnicy jest załączona, a następnie przywrócić prędkość ustawioną z użyciem blokady przepustnicy bez konieczności używania przycisków wznawiania i ustawiania. Przydaje się to podczas manewrowania w pobliżu przeszkód i innych pojazdów.
Zintegrowane elementy sterujące układem kierowniczym i przekładnią (STIC) integruje funkcje sterowania przekładnią i kierunkiem jazdy w jednej dźwigni, co zapewnia komfort pracy operatora. Oferuje łatwy wybór biegu obsługiwany palcem.
Hydrauliczny układ kierowniczy wykrywający obciążenie gwarantuje płynne kierowanie przy każdej prędkości i każdym obciążeniu silnika.
Pompy tłokowe o zmiennym wydatku zwiększają wydajność pracy.
Precyzyjne sterowanie położeniem ułatwiające pracę w ograniczonej przestrzeni jest możliwe dzięki skrętowi przegubu maszyny nawet o 43 stopnie w obie strony.
Elektrohydrauliczne elementysterujące skracają czas reakcji osprzętu i zapewniają przewidywalną kontrolę osprzętu.
Elektronicznie sterowane ograniczniki ruchu siłownika hydraulicznego gwarantują płynne działanie maszyny i zmniejszają zmęczenie operatora.

WYDAJNOŚĆ DZIĘKI TECHNOLOGII

Układ sterowania zagęszczeniem firmy CAT wykorzystuje technologię Machine Drive Power (MDP) do mierzenia oporu toczenia, która następnie jest porównywana do sztywności gleby. Pomiar MDP sprawdza się zarówno w glebach ścisłych, jak i luźnych. Opcjonalny system mapowania trójwymiarowego rozrysowuje pomiary prac zagęszczających względem położenia operatora, zapewniając wgląd w postęp wykonywanych robót w czasie rzeczywistym, a także historię jednolitości zagęszczania.
Technologie DETECT poprawiają bezpieczeństwo pracowników i sprzętu poprzez informowanie operatora o stanie obszaru roboczego, integrację zabezpieczeń oraz monitorowanie i zgłaszanie niebezpiecznych warunków, na przykład naruszenia obszarów niebezpiecznych.
Technologie COMPACT łączą nowoczesne funkcje pomiaru ugniatania, prowadzenia operatora i raportowania, pozwalając szybko uzyskać powtarzalne wyniki przy mniejszej liczbie przejazdów.
Wysoki stopień integracji systemu Cat Product Link™ z maszyną gwarantuje dostęp do takich bieżących informacji, jak lokalizacja maszyny, liczba godzin pracy, zużycie paliwa, czas przestojów i kody zdarzeń za pośrednictwem internetowego interfejsu VisionLink®. Efektywnie pomaga w zarządzaniu flotą i obniżaniu kosztów eksploatacji.

OPTYMALNE ZAGĘSZCZANIE

Kołki ugniatające w układzie daszkowym zapewniają lepszy rozkład nacisku na podłoże, skuteczniejsze zagęszczanie, znakomitą przyczepność do podłoża i płynną jazdę.
Zagęszczanie jest jednakowo skuteczne na całej grubości warstwy materiału. Stożkowe kołki wysuwają się z zagęszczanej warstwy materiału bez spulchniania warstwy wierzchniej. Górna powierzchnia materiału jest dobrze zagęszczona, a zarazem relatywnie gładka i szczelna, dzięki czemu maszyny transportowe mogą poruszać się z większą prędkością po zagęszczonym materiale.
Prędkość poruszania się kompaktora 825 zapewnia cztery siły zagęszczania: nacisk, manipulację, uderzenie i wibracje.
Ponieważ ten kompaktor oferuje także możliwość rozprowadzania materiału, ten sam zakres prac można realizować z wykorzystaniem mniejszej floty maszyn.
Kołki ugniatające wukładzie symetrycznym zagęszczają z jednakową skutecznością podczas jazdy do przodu i do tyłu. Są rozmieszczone na całym obwodzie i można je wymieniać.
Każde koło jest wyposażone w dwa pręty oczyszczające, które usuwają z bębnów pozostałości materiału z podłoża podczas jazdy do przodu i do tyłu, maksymalizując wydajność pracy. Pręty oczyszczające są dostępne ze standardowymi lub ściernymi końcówkami w zależności od zastosowania. Pręty są regulowane, a ich końcówki mają obrabianą cieplnie i hartowaną bezpośrednio stalową krawędź tnącą, która zwiększa żywotność podzespołu.

Specyfikacje Wyposażenie standardowe Wyposażenie dodatkowe

Dane techniczne produktu 825

Silnik

Moc maksymalna (SAE J1995:2014)	435 KM 324 kW
Moc użyteczna (SAE J1349:2011)	405 KM 302 kW
Moc użyteczna (ISO 9249:2007)	405 KM 302 kW
Moc silnika (ISO 14396:2002)	426 KM 318 kW
Model silnika	Cat® C15 Cat® C15
Normy emisji	EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE) / Stage V (Korea) i norma japońska z 2014 roku lub MAR-1 (Brazylia), odpowiadające normom EPA Tier 3 (USA) i Stage IIIA (UE) EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE) / Stage V (Korea) i norma japońska z 2014 roku lub MAR-1 (Brazylia), odpowiadające normom EPA Tier 3 (USA) i Stage IIIA (UE)
Znamionowa prędkość obrotowa	1800 r/min 1800 r/min
Maksymalny moment obrotowy (1300 obr./min)	1479 funt·stopa 2005 N·m
Przyrost momentu obrotowego	33% 33%
Średnica cylindra	5.4 in 137.2 mm
Skok tłoka	6.7 in 171.4 mm
Pojemność skokowa	927.6 in³ 15.2 l
Wysoka prędkość obrotowa biegu jałowego	2300 r/min 2300 r/min
Niska prędkość obrotowa biegu jałowego	800 r/min 800 r/min
Maksymalna wysokość n.p.m. — bez obniżania parametrów znamionowych (Tier 4 Final/Stage V)	9298 stopy 2834 m

