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긴 휠 베이스와 수직 리프트 설계를 특징으로 하는 Cat® 272D3 스키드 스티어 로더는 도달 거리와 리프트 높이가 연장되어 빠르고 쉬운 트럭 적재 작업이 가능합니다. 우수한 안정성과 인양력으로 뛰어난 자재 처리 성능을 제공합니다.
•보다 편안하게 재설계된 운전실
•보다 쉽게 장비에 출입하도록 넓어진 오프닝 도어
•새로운 산업용 Performance 버킷
•한 차원 높은 수준의 장비와 도구 호환성 제공
•통합 SMART 기술로 복합 어탯치먼트 자동화
– 업계 최초
- 어탯치먼트 인식
- 제어장치의 맞춤 구성
- Grade Assist
| 총 출력 - SAE J1995 | 98 hp 73 kW |
| 정미 출력 - SAE 1349 | 95 hp 71 kW |
| 배수량 | 232 in³ 3.8 l |
| 행정 | 4.7 in 120 mm |
| 보어 | 3.9 in 100 mm |
| 피크 토크 - 1,500 rpm - SAE J1995 | 246 ft·lbf 334 N·m |
| 엔진 모델 | Cat C3.8 DIT(터보) Cat C3.8 DIT(터보) |
| 정미 출력 - ISO 9249 | 96 hp 71 kW |
| 정미 플라이휠 동력 | 95 hp 71 kW |
| 정격 작동 용량 | 3450 lb 1570 kg |
| 팁핑 하중 | 6900 lb 3135 kg |
| 돌파력 - 틸트 실린더 | 7443 lb 3376 kg |
| 돌파력 - 리프트 실린더 | 6074 lb 2755 kg |
| 선택사양의 카운터웨이트를 포함한 정격 작동 용량 | 3690 lb 1675 kg |
| 주 | 작동 무게, 작동 사양 및 치수는 모두 75kg(165lb)의 운전자, 모든 유체, 1단 속도, 유리 도어 밀폐형 운전실, 측면 창문, 히터, 기계식 서스펜션 시트, 첨단 표시장치, 표준 흐름 유압장치, 850CCA 배터리, 1,883mm(74인치) 로우 프로필 버킷을 기준으로 한 수치입니다. 선택사양인 카운터웨이트, Cat PC 12 × 16.5 타이어 및 수동 퀵 커플러는 별도로 언급하지 않는 한 포함되지 않습니다. 작동 무게, 작동 사양 및 치수는 모두 75kg(165lb)의 운전자, 모든 유체, 1단 속도, 유리 도어 밀폐형 운전실, 측면 창문, 히터, 기계식 서스펜션 시트, 첨단 표시장치, 표준 흐름 유압장치, 850CCA 배터리, 1,883mm(74인치) 로우 프로필 버킷을 기준으로 한 수치입니다. 선택사양인 카운터웨이트, Cat PC 12 × 16.5 타이어 및 수동 퀵 커플러는 별도로 언급하지 않는 한 포함되지 않습니다. |
| 작동 무게 | 9133 lb 4143 kg |
| 주 | 작동 무게, 작동 사양 및 치수는 모두 75kg(165lb)의 운전자, 모든 유체, 1단 속도, 유리 도어 밀폐형 운전실, 측면 창문, 히터, 기계식 서스펜션 시트, 첨단 표시장치, 표준 흐름 유압장치, 850CCA 배터리, 1,883mm(74인치) 로우 프로필 버킷을 기준으로 한 수치입니다. 선택사양인 카운터웨이트, Cat PC 12 × 16.5 타이어 및 수동 퀵 커플러는 별도로 언급하지 않는 한 포함되지 않습니다. 작동 무게, 작동 사양 및 치수는 모두 75kg(165lb)의 운전자, 모든 유체, 1단 속도, 유리 도어 밀폐형 운전실, 측면 창문, 히터, 기계식 서스펜션 시트, 첨단 표시장치, 표준 흐름 유압장치, 850CCA 배터리, 1,883mm(74인치) 로우 프로필 버킷을 기준으로 한 수치입니다. 선택사양인 카운터웨이트, Cat PC 12 × 16.5 타이어 및 수동 퀵 커플러는 별도로 언급하지 않는 한 포함되지 않습니다. |
| 휠 베이스 | 54.6 in 1386 mm |
| 높이 - 운전실 상단 | 82.4 in 2094 mm |
| 차량 타이어 위쪽 폭 | 72 in 1829 mm |
| 지상고 | 8.9 in 226 mm |
| 이탈 각도 | 27° 27° |
| 최대 덤프 각도 | 51° 51° |
| 버킷 핀 도달 거리 - 최대 리프트 | 14.7 in 374 mm |
| 버킷 핀 높이 - 최대 리프트 | 127.1 in 3229 mm |
| 중심으로부터 회전 반경 - 장비 후방 | 74.7 in 1899 mm |
| 도달 거리 - 최대 리프트/덤프 | 30.3 in 769 mm |
| 범퍼 오버행 - 후방 차축 뒤쪽 | 46.2 in 1175 mm |
| 길이 - 버킷 제외 | 127.6 in 3242 mm |
| 최고 전체 높이 | 160.1 in 4067 mm |
| 중심으로부터 회전 반경 - 커플러 | 58.3 in 1482 mm |
| 최대 도달 거리 - 지면과 평행한 암 포함 | 50.5 in 1282 mm |
| 최대 리프트 및 덤프에서 간극 | 96 in 2438 mm |
