Wozidła technologiczne 772G

Silnik

Nasze nowe wozidło serii G jest wyposażone w silnik wysokoprężny Cat C18 z technologią ACERT. Niedawno świętowaliśmy 85-lecie działalności w dziedzinie produkcji silników, a praca, jaką włożyliśmy w te silniki zgodne z normami EPA Tier 4 Final (USA)/Stage IV (UE), jest ukoronowaniem naszych sukcesów. Silnik C18 ACERT został zmodernizowany w celu uzyskania zgodności z ogólnoświatowymi normami emisji. Firma Caterpillar wyposaża każdy silnik Tier 4 Final (USA)/Stage IV (UE) w najlepsze w branży elektroniczne układy sterowania, wtrysku paliwa, oczyszczania powietrza i spalin. Efektem jest silnik zużywający mało paliwa, ograniczający emisję spalin i ułatwiający diagnostykę. Modyfikacja oprogramowania silnika tego wozidła serii G zwiększa wydajność pracy przy niższych prędkościach obrotowych i niższym zużyciu paliwa. Zwiększyliśmy też o 10% moment obrotowy, aby poprawić sprawność przenoszenia mocy na podłoże. Dzięki nowemu, współpracującemu z silnikiem układowi sterowania skrzynią biegów, to wozidło ma znacznie lepsze osiągi na pochyłościach, przy niższym zużyciu paliwa. Jedną z dodatkowych, istotnych zmian wprowadzonych w serii G jest zdolność wozidła 772G do pracy z pełną mocą na większych wysokościach n.p.m. W tym wozidle zwiększono o 23% dopuszczalną wysokość n.p.m., dzięki czemu może ono pracować na wysokości niemal 3000 m lub 10 000 stóp n.p.m. bez pogorszenia osiągów. Oto kilka z najważniejszych, dodatkowych zalet silnika C18 ACERT:

• Wygoda automatycznego ładowania.
• Zastrzykiwanie paliwa za pomocą stacyjki, ograniczające koszty serwisu.
• Podwyższone obroty biegu jałowego przy rozruchu zimnego silnika w celu uzyskania szczytowych osiągów już na początku zmiany.
• Programowalny regulator czasu pracy na biegu jałowym oszczędzający paliwo i ograniczający emisje.
• Opóźnienie wyłączenia silnika umożliwiające ostygnięcie wszystkich układów i rozpoczęcie oczyszczania przed wyłączeniem silnika.
• Wygoda korzystania z nowych punktów obsługi serwisowej, usytuowanych u góry silnika.
• Dostępność opcjonalnego hamulca silnikowego stosowanego przy zjeździe z długich pochyłości.
• Wysoka moc przy niskim zużyciu paliwa we wszystkich warunkach obciążenia dzięki zastosowaniu wtryskiwaczy Cat MEUI™-C.

Korzyści wynikające z ograniczenia prędkości

Ograniczenie prędkości stanowi prosty sposób na zminimalizowanie ryzyka na drodze. Dzięki niemu wozidło utrzymuje limit prędkości jazdy i odpowiednią prędkość obrotową silnika podczas jazdy na najbardziej ekonomicznym biegu. W przeciwieństwie do blokady zmiany biegów ta funkcja obniża zużycie paliwa, poziom hałasu i stopień zużywania się elementów układu napędowego.

Ważnym czynnikiem wyróżniającym wozidła Cat jest znakomita sprawność hamulców. Na etapie projektowania położono nacisk na wysoką trwałość i znakomitą sprawność podczas pracy w kamieniołomie, kopalni i przy robotach ziemnych.

Hamulce sterowane hydraulicznie

Wozidła Cat są wyposażone w hamulce tylne sterowane hydraulicznie i hamulce przednie tarczowe z zaciskami. Każde z nich jest wyposażone w hamulce zasadnicze, zwalniacz hydrauliczny i hamulec postojowy. Dwa akumulatory hydrauliczne wytwarzają ciśnienie wymagane przez hamulce zasadnicze. Drugi akumulator pełni rolę rezerwowego. Umieszczone na tylnej osi, chłodzone olejem hamulce wielotarczowe są wyposażone w duże tarcze, które są odporne na ścieranie. Hamulec postojowy działa na hamulce tylne i umożliwia postój wozidła z obciążeniem znamionowym na 15-procentowej pochyłości. Z kolei hamulce zasadnicze umożliwiają zatrzymanie wozidła na 20-procentowej pochyłości.