Specyfikacje robocze

Maksymalna masa eksploatacyjna (Tier 4 Final/Stage V)	78326 lb 35528 kg
Maksymalna masa eksploatacyjna (odpowiednik Tier 3 Final/Stage IIIA)	77340 lb 35081 kg

Przekładnia

Typ przekładni	Planetarna – Powershift – ECPC Planetarna – Powershift – ECPC
Prędkości jazdy — do przodu — 1. bieg	3.4 mile/h 5.5 km/h
Prędkości jazdy — do przodu – 2. bieg	6.4 mile/h 10.3 km/h
Prędkości jazdy — do przodu — 3. bieg	11.1 mile/h 17.8 km/h
Prędkości jazdy — do tyłu – 1. bieg	4.1 mile/h 6.6 km/h
Prędkości jazdy — do tyłu — 2. bieg	7.3 mile/h 11.8 km/h
Prędkości jazdy — do tyłu — 3. bieg	12.2 mile/h 19.7 km/h

Układ hydrauliczny

Wydatek pompy przy 1800 obr./min	30.9 gal/min 117 l/min
Ciśnienie otwarcia zaworu nadmiarowego	3771 psi 26000 kPa
Maksymalne ciśnienie zasilania	3495 psi 24100 kPa
Siłowniki, dwustronnego działania — wysokość podnoszenia, średnica i skok	120 mm × 1070 mm (4,7 cala × 42,1 cala) 120 mm × 1070 mm (4,7 cala × 42,1 cala)
Siłowniki, dwustronnego działania — przechył, średnica i skok	95,25 mm × 215 mm (3,75 cala × 8,5 cala) 95,25 mm × 215 mm (3,75 cala × 8,5 cala)

Objętości płynów eksploatacyjnych

Układ chłodzenia	30.6 gal (US) 116 l
Skrzynia korbowa silnika	9 gal (US) 34 l
Przekładnia	17.4 gal (US) 66 l
Zbiornik paliwa	206.6 gal (US) 782 l
Zbiornik na płyn DEF (Tier 4 Final/ Stage V)	8.5 gal (US) 32 l
Mechanizm różnicowy — zwolnice — przód	26.4 gal (US) 100 l
Mechanizm różnicowy — zwolnice — tył	29.1 gal (US) 110 l
Wyłącznie zbiornik hydrauliczny	35.4 gal (US) 134 l
Uwaga	We wszystkich silnikach wysokoprężnych pojazdów nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych spełniających normę emisji spalin Tier 4 i Stage V należy stosować wyłącznie oleje napędowe o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), tj. zawierające maksymalnie 15 ppm (mg/kg) siarki. Dopuszczalne jest stosowanie paliwa typu biodiesel wymieszanego z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) – 15 ppm (mg/kg) lub mniej – w proporcji do poziomu B20, o ile paliwo biodiesel spełnia wymagania normy ASTM D7467. – Do smarowania silnika należy stosować wyłącznie olej Cat® DEO-ULS™ lub olej spełniający wymagania norm Cat ECF-3, API CJ-4 i ACEA E9. - Płyn DEF, który spełnia wszystkie kryteria określone w normie ISO 22241-1:2006. We wszystkich silnikach wysokoprężnych pojazdów nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych spełniających normę emisji spalin Tier 4 i Stage V należy stosować wyłącznie oleje napędowe o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), tj. zawierające maksymalnie 15 ppm (mg/kg) siarki. Dopuszczalne jest stosowanie paliwa typu biodiesel wymieszanego z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) – 15 ppm (mg/kg) lub mniej – w proporcji do poziomu B20, o ile paliwo biodiesel spełnia wymagania normy ASTM D7467. – Do smarowania silnika należy stosować wyłącznie olej Cat® DEO-ULS™ lub olej spełniający wymagania norm Cat ECF-3, API CJ-4 i ACEA E9. - Płyn DEF, który spełnia wszystkie kryteria określone w normie ISO 22241-1:2006.

Osie

Przód	Planetarna – stała Planetarna – stała
Tył	Planetarna – wahliwa Planetarna – wahliwa
Kąt wychylenia	± 8 ° ± 8 °

Układ hamulcowy

Hamulce zasadnicze	Mokry wielotarczowy (w obudowie) 2 WHL Mokry wielotarczowy (w obudowie) 2 WHL
Hamulec postojowy	Bęben i okładzina hamulcowa, zaciskanie siłą sprężyn, zwalnianie hydrauliczne Bęben i okładzina hamulcowa, zaciskanie siłą sprężyn, zwalnianie hydrauliczne

Układ klimatyzacji

Klimatyzacja

Układ klimatyzacji w maszynie zawiera fluorowany gaz cieplarniany R134a lub R1234yf. Identyfikacja gazu znajduje się na etykiecie lub w instrukcji obsługi. - Jeśli system jest wyposażony w czynnik chłodniczy R134a (współczynnik ocieplenia globalnego = 1430), zawiera on 2,0 kg (4,4 funta) czynnika chłodniczego, którego ekwiwalent CO2 wynosi 2,86 tony metrycznej (3,15 tony). Układ klimatyzacji w maszynie zawiera fluorowany gaz cieplarniany R134a lub R1234yf. Identyfikacja gazu znajduje się na etykiecie lub w instrukcji obsługi. - Jeśli system jest wyposażony w czynnik chłodniczy R134a (współczynnik ocieplenia globalnego = 1430), zawiera on 2,0 kg (4,4 funta) czynnika chłodniczego, którego ekwiwalent CO2 wynosi 2,86 tony metrycznej (3,15 tony).