| 길이 - 지면에서의 버킷 포함 | 155.7 in 3954 mm |
| 버킷 핀 높이 - 운송 위치 | 7.8 in 198 mm |
| 중심 - 버킷이 랙에 장착된 상태로부터의 회전 반경 | 89.8 in 2280 mm |
| 후경각 - 최고 높이 | 84° 84° |
| 주 | 작동 무게, 작동 사양 및 치수는 모두 75kg(165lb)의 운전자, 모든 유체, 1단 속도, 유리 도어 밀폐형 운전실, 측면 창문, 히터, 기계식 서스펜션 시트, 첨단 표시장치, 표준 흐름 유압장치, 850CCA 배터리, 1,883mm(74인치) 로우 프로필 버킷을 기준으로 한 수치입니다. 선택사양인 카운터웨이트, Cat PC 12 × 16.5 타이어 및 수동 퀵 커플러는 별도로 언급하지 않는 한 포함되지 않습니다. 작동 무게, 작동 사양 및 치수는 모두 75kg(165lb)의 운전자, 모든 유체, 1단 속도, 유리 도어 밀폐형 운전실, 측면 창문, 히터, 기계식 서스펜션 시트, 첨단 표시장치, 표준 흐름 유압장치, 850CCA 배터리, 1,883mm(74인치) 로우 프로필 버킷을 기준으로 한 수치입니다. 선택사양인 카운터웨이트, Cat PC 12 × 16.5 타이어 및 수동 퀵 커플러는 별도로 언급하지 않는 한 포함되지 않습니다. |
| 롤백 각도 | 28° 28° |
| 유압 흐름 - 표준 - 로더 유압 흐름 | 23 gal/min 86 l/min |
| 유압 흐름 – 높은 유속 XPS - 유압 출력(계산됨) | 76 hp 57 kW |
| 유압 흐름 - 표준 - 유압 출력(계산됨) | 44 hp 33 kW |
| 유압 흐름 - 높은 유속 XPS - 최대 로더 유압 흐름 | 32 gal/min 121 l/min |
| 유압 흐름 - 표준 - 로더 유압 | 3335 psi 23000 kPa |
| 유압 흐름 - 높은 유속 XPS - 최대 로더 유압 | 4061 psi 28000 kPa |
| ROPS | ISO 3471:2008 ISO 3471:2008 |
| FOPS | ISO 3449:2005 Level I ISO 3449:2005 Level I |
| 주행 속도 - 전진 혹은 후진 - 1단 속도 | 6.6 mile/h 10.6 km/h |
| 주행 속도 - 전진 혹은 후진 - 2단 속도 선택사양 | 9.4 mile/h 15.1 km/h |
| 냉각 계통 | 4.1 gal(US) 16 l |
| 엔진 크랭크케이스 | 3.5 gal(US) 13 l |
| 연료 탱크 | 31.7 gal(US) 120 l |
| 유압 계통 | 14.5 gal(US) 55 l |
| 유압 탱크 | 10.3 gal(US) 39 l |
| 체인 박스 - 양쪽 | 2.7 gal(US) 10.2 l |
| 디젤 배기 유체(DEF) 탱크 | 5 gal(US) 19 l |
| 에어컨 | 이 장비의 에어컨 시스템에는 불소화 온실가스 냉매 R134a(지구 온난화 지수 = 1430)가 포함되어 있습니다. 이 계통에는 1.158미터톤의 CO2에 해당하는 0.81kg의 냉매가 들어 있습니다. 이 장비의 에어컨 시스템에는 불소화 온실가스 냉매 R134a(지구 온난화 지수 = 1430)가 포함되어 있습니다. 이 계통에는 1.158미터톤의 CO2에 해당하는 0.81kg의 냉매가 들어 있습니다. |
| 운전실 외부** | 102dB(A) 102dB(A) |
| 주(2) | *ISO 6396:2008에 따라 신고된 동적 운전자 음압 수준. **측정은 운전실 도어 및 운전실 창문을 닫은 상태에서 최고 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 다른 엔진 냉각 팬 속도에서는 소음 수준이 달라질 수 있습니다. *ISO 6396:2008에 따라 신고된 동적 운전자 음압 수준. **측정은 운전실 도어 및 운전실 창문을 닫은 상태에서 최고 엔진 냉각 팬 속도의 70%로 수행되었습니다. 다른 엔진 냉각 팬 속도에서는 소음 수준이 달라질 수 있습니다. |
| 주(1) | Cat 운전실과 전복 보호 구조물(ROPS, Rollover Protective Structure)은 북미와 유럽 지역의 표준을 따릅니다. Cat 운전실과 전복 보호 구조물(ROPS, Rollover Protective Structure)은 북미와 유럽 지역의 표준을 따릅니다. |
| 운전실 내부* | 83dB(A) 83dB(A) |
| 주(3) | **2000/14/EC에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정된 CE 마크 구성용 음압 수준 **2000/14/EC에 지정된 시험 절차 및 조건에 따라 측정된 CE 마크 구성용 음압 수준 |
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