Automatyczne sterowanie zwalniaczem (ARC)

Układ automatycznego sterowania zwalniaczem stanowi wyposażenie standardowe modelu 772G. Układ ARC elektronicznie steruje hamowaniem na pochyłościach, utrzymując prędkość obrotową silnika na poziomie około 2200 obr./min (wartość regulowana skokowo co 10 jednostek w zakresie od 1950 do 2200 obr./min). Układ ARC jest nieaktywny, gdy zwalniacz nie działa. Jego zadaniem jest kontrolowanie prędkości wozidła na długich zjazdach ze wzniesienia bez stałej interwencji operatora; płynność jego działania zapewnia większą kontrolę i krótszy czas trwania cyklu w stosunku do zwalniania ręcznego. Układ ARC włącza się automatycznie, gdy występuje niebezpieczeństwo osiągnięcia nadmiernej prędkości obrotowej silnika w dowolnej chwili podczas pracy wozidła.

Hamulec silnikowy Cat

Firma Caterpillar oferuje opcjonalny hamulec silnikowy. Silnikowy hamulec kompresyjny Cat współpracuje z układem hamulcowym ARC, uwalniając ciśnienie z wybranych siłowników w celu wytworzenia siły hamowania podczas suwu sprężania w silniku. Dzięki współpracy z układem ARC układ ten ogranicza zużywanie się elementów układu hamulcowego i umożliwia jazdę w dół wzniesienia z prędkością wyższą nawet o 35%. Ten zespół wytwarzany przez firmę Caterpillar został zaprojektowany pod kątem wysokiej trwałości i niezawodności. Nie wymaga precyzyjnego kalibrowania i konserwacji, z wyjątkiem okresowej kontroli luzu zaworowego, którą przeprowadza się w ramach rutynowej konserwacji silnika. Wyłącznik hamulca kompresyjnego Cat znajduje się na desce rozdzielczej.

Nowy układ przeciwpoślizgowy

W układzie przeciwpoślizgowym zastosowaliśmy istotne ulepszenia. Nowy układ ma następujące zalety:

• Krótszy czas reakcji na poślizg kół przez zastosowanie hydraulicznych hamulców zasadniczych, ograniczających poślizg i zużycie opon.
• Załącza się przy niższych prędkościach jazdy, dzięki czemu pojazd szybciej odzyskuje przyczepność.
• Czujnik układu kierowniczego pozwala odróżnić poślizg kół od ich szybkiego obrotu, dzięki czemu załączanie jest bardziej precyzyjne.
• Ciągła modulacja mocy przenoszonej na obie grupy kół tylnych za pomocą hydraulicznych hamulców zasadniczych pomaga kontrolować przyczepność zależnie od aktualnych warunków podłoża.

Uwaga: Układ TCS stanowi wyposażenie opcjonalne tej maszyny.

Elementy konstrukcyjne

Podczas projektowania ram korzystamy z 50-letniego doświadczenia, przy czym dostępność nowych narzędzi pozwala nam je testować i ulepszać z użyciem najnowszych technologii. Nie zmieniła się jedynie odporność ram na wysokie naprężenia przy załadunku i przewozie ładunków z dużą prędkością. W dalszym ciągu stosujemy strategicznie rozmieszczone odlewy w połączeniu z konstrukcją skrzynkową w celu zapewnienia dobrego przenoszenia obciążeń wynikających z zastosowania.