Poziom hałasu – Tier 4 Final/Stage V (UE)

Poziom hałasu na stanowisku operatora (ISO 6396:2008) – konfiguracja standardowa	73 dB(A) 73 dB(A)
Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395:2008) – konfiguracja standardowa	113 dB(A) 113 dB(A)
Poziom hałasu na stanowisku operatora (ISO 6396:2008) – z pakietem wyciszającym	72 dB(A) 72 dB(A)
Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395:2008) – z pakietem wyciszającym	110 dB(A) 110 dB(A)
Uwaga (1)	Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora, mierzony w warunkach statycznych zgodnie z procedurami podanymi w ISO 6396:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora, mierzony w warunkach statycznych zgodnie z procedurami podanymi w ISO 6396:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej.
Uwaga (2)	Poziom hałasu maszyny zmierzono według testu zgodnie z normą ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. Poziom hałasu maszyny zmierzono według testu zgodnie z normą ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej.
Uwaga (3)	Podczas długotrwałej pracy przy otwartej lub nieprawidłowo serwisowanej kabinie albo w środowisku o dużym natężeniu hałasu niezbędne może być stosowanie ochronników słuchu. Podczas długotrwałej pracy przy otwartej lub nieprawidłowo serwisowanej kabinie albo w środowisku o dużym natężeniu hałasu niezbędne może być stosowanie ochronników słuchu.

Poziom hałasu – Tier 3 / Stage IIIA

Poziom hałasu na stanowisku operatora (ISO 6396:2008) – konfiguracja standardowa	73 dB(A) 73 dB(A)
Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395:2008) – konfiguracja standardowa	113 dB(A) 113 dB(A)
Poziom hałasu na stanowisku operatora (ISO 6396:2008) – z pakietem wyciszającym	72 dB(A) 72 dB(A)
Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395:2008) – z pakietem wyciszającym	110 dB(A) 110 dB(A)
Uwaga (1)	Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora, mierzony w warunkach statycznych zgodnie z procedurami podanymi w ISO 6396:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora, mierzony w warunkach statycznych zgodnie z procedurami podanymi w ISO 6396:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej.
Uwaga (2)	Poziom hałasu maszyny zmierzono według testu zgodnie z normą ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. Poziom hałasu maszyny zmierzono według testu zgodnie z normą ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej.
Uwaga (3)	Podczas długotrwałej pracy przy otwartej lub nieprawidłowo serwisowanej kabinie albo w środowisku o dużym natężeniu hałasu niezbędne może być stosowanie ochronników słuchu. Podczas długotrwałej pracy przy otwartej lub nieprawidłowo serwisowanej kabinie albo w środowisku o dużym natężeniu hałasu niezbędne może być stosowanie ochronników słuchu.

Układ hydrauliczny — kierowanie maszyną

Układ kierowniczy — obwód	Sterowany pilotowo, z funkcją wykrywania obciążenia Sterowany pilotowo, z funkcją wykrywania obciążenia
Średnica cylindra	4.5 in 114.3 mm
Skok tłoka	22.7 in 576 mm
Układ kierowniczy — pompa	Tłok – konstrukcja o zmiennym wydatku Tłok – konstrukcja o zmiennym wydatku
Maksymalny wydatek	170 l/min przy 1800 obr./min (44,9 gal./min przy 1800 obr./min) 170 l/min przy 1800 obr./min (44,9 gal./min przy 1800 obr./min)
Ograniczenie ciśnienia w układzie kierowniczym	3481 lb/in² 24000 Pa
Kąt skrętu w przegubie	86 stopni 86 stopni

Lemiesze

Odkładnica — długość	14.4 stopy 4390 mm
Wysokość — wraz z krawędzią tnącą	3.4 stopy 1032 mm
Maksymalna głębokość wybierania	1.97 stopy 602 mm
Maks. wysokość podnoszenia nad podłoże	3.14 stopy 958 mm
Kąt nachylenia lemiesza – całkowity	14.8° 14.8°
Kąt nachylenia lemiesza – do przodu	7.3° 7.3°
Kąt nachylenia lemiesza – do tyłu	7.5° 7.5°
Kąt przechyłu lemiesza – w prawo – mechaniczny	5.1° 5.1°
Kąt przechyłu lemiesza – w lewo – mechaniczny	4.1° 4.1°
Kąt przechyłu lemiesza – w prawo – hydrauliczny	6.3° 6.3°
Kąt przechyłu lemiesza – w lewo – hydrauliczny	5.4° 5.4°
Kąt przechyłu lemiesza – do końca w prawo	10.8° 10.8°
Kąt przechyłu lemiesza – do końca w lewo	10.1° 10.1°
Łączna regulacja przechyłu	2.9 stopy 890 mm
Szerokość — nad nakładkami końcowymi	15.18 stopy 4628 mm

Koła

Masa	16167 lb 7333 kg
Średnica zewnętrzna	5.5 stopy 1672 mm
Średnica bębna	4.3 stopy 1299 mm
Szerokość bębna	3.7 stopy 1125 mm
Liczba kołków na koło	65 65
Szerokość — nad bębnami	11.97 stopy 3650 mm

Koła odporne na duże obciążenia udarowe

Masa	16610 lb 7534 kg
Średnica zewnętrzna	5.5 stopy 1675 mm
Średnica bębna	4.3 stopy 1299 mm
Szerokość bębna	3.8 stopy 1125 mm
Liczba kołków na koło	65 65
Szerokość nad bębnami	11.97 stopy 3650 ml

Wymiary (przybliżone)

Wysokość — do szczytu światła ostrzegawczego	14.5 stopy 4381 mm
Wysokość do szczytu kabiny	13.4 stopy 4059 mm
Wysokość – do szczytu rury wydechowej	14.1 stopy 4290 mm
Wysokość do górnej krawędzi pokrywy silnika	10.5 stopy 3162 mm
Prześwit — zderzak	2.8 stopy 810 mm
Prześwit	1.7 stopy 492 mm
Odległość od środka ositylnej do zderzaka	9.3 stopy 2830 mm
Odległość od zaczepu do środka osi przedniej	6.1 stopy 1850 mm
Rozstaw osi	12.2 stopy 3700 mm
Szerokość — nad kołami	11.12 stopy 3650 mm

825 Wyposażenie standardowe

UWAGA

Wyposażenie standardowe i dodatkowe może ulec zmianie. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat®.

