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레이디얼 리프트 설계 방식의 Cat® 226D3 스키드 스티어 로더는 뛰어난 견인바 출력으로 탁월한 중간 리프트 도달 거리와 우수한 굴착 성능을 제공합니다.
•보다 편안하게 재설계된 운전실
•보다 쉽게 장비에 출입하도록 넓어진 오프닝 도어
•새로운 산업용 Performance 버킷
•한 차원 높은 수준의 장비와 도구 호환성 제공
•통합 SMART 기술로 복합 어탯치먼트 자동화
– 업계 최초
- 어탯치먼트 인식
- 제어장치의 맞춤 구성
- Grade Assist
| 총 출력 - SAE J1995 | 67.1 hp 50.1 kW |
| 정미 출력 - SAE 1349 | 65.8 hp 49.1 kW |
| 배기량 | 134.3 in³ 2.2 l |
| 행정 | 3.9 in 100 mm |
| 보어 | 3.3 in 84 mm |
| 엔진 모델 | Cat C2.2 CRDI Cat C2.2 CRDI |
| 피크 토크 - 1,500 rpm - SAE J1995 | 153 ft·lbf 208 N·m |
| 정미 출력 - ISO 9249 | 66.5 hp 49.6 kW |
| 정미 플라이휠 동력 | 95 hp 71 kW |
| 정격 작동 용량 | 1550 lb 705 kg |
| 선택사양의 카운터웨이트를 포함한 정격 작동 용량 | 1650 lb 750 kg |
| 팁핑 하중 | 3100 lb 1410 kg |
| 돌파력 - 틸트 실린더 | 3927 lb 1781 kg |
| 주 | * 작동 무게, 작동 사양 및 치수는 모두 75kg(165lb)의 운전자, 모든 유체, 1,576mm(62인치) 로우 프로필 버킷, Cat 10 × 16.5 타이어, 표준 흐름 유압장치, C1 운전실(OROPS, 기계식 시트), 850CCA 배터리, 수동 퀵 커플러를 기준으로 한 수치입니다. 자체 수준과 선택사양인 카운터웨이트는 별도의 언급이 없는 한 포함되지 않습니다. * 작동 무게, 작동 사양 및 치수는 모두 75kg(165lb)의 운전자, 모든 유체, 1,576mm(62인치) 로우 프로필 버킷, Cat 10 × 16.5 타이어, 표준 흐름 유압장치, C1 운전실(OROPS, 기계식 시트), 850CCA 배터리, 수동 퀵 커플러를 기준으로 한 수치입니다. 자체 수준과 선택사양인 카운터웨이트는 별도의 언급이 없는 한 포함되지 않습니다. |
| 돌파력 - 리프트 실린더 | 6074 lb 2755 kg |
| 작동 무게 | 5849 lb 2653 kg |
| 주 | * 작동 무게, 작동 사양 및 치수는 모두 75kg(165lb)의 운전자, 모든 유체, 1,576mm(62인치) 로우 프로필 버킷, Cat 10 × 16.5 타이어, 표준 흐름 유압장치, C1 운전실(OROPS, 기계식 시트), 850CCA 배터리, 수동 퀵 커플러를 기준으로 한 수치입니다. 자체 수준과 선택사양인 카운터웨이트는 별도의 언급이 없는 한 포함되지 않습니다. * 작동 무게, 작동 사양 및 치수는 모두 75kg(165lb)의 운전자, 모든 유체, 1,576mm(62인치) 로우 프로필 버킷, Cat 10 × 16.5 타이어, 표준 흐름 유압장치, C1 운전실(OROPS, 기계식 시트), 850CCA 배터리, 수동 퀵 커플러를 기준으로 한 수치입니다. 자체 수준과 선택사양인 카운터웨이트는 별도의 언급이 없는 한 포함되지 않습니다. |
| 휠 베이스 | 41.5 in 1054 mm |
| 길이 - 지면에서의 버킷 포함 | 127.3 in 3234 mm |
| 길이 - 버킷 제외 | 99.4 in 2524 mm |
| 높이 - 운전실 상단 | 79.8 in 2028 mm |
| 차량 타이어 위쪽 폭 | 58.9 in 1497 mm |
| 최고 전체 높이 | 143.8 in 3652 mm |
| 버킷 핀 높이 - 최대 리프트 | 110.9 in 2818 mm |
| 버킷 핀 높이 - 운송 위치 | 8.5 in 215 mm |
| 도달 거리 - 최대 리프트/덤프 | 21 in 533 mm |
| 최대 리프트 및 덤프에서 간극 | 81.8 in 2077 mm |
| 지상고 | 6.9 in 175 mm |
| 이탈 각도 | 27.9° 27.9° |
| 최대 덤프 각도 | 46.7° 46.7° |
| 후경각 - 최고 높이 | 88.9° 88.9° |
| 범퍼 오버행 - 후방 차축 뒤쪽 | 35.2 in 8944 mm |
| 중심으로부터 회전 반경 - 버킷 | 77.8 in 1977 mm |
| 최대 도달 거리 - 지면과 평행한 암 포함 | 50.7 in 1288 mm |
| 중심으로부터 회전 반경 - 장비 후방 | 59.6 in 1513 mm |
| 중심으로부터 회전 반경 - 커플러 | 43.5 in 1104 mm |