• Wytrzymałość odlewów wykorzystujemy w ramie w celu odizolowania i rozproszenia najwyższych obciążeń. Dzięki stosowaniu odlewów nasze ramy są bardzo trwałe i mogą służyć przez wiele lat. Technologia pomaga nam analizować jakość odlewów, szybkość ich wypełniania i charakterystykę chłodzenia.
• Rama modelu 772G została zaprojektowana specjalnie pod kątem tej klasy wagowej. Przyjęta filozofia projektowania zapewnia najlepszą możliwą ładowność, wysoką trwałość ogumienia i optymalne właściwości jedne.
• Wróciliśmy do wewnętrznej konstrukcji siłowników układu wywrotu, która okazała się wielkim sukcesem w modelu 769D, umożliwiając nam upakowanie osprzętu Tier 4 w sposób zapewniający równomierne rozłożenie obciążenia wzdłuż ramy i utrzymanie dużej łatwości obsługi wozidła.
• Zastosowanie w konstrukcji ramy stali miękkiej upraszcza naprawy w terenie.
• Rama została zaprojektowana tak, aby zapewniać optymalny kąt natarcia dzięki odpowiedniemu usytuowaniu przedniego zderzaka. Dzięki optymalnemu rozmieszczeniu stopni wsiadanie do wozidła i wysiadanie z niego wymaga minimalnego wysiłku.

Najważniejsze układy i elementy

• Układ kierowniczy – oprócz znakomitej sprawności i niezawodności pokonywania zakrętów nasz układ kierowniczy przekazuje operatorowi istotne informacje zwrotne i utrzymuje właściwe ustawienie kół.
• Zawieszenie przednie obejmuje amortyzatory gazowo-olejowe współpracujące ze sworzniem zwrotnicy. Amortyzatory tego typu odgrywają kluczową rolę w precyzyjnym określaniu obciążenia na potrzeby funkcji TPMS. Na przedniej osi utrzymywane jest prawidłowe ciśnienie w amortyzatorach, a na tylnej znajdują się solidne siłowniki. Oprócz tłumienia wstrząsów na wybojach elementy zawieszenia minimalizują obciążenie ramy i utrzymują ładunek w skrzyni. Ciśnienie w amortyzatorach jest także wykorzystywane do wykrywania maksymalnego obciążenia — dane te są przesyłane do naszego systemu zarządzania ładownością. Oba układy zawieszenia są trwałe i mają tradycyjną konstrukcję, jednak w wozidłach serii G tylne siłowniki zostały odwrócone w celu zminimalizowania ilości zanieczyszczeń na końcówce tłoczyska. Siłowniki takie zapewniają wahliwość tylnej osi w celu utrzymania stylu kół z podłożem w trudnym terenie.

Wozidło jest tylko tak wydajne jak jego operator. W związku z tym w modelu 772G wprowadziliśmy nowe rozwiązania, które zapewniają komfort i pewność obsługi wozidła zarówno operatorom doświadczonym, jak i nowicjuszom.

Komfort

• Wygodna automatyczna regulacja temperatury i sterowana elektrycznie szyba w oknie po lewej stronie.
• Wsiadanie i wysiadanie przy minimalnym wysiłku oraz dużo miejsca do przyjmowania pozycji stojącej.
• Fotel z serii Cat Comfort III z zawieszeniem pneumatycznym i dużymi możliwościami regulacji.
• Technologia redukcji hałasu, dzięki której poziom hałasu w kabinie wynosi 74 dB(A).

Pewność

• Standardowe zabezpieczenia ROPS i FOPS uwzględnione w konstrukcji kabiny są zgodne z normami ISO 3471:2008 oraz ISO 3449:2005 Level II.
• Opcjonalna kamera i wyświetlacz w kabinie zapewniają widoczność obszaru z tyłu wozidła.
• Zintegrowany fotel instruktora na potrzeby szkolenia praktycznego nowych operatorów.
• Wyjście awaryjne przez prawe okno boczne.
• Monitorowanie poziomu płynów z ostrzeżeniem w kabinie.
• Wyświetlacz układu Advisor przekazujący operatorowi istotne informacje o wozidle.
• Znakomite pokrycie obszaru przez lusterka i reflektory z obu stron wozidła.
• Czytelna i przejrzysta tablica przyrządów.
• Czteropunktowy pas bezpieczeństwa operatora.

Sterowanie

• Znakomita sprawność hamowania z opcjonalnym automatycznym sterowaniem pracą zwalniacza, kompresyjnym hamulcem silnikowym oraz podstawowymi i dodatkowymi hamulcami zasadniczymi w standardzie.
• Możliwość zatrzymywania pojazdu na pochyłościach do 