UKŁAD NAPĘDOWY

Elektroniczny układ sterowania zwiększający wydajność (APECS)

Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem

Zamknięte mokre hamulce wielotarczowe, sterowanie w pełni hydrauliczne

Moduł oczyszczania gazów spalinowych Cat (tylko U.S. EPA Tier 4 Final/ EU Stage V)

Elektrohydrauliczny hamulec postojowy

Elektroniczny układ sterowania sprzęgłami (ECPC)

Silnik, Cat C15 skonfigurowany pod kątem dwóch opcji emisji: Tier 4 Final/Stage V lub odpowiednik norm Tier 3/Stage IIIA

Elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego

Chłodnica powietrzna paliwa

Wyłącznik silnika dostępny z poziomu podłoża

Tłumik (pod pokrywą komory silnika) (tylko odpowiednik Tier 3/Stage IIIA)

Chłodnica aluminiowa, modułowa (AMR)

Eterowy układ wspomagania rozruchu

Blokada przepustnicy

Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym (LUC)

Planetarna skrzynia biegów, 3 biegi do przodu i 3 do tyłu

Osie: – Standardowa lub nieobrotowa, tylna

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Alarm przy cofaniu

Alternator 150A

Akumulatory bezobsługowe (4 szt., 1000 CCA)

Układ elektryczny 24 V

Główny rozłącznik z blokadą dostępny z poziomu podłoża

Kierunkowskazy (tylne)

Sygnalizacja ostrzegawcza typu LED (stroboskopowa)

Oświetlenie LED (przednie i tylne)

Rozrusznik elektryczny (o dużej obciążalności)

Gniazdo rozruchu awaryjnego

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Gniazdo 12 V do zasilania telefonu komórkowego lub laptopa

Klimatyzacja

Hermetyczna, wyciszona kabina

Drzwi kabiny, okno przesuwane (po lewej stronie)

Układ sterowania zagęszczaniem Cat (gotowy do użytku)

Cat Detect: system wykrywania obiektów (gotowy do użytku)

Wieszaki na kurtkę i kask

Sterowanie dotykowe zmianą ustawień

Podnoszone podłokietniki

Nagrzewnica i układ odszraniania

Klakson elektryczny

Elementy sterujące układu hydraulicznego – montowane w fotelu

Hydrauliczna blokada osprzętu

Oprzyrządowanie, wskaźniki: – Poziom płynu DEF (tylko Tier 4 Final/Stage V) – Temperatura cieczy chłodzącej silnik – Poziom paliwa – Temperatura oleju hydraulicznego – Prędkościomierz/obrotomierz – Temperatura przekładni hydrokinetycznej

Oprzyrządowanie, kontrolki ostrzegawcze: – Trzystopniowy układ ostrzegania o ruchu i pracy maszyny – Ciśnienie oleju w układzie hamulcowym – Układ elektryczny, niskie napięcie – Alarm usterki silnika z kontrolką działania – Stan hamulca postojowego

Oświetlenie kabiny

Schowek na żywność i uchwyty na napoje

Lusterko wewnętrzne, panoramiczne

Podgrzewane lub standardowe lusterka wsteczne (zewnętrzne)

Miejsce do zamontowania radioodtwarzacza:– Antena – Głośniki – Przetwornica (12V, 10–15A)

Fotel Premium Plus, ogrzewanie i chłodzenie z wymuszonym obiegiem powietrza, dwukierunkowa regulacja głębokości siedziska, elektryczna regulacja podparcia odcinka lędźwiowego i pleców, regulacja poziomu sztywności/komfortu podczas jazdy, dynamiczna regulacja końcowego położenia amortyzacji, skórzane wykończenie

Zwijany pas bezpieczeństwa z sygnalizacją niezapięcia, o szerokości 76 mm (3 cali)

Zintegrowany układ kierowniczy i skrzyni biegów (STIC™) z blokadą

Wskaźnik włączonego biegu

System zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (VIMS): – Wyświetlacz graficzny – Zewnętrzny port danych – Profile osobiste operatora – Lampka sygnalizatora zdarzeń na kracie tylnej

Wycieraczki ze zintegrowanymi spryskiwaczami (przód/tył): – Wycieraczki z trybem pracy przerywanej (przód/tył)

Przeszklenie (okna): – mocowanie z użyciem uszczelek gumowych

Filtr wstępny powietrza w kabinie, aktywny

KOŁA I PRĘTY OCZYSZCZAJĄCE

Pręty oczyszczające z zębami

OSŁONY

Osłony skrzyni korbowej i układu napędowego

Osłona wału napędowego

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Płyn niezamarzający, wstępnie przygotowany roztwór o zwiększonej trwałości i stężeniu 50% (–34°C/–29°F)

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO

Drzwiczki dostępowe do punktów serwisowych (zamykane)

Ekologiczne zawory spustowe oleju silnikowego, cieczy chłodzącej, oleju przekładniowego i oleju hydraulicznego

Silnik, skrzynia korbowa; wymiana oleju co 500motogodzin, używany olej CJ-4

Wyjście awaryjne z kabiny

Przygotowanie do montażu układu przeciwpożarowego

Zbiornik paliwa, układ szybkiego tankowania, 782 l (207 gal)

Przegub, belka zaczepowa ze sworzniem

Przewody Cat XT™

Chłodnice oleju hydraulicznego, silnikowego oraz przekładniowego

Układ szybkiej wymiany oleju

Zawory do pobierania próbek oleju

Układ kierowniczy wykrywający obciążenie

Hydrauliczny system filtracji całkowitej

Zamknięcia zabezpieczające przed wandalizmem

Rura wydechowa z dyszą Venturiego

PRODUKTY TECHNOLOGICZNE

Product Link™: – GSM, łączność satelitarna

825 Wyposażenie dodatkowe

UWAGA

Wyposażenie standardowe i dodatkowe może ulec zmianie. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat®.