| 주 | * 작동 무게, 작동 사양 및 치수는 모두 75kg(165lb)의 운전자, 모든 유체, 1,576mm(62인치) 로우 프로필 버킷, Cat 10 × 16.5 타이어, 표준 흐름 유압장치, C1 운전실(OROPS, 기계식 시트), 850CCA 배터리, 수동 퀵 커플러를 기준으로 한 수치입니다. 자체 수준과 선택사양인 카운터웨이트는 별도의 언급이 없는 한 포함되지 않습니다. * 작동 무게, 작동 사양 및 치수는 모두 75kg(165lb)의 운전자, 모든 유체, 1,576mm(62인치) 로우 프로필 버킷, Cat 10 × 16.5 타이어, 표준 흐름 유압장치, C1 운전실(OROPS, 기계식 시트), 850CCA 배터리, 수동 퀵 커플러를 기준으로 한 수치입니다. 자체 수준과 선택사양인 카운터웨이트는 별도의 언급이 없는 한 포함되지 않습니다. |
| 중심 - 버킷이 랙에 장착된 상태로부터의 회전 반경 | 89.8 in 2280 mm |
| 범퍼 오버행 - 후방 차축 | 42.6 in 1083 mm |
| 버킷 핀 도달 거리 - 최대 리프트 | 14.7 in 374 mm |
| 롤백 각도 | 28° 28° |
| 유압 흐름 - 표준 - 로더 유압 | 3336 psi 23000 kPa |
| 유압 흐름 - 높은 유속 - 최대 로더 유압 | 3336 psi 23000 kPa |
| 유압 흐름 - 표준 - 유압 출력(계산됨) | 33.5 hp 26.5 kW |
| 유압 흐름 – 높은 유속 - 유압 출력(계산됨) | 50.9 hp 38 kW |
| 유압 흐름 - 표준 - 로더 유압 흐름 | 18 gal/min 69 l/min |
| 유압 흐름 - 높은 유속 - 최대 로더 유압 흐름 | 26 gal/min 99 l/min |
| 유압 흐름 – 높은 유속 XPS - 유압 출력(계산됨) | 76 hp 57 kW |
| 유압 흐름 - 높은 유속 XPS - 최대 로더 유압 | 4061 psi 28000 kPa |
| 유압 흐름 - 높은 유속 XPS - 최대 로더 유압 흐름 | 32 gal/min 121 l/min |
| ROPS | ISO 3471:2008 ISO 3471:2008 |
| FOPS | ISO 3449:2005 Level I ISO 3449:2005 Level I |
| 주행 속도 - 전진 혹은 후진 - 1단 속도 | 7.6 mile/h 12.3 km/h |
| 주행 속도 - 전진 혹은 후진 - 2단 속도 선택사양 | 11.1 mile/h 17.8 km/h |
| 체인 박스 - 양쪽 | 1.8 gal(US) 7 l |
| 냉각 계통 | 3.2 gal(US) 12 l |
| 엔진 크랭크케이스 | 2.6 gal(US) 10 l |
| 연료 탱크 | 15.1 gal(US) 57 l |
| 유압 계통 | 11.9 gal(US) 45 l |
| 유압 탱크 | 9 gal(US) 34 l |
| 디젤 배기 유체(DEF) 탱크 | 5 gal(US) 19 l |
| 에어컨 | 본 장비의 에어컨 계통에는 플루오르화 온실 가스 냉매 R134a(지구온난화지수=1,430)가 포함되어 있습니다. 이 계통에는 1.158미터톤의 CO2에 해당하는 0.81kg의 냉매가 들어 있습니다. 본 장비의 에어컨 계통에는 플루오르화 온실 가스 냉매 R134a(지구온난화지수=1,430)가 포함되어 있습니다. 이 계통에는 1.158미터톤의 CO2에 해당하는 0.81kg의 냉매가 들어 있습니다. |
| 운전실 외부*** | 102 dB(A) 102 dB(A) |
| 운전실 내부** | 83 dB(A) 83 dB(A) |
| 주(3) | ***2000/14/EC에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정된 CE 마크 구성용 음압 수준 ***2000/14/EC에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정된 CE 마크 구성용 음압 수준 |
| 주(1) | Cat 운전실과 전복 보호 구조물(ROPS, Rollover Protective Structure)은 북미와 유럽 지역의 표준을 따릅니다. Cat 운전실과 전복 보호 구조물(ROPS, Rollover Protective Structure)은 북미와 유럽 지역의 표준을 따릅니다. |
| 주(2) | **ISO 6396:2008에 따라 신고된 동적 운전자 음압 수준. **측정은 운전실 도어 및 운전실 창문을 닫은 상태에서 최고 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 다른 엔진 냉각 팬 속도에서는 소음 수준이 달라질 수 있습니다. **ISO 6396:2008에 따라 신고된 동적 운전자 음압 수준. **측정은 운전실 도어 및 운전실 창문을 닫은 상태에서 최고 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 다른 엔진 냉각 팬 속도에서는 소음 수준이 달라질 수 있습니다. |
| 운전실 내부* | 81 dB(A) 81 dB(A) |
| 운전실 외부** | 101 dB(A) 101 dB(A) |
| 운전실 내부* | 81dB(A) 81dB(A) |
| 운전실 외부** | 102dB(A) 102dB(A) |
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