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Kamera tylna

Radio AM/FM/AUX/USB/Bluetooth®

Radio CB (przygotowanie do montażu)

PRODUKTY TECHNOLOGICZNE

Układ sterowania zagęszczaniem, podstawowy

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Płyn niezamarzający do –50ºC (–58ºF)

UKŁAD NAPĘDOWY

Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 120 V

Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 240V

INNE

Certyfikat CE/UKCA (standard tam, gdzie wymagają tego przepisy)

Tabliczka z rokiem produkcji

KONFIGURACJE SPECJALNE MASZYNY

Filtry wstępne silnika – dwustopniowe

Dane techniczne produktu 825

Pobierz Drukuj

Silnik

Moc maksymalna (SAE J1995:2014)	435 KM 324 kW
Moc użyteczna (SAE J1349:2011)	405 KM 302 kW
Moc użyteczna (ISO 9249:2007)	405 KM 302 kW
Moc silnika (ISO 14396:2002)	426 KM 318 kW
Model silnika	Cat® C15 Cat® C15
Normy emisji	EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE) / Stage V (Korea) i norma japońska z 2014 roku lub MAR-1 (Brazylia), odpowiadające normom EPA Tier 3 (USA) i Stage IIIA (UE) EPA Tier 4 Final (USA) / Stage V (UE) / Stage V (Korea) i norma japońska z 2014 roku lub MAR-1 (Brazylia), odpowiadające normom EPA Tier 3 (USA) i Stage IIIA (UE)
Znamionowa prędkość obrotowa	1800 r/min 1800 r/min
Maksymalny moment obrotowy (1300 obr./min)	1479 funt·stopa 2005 N·m
Przyrost momentu obrotowego	33% 33%
Średnica cylindra	5.4 in 137.2 mm
Skok tłoka	6.7 in 171.4 mm
Pojemność skokowa	927.6 in³ 15.2 l
Wysoka prędkość obrotowa biegu jałowego	2300 r/min 2300 r/min
Niska prędkość obrotowa biegu jałowego	800 r/min 800 r/min
Maksymalna wysokość n.p.m. — bez obniżania parametrów znamionowych (Tier 4 Final/Stage V)	9298 stopy 2834 m

Specyfikacje robocze

Maksymalna masa eksploatacyjna (Tier 4 Final/Stage V)	78326 lb 35528 kg
Maksymalna masa eksploatacyjna (odpowiednik Tier 3 Final/Stage IIIA)	77340 lb 35081 kg

Przekładnia

Typ przekładni	Planetarna – Powershift – ECPC Planetarna – Powershift – ECPC
Prędkości jazdy — do przodu — 1. bieg	3.4 mile/h 5.5 km/h
Prędkości jazdy — do przodu – 2. bieg	6.4 mile/h 10.3 km/h
Prędkości jazdy — do przodu — 3. bieg	11.1 mile/h 17.8 km/h
Prędkości jazdy — do tyłu – 1. bieg	4.1 mile/h 6.6 km/h
Prędkości jazdy — do tyłu — 2. bieg	7.3 mile/h 11.8 km/h
Prędkości jazdy — do tyłu — 3. bieg	12.2 mile/h 19.7 km/h

Układ hydrauliczny

Wydatek pompy przy 1800 obr./min	30.9 gal/min 117 l/min
Ciśnienie otwarcia zaworu nadmiarowego	3771 psi 26000 kPa
Maksymalne ciśnienie zasilania	3495 psi 24100 kPa
Siłowniki, dwustronnego działania — wysokość podnoszenia, średnica i skok	120 mm × 1070 mm (4,7 cala × 42,1 cala) 120 mm × 1070 mm (4,7 cala × 42,1 cala)
Siłowniki, dwustronnego działania — przechył, średnica i skok	95,25 mm × 215 mm (3,75 cala × 8,5 cala) 95,25 mm × 215 mm (3,75 cala × 8,5 cala)

Objętości płynów eksploatacyjnych

Układ chłodzenia	30.6 gal (US) 116 l
Skrzynia korbowa silnika	9 gal (US) 34 l
Przekładnia	17.4 gal (US) 66 l
Zbiornik paliwa	206.6 gal (US) 782 l
Zbiornik na płyn DEF (Tier 4 Final/ Stage V)	8.5 gal (US) 32 l
Mechanizm różnicowy — zwolnice — przód	26.4 gal (US) 100 l
Mechanizm różnicowy — zwolnice — tył	29.1 gal (US) 110 l
Wyłącznie zbiornik hydrauliczny	35.4 gal (US) 134 l
Uwaga	We wszystkich silnikach wysokoprężnych pojazdów nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych spełniających normę emisji spalin Tier 4 i Stage V należy stosować wyłącznie oleje napędowe o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), tj. zawierające maksymalnie 15 ppm (mg/kg) siarki. Dopuszczalne jest stosowanie paliwa typu biodiesel wymieszanego z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) – 15 ppm (mg/kg) lub mniej – w proporcji do poziomu B20, o ile paliwo biodiesel spełnia wymagania normy ASTM D7467. – Do smarowania silnika należy stosować wyłącznie olej Cat® DEO-ULS™ lub olej spełniający wymagania norm Cat ECF-3, API CJ-4 i ACEA E9. - Płyn DEF, który spełnia wszystkie kryteria określone w normie ISO 22241-1:2006. We wszystkich silnikach wysokoprężnych pojazdów nieprzeznaczonych do poruszania się po drogach publicznych spełniających normę emisji spalin Tier 4 i Stage V należy stosować wyłącznie oleje napędowe o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD), tj. zawierające maksymalnie 15 ppm (mg/kg) siarki. Dopuszczalne jest stosowanie paliwa typu biodiesel wymieszanego z olejem napędowym o bardzo niskiej zawartości siarki (ULSD) – 15 ppm (mg/kg) lub mniej – w proporcji do poziomu B20, o ile paliwo biodiesel spełnia wymagania normy ASTM D7467. – Do smarowania silnika należy stosować wyłącznie olej Cat® DEO-ULS™ lub olej spełniający wymagania norm Cat ECF-3, API CJ-4 i ACEA E9. - Płyn DEF, który spełnia wszystkie kryteria określone w normie ISO 22241-1:2006.

Osie

Przód	Planetarna – stała Planetarna – stała
Tył	Planetarna – wahliwa Planetarna – wahliwa
Kąt wychylenia	± 8 ° ± 8 °

Układ hamulcowy

Hamulce zasadnicze	Mokry wielotarczowy (w obudowie) 2 WHL Mokry wielotarczowy (w obudowie) 2 WHL
Hamulec postojowy	Bęben i okładzina hamulcowa, zaciskanie siłą sprężyn, zwalnianie hydrauliczne Bęben i okładzina hamulcowa, zaciskanie siłą sprężyn, zwalnianie hydrauliczne

Układ klimatyzacji

Klimatyzacja

Poziom hałasu – Tier 4 Final/Stage V (UE)

Poziom hałasu na stanowisku operatora (ISO 6396:2008) – konfiguracja standardowa	73 dB(A) 73 dB(A)
Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395:2008) – konfiguracja standardowa	113 dB(A) 113 dB(A)
Poziom hałasu na stanowisku operatora (ISO 6396:2008) – z pakietem wyciszającym	72 dB(A) 72 dB(A)
Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395:2008) – z pakietem wyciszającym	110 dB(A) 110 dB(A)
Uwaga (1)	Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora, mierzony w warunkach statycznych zgodnie z procedurami podanymi w ISO 6396:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora, mierzony w warunkach statycznych zgodnie z procedurami podanymi w ISO 6396:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej.
Uwaga (2)	Poziom hałasu maszyny zmierzono według testu zgodnie z normą ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. Poziom hałasu maszyny zmierzono według testu zgodnie z normą ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej.
Uwaga (3)	Podczas długotrwałej pracy przy otwartej lub nieprawidłowo serwisowanej kabinie albo w środowisku o dużym natężeniu hałasu niezbędne może być stosowanie ochronników słuchu. Podczas długotrwałej pracy przy otwartej lub nieprawidłowo serwisowanej kabinie albo w środowisku o dużym natężeniu hałasu niezbędne może być stosowanie ochronników słuchu.

Poziom hałasu – Tier 3 / Stage IIIA

Poziom hałasu na stanowisku operatora (ISO 6396:2008) – konfiguracja standardowa	73 dB(A) 73 dB(A)
Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395:2008) – konfiguracja standardowa	113 dB(A) 113 dB(A)
Poziom hałasu na stanowisku operatora (ISO 6396:2008) – z pakietem wyciszającym	72 dB(A) 72 dB(A)
Poziom hałasu w maszynie (ISO 6395:2008) – z pakietem wyciszającym	110 dB(A) 110 dB(A)
Uwaga (1)	Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora, mierzony w warunkach statycznych zgodnie z procedurami podanymi w ISO 6396:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. Poziom ciśnienia akustycznego działającego na operatora, mierzony w warunkach statycznych zgodnie z procedurami podanymi w ISO 6396:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej.
Uwaga (2)	Poziom hałasu maszyny zmierzono według testu zgodnie z normą ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej. Poziom hałasu maszyny zmierzono według testu zgodnie z normą ISO 6395:2008. Pomiar przeprowadzono przy wentylatorze chłodzącym silnik pracującym z prędkością obrotową równą 70% prędkości maksymalnej.
Uwaga (3)	Podczas długotrwałej pracy przy otwartej lub nieprawidłowo serwisowanej kabinie albo w środowisku o dużym natężeniu hałasu niezbędne może być stosowanie ochronników słuchu. Podczas długotrwałej pracy przy otwartej lub nieprawidłowo serwisowanej kabinie albo w środowisku o dużym natężeniu hałasu niezbędne może być stosowanie ochronników słuchu.

Układ hydrauliczny — kierowanie maszyną

Układ kierowniczy — obwód	Sterowany pilotowo, z funkcją wykrywania obciążenia Sterowany pilotowo, z funkcją wykrywania obciążenia
Średnica cylindra	4.5 in 114.3 mm
Skok tłoka	22.7 in 576 mm
Układ kierowniczy — pompa	Tłok – konstrukcja o zmiennym wydatku Tłok – konstrukcja o zmiennym wydatku
Maksymalny wydatek	170 l/min przy 1800 obr./min (44,9 gal./min przy 1800 obr./min) 170 l/min przy 1800 obr./min (44,9 gal./min przy 1800 obr./min)
Ograniczenie ciśnienia w układzie kierowniczym	3481 lb/in² 24000 Pa
Kąt skrętu w przegubie	86 stopni 86 stopni

Lemiesze

Odkładnica — długość	14.4 stopy 4390 mm
Wysokość — wraz z krawędzią tnącą	3.4 stopy 1032 mm
Maksymalna głębokość wybierania	1.97 stopy 602 mm
Maks. wysokość podnoszenia nad podłoże	3.14 stopy 958 mm
Kąt nachylenia lemiesza – całkowity	14.8° 14.8°
Kąt nachylenia lemiesza – do przodu	7.3° 7.3°
Kąt nachylenia lemiesza – do tyłu	7.5° 7.5°
Kąt przechyłu lemiesza – w prawo – mechaniczny	5.1° 5.1°
Kąt przechyłu lemiesza – w lewo – mechaniczny	4.1° 4.1°
Kąt przechyłu lemiesza – w prawo – hydrauliczny	6.3° 6.3°
Kąt przechyłu lemiesza – w lewo – hydrauliczny	5.4° 5.4°
Kąt przechyłu lemiesza – do końca w prawo	10.8° 10.8°
Kąt przechyłu lemiesza – do końca w lewo	10.1° 10.1°
Łączna regulacja przechyłu	2.9 stopy 890 mm
Szerokość — nad nakładkami końcowymi	15.18 stopy 4628 mm

Koła

Masa	16167 lb 7333 kg
Średnica zewnętrzna	5.5 stopy 1672 mm
Średnica bębna	4.3 stopy 1299 mm
Szerokość bębna	3.7 stopy 1125 mm
Liczba kołków na koło	65 65
Szerokość — nad bębnami	11.97 stopy 3650 mm

Koła odporne na duże obciążenia udarowe

Masa	16610 lb 7534 kg
Średnica zewnętrzna	5.5 stopy 1675 mm
Średnica bębna	4.3 stopy 1299 mm
Szerokość bębna	3.8 stopy 1125 mm
Liczba kołków na koło	65 65
Szerokość nad bębnami	11.97 stopy 3650 ml

Wymiary (przybliżone)

Wysokość — do szczytu światła ostrzegawczego	14.5 stopy 4381 mm
Wysokość do szczytu kabiny	13.4 stopy 4059 mm
Wysokość – do szczytu rury wydechowej	14.1 stopy 4290 mm
Wysokość do górnej krawędzi pokrywy silnika	10.5 stopy 3162 mm
Prześwit — zderzak	2.8 stopy 810 mm
Prześwit	1.7 stopy 492 mm
Odległość od środka ositylnej do zderzaka	9.3 stopy 2830 mm
Odległość od zaczepu do środka osi przedniej	6.1 stopy 1850 mm
Rozstaw osi	12.2 stopy 3700 mm
Szerokość — nad kołami	11.12 stopy 3650 mm

825 Wyposażenie standardowe

Drukuj

UWAGA

Wyposażenie standardowe i dodatkowe może ulec zmianie. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat®.

UKŁAD NAPĘDOWY

Elektroniczny układ sterowania zwiększający wydajność (APECS)

Chłodnica końcowa powietrza doładowującego chłodzona powietrzem

Zamknięte mokre hamulce wielotarczowe, sterowanie w pełni hydrauliczne

Moduł oczyszczania gazów spalinowych Cat (tylko U.S. EPA Tier 4 Final/ EU Stage V)

Elektrohydrauliczny hamulec postojowy

Elektroniczny układ sterowania sprzęgłami (ECPC)

Silnik, Cat C15 skonfigurowany pod kątem dwóch opcji emisji: Tier 4 Final/Stage V lub odpowiednik norm Tier 3/Stage IIIA

Elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego

Chłodnica powietrzna paliwa

Wyłącznik silnika dostępny z poziomu podłoża

Tłumik (pod pokrywą komory silnika) (tylko odpowiednik Tier 3/Stage IIIA)

Chłodnica aluminiowa, modułowa (AMR)

Eterowy układ wspomagania rozruchu

Blokada przepustnicy

Przekładnia hydrokinetyczna ze sprzęgłem blokującym (LUC)

Planetarna skrzynia biegów, 3 biegi do przodu i 3 do tyłu

Osie: – Standardowa lub nieobrotowa, tylna

UKŁAD ELEKTRYCZNY

Alarm przy cofaniu

Alternator 150A

Akumulatory bezobsługowe (4 szt., 1000 CCA)

Układ elektryczny 24 V

Główny rozłącznik z blokadą dostępny z poziomu podłoża

Kierunkowskazy (tylne)

Sygnalizacja ostrzegawcza typu LED (stroboskopowa)

Oświetlenie LED (przednie i tylne)

Rozrusznik elektryczny (o dużej obciążalności)

Gniazdo rozruchu awaryjnego

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Gniazdo 12 V do zasilania telefonu komórkowego lub laptopa

Klimatyzacja

Hermetyczna, wyciszona kabina

Drzwi kabiny, okno przesuwane (po lewej stronie)

Układ sterowania zagęszczaniem Cat (gotowy do użytku)

Cat Detect: system wykrywania obiektów (gotowy do użytku)

Wieszaki na kurtkę i kask

Sterowanie dotykowe zmianą ustawień

Podnoszone podłokietniki

Nagrzewnica i układ odszraniania

Klakson elektryczny

Elementy sterujące układu hydraulicznego – montowane w fotelu

Hydrauliczna blokada osprzętu

Oprzyrządowanie, wskaźniki: – Poziom płynu DEF (tylko Tier 4 Final/Stage V) – Temperatura cieczy chłodzącej silnik – Poziom paliwa – Temperatura oleju hydraulicznego – Prędkościomierz/obrotomierz – Temperatura przekładni hydrokinetycznej

Oprzyrządowanie, kontrolki ostrzegawcze: – Trzystopniowy układ ostrzegania o ruchu i pracy maszyny – Ciśnienie oleju w układzie hamulcowym – Układ elektryczny, niskie napięcie – Alarm usterki silnika z kontrolką działania – Stan hamulca postojowego

Oświetlenie kabiny

Schowek na żywność i uchwyty na napoje

Lusterko wewnętrzne, panoramiczne

Podgrzewane lub standardowe lusterka wsteczne (zewnętrzne)

Miejsce do zamontowania radioodtwarzacza:– Antena – Głośniki – Przetwornica (12V, 10–15A)

Fotel Premium Plus, ogrzewanie i chłodzenie z wymuszonym obiegiem powietrza, dwukierunkowa regulacja głębokości siedziska, elektryczna regulacja podparcia odcinka lędźwiowego i pleców, regulacja poziomu sztywności/komfortu podczas jazdy, dynamiczna regulacja końcowego położenia amortyzacji, skórzane wykończenie

Zwijany pas bezpieczeństwa z sygnalizacją niezapięcia, o szerokości 76 mm (3 cali)

Zintegrowany układ kierowniczy i skrzyni biegów (STIC™) z blokadą

Wskaźnik włączonego biegu

System zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (VIMS): – Wyświetlacz graficzny – Zewnętrzny port danych – Profile osobiste operatora – Lampka sygnalizatora zdarzeń na kracie tylnej

Wycieraczki ze zintegrowanymi spryskiwaczami (przód/tył): – Wycieraczki z trybem pracy przerywanej (przód/tył)

Przeszklenie (okna): – mocowanie z użyciem uszczelek gumowych

Filtr wstępny powietrza w kabinie, aktywny

KOŁA I PRĘTY OCZYSZCZAJĄCE

Pręty oczyszczające z zębami

OSŁONY

Osłony skrzyni korbowej i układu napędowego

Osłona wału napędowego

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Płyn niezamarzający, wstępnie przygotowany roztwór o zwiększonej trwałości i stężeniu 50% (–34°C/–29°F)

POZOSTAŁE ELEMENTY WYPOSAŻENIA STANDARDOWEGO

Drzwiczki dostępowe do punktów serwisowych (zamykane)

Ekologiczne zawory spustowe oleju silnikowego, cieczy chłodzącej, oleju przekładniowego i oleju hydraulicznego

Silnik, skrzynia korbowa; wymiana oleju co 500motogodzin, używany olej CJ-4

Wyjście awaryjne z kabiny

Przygotowanie do montażu układu przeciwpożarowego

Zbiornik paliwa, układ szybkiego tankowania, 782 l (207 gal)

Przegub, belka zaczepowa ze sworzniem

Przewody Cat XT™

Chłodnice oleju hydraulicznego, silnikowego oraz przekładniowego

Układ szybkiej wymiany oleju

Zawory do pobierania próbek oleju

Układ kierowniczy wykrywający obciążenie

Hydrauliczny system filtracji całkowitej

Zamknięcia zabezpieczające przed wandalizmem

Rura wydechowa z dyszą Venturiego

PRODUKTY TECHNOLOGICZNE

Product Link™: – GSM, łączność satelitarna

825 Wyposażenie dodatkowe

Drukuj

UWAGA

Wyposażenie standardowe i dodatkowe może ulec zmianie. Szczegółowe informacje można uzyskać u dealera Cat®.

STANOWISKO PRACY OPERATORA

Kamera tylna

Radio AM/FM/AUX/USB/Bluetooth®

Radio CB (przygotowanie do montażu)

PRODUKTY TECHNOLOGICZNE

Układ sterowania zagęszczaniem, podstawowy

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Płyn niezamarzający do –50ºC (–58ºF)

UKŁAD NAPĘDOWY

Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 120 V

Podgrzewacz cieczy chłodzącej silnik, 240V

INNE

Certyfikat CE/UKCA (standard tam, gdzie wymagają tego przepisy)

Tabliczka z rokiem produkcji

KONFIGURACJE SPECJALNE MASZYNY

Filtry wstępne silnika – dwustopniowe

Kompatybilność technologii i usług

Wykorzystuj zintegrowane dane dostarczane przez starannie zabezpieczone systemy Caterpillar, aby poprawić efektywność działania, wydajność pracy i rentowność w swoim przedsiębiorstwie.

Compact

Equipment Management

Cat Compact z technologią Machine Drive Power (MDP)

Machine Drive Power (MDP) to oparty na pomiarze energii system, który wskazuje sztywność gleby na podstawie korelacji ugniecenia z oporem toczenia. Zawiera opcjonalny system tworzenia map, który wizualnie przedstawia operatorowi zapis jego pracy, aby mógł on sprawdzić, czy walec objechał cały teren i wykonał pracę w sposób równomierny.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

Machine Drive Power (MDP) to oparty na pomiarze energii system, który wskazuje sztywność gleby na podstawie korelacji ugniecenia z oporem toczenia. Zawiera opcjonalny system tworzenia map, który wizualnie przedstawia operatorowi zapis jego pracy, aby mógł on sprawdzić, czy walec objechał cały teren i wykonał pracę w sposób równomierny.

Poznaj technologie

System Cat Product Link

System Cat® Product Link™ łączy się bezprzewodowo ze sprzętem, umożliwiając śledzenie pracy maszyny lub floty maszyn. Informacje takie jak położenie, liczba motogodzin, zużycie paliwa, wydajność, czas bezczynności i kody diagnostyczne są udostępniane w aplikacjach internetowych, samym umożliwiając podejmowanie szybkich i opartych na faktach decyzji w celu poprawy efektywności i wydajności pracy oraz obniżenia kosztów eksploatacji floty. Zależnie od wersji system może się łączyć przez sieci satelitarne lub komórkowe.

Poznaj technologie
VisionLink®

VisionLink® to chmurowa aplikacja, która umożliwia racjonalne zarządzanie flotą, zapewniając dostęp do najważniejszych informacji pozwalających na osiągnięcie maksymalnej wydajności – niezależnie od wielkości floty czy marki sprzętu. Dane ze sprzętu, na bieżąco przesyłane do wygodnego, scentralizowanego oprogramowania, są dostępne na komputerze stacjonarnym lub urządzeniu mobilnym. Dzięki temu możesz za każdym razem podejmować świadome decyzje.

Poznaj technologie

1 - 8 z 9 Items Elementy

Wstecz Dalej

System Cat® Product Link™ łączy się bezprzewodowo ze sprzętem, umożliwiając śledzenie pracy maszyny lub floty maszyn. Informacje takie jak położenie, liczba motogodzin, zużycie paliwa, wydajność, czas bezczynności i kody diagnostyczne są udostępniane w aplikacjach internetowych, samym umożliwiając podejmowanie szybkich i opartych na faktach decyzji w celu poprawy efektywności i wydajności pracy oraz obniżenia kosztów eksploatacji floty. Zależnie od wersji system może się łączyć przez sieci satelitarne lub komórkowe.

Poznaj technologie

VisionLink® to chmurowa aplikacja, która umożliwia racjonalne zarządzanie flotą, zapewniając dostęp do najważniejszych informacji pozwalających na osiągnięcie maksymalnej wydajności – niezależnie od wielkości floty czy marki sprzętu. Dane ze sprzętu, na bieżąco przesyłane do wygodnego, scentralizowanego oprogramowania, są dostępne na komputerze stacjonarnym lub urządzeniu mobilnym. Dzięki temu możesz za każdym razem podejmować świadome decyzje.

Poznaj technologie

Zobacz, jak 825 wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.

Walce

Wybrano

825

Moc maksymalna (SAE J1995:2014): 435 KM; 324 kW
Moc użyteczna (SAE J1349:2011): 405 KM; 302 kW
Moc użyteczna (ISO 9249:2007): 405 KM; 302 kW

Walce

815

Typ przekładni: Planetarna skrzynia biegów Powershift marki Cat; Planetarna skrzynia biegów Powershift marki Cat
Prędkości jazdy — do przodu — 1. bieg: 3.9 mile/h; 6.3 km/h
Prędkości jazdy — do przodu – 2. bieg: 7.7 mile/h; 10.8 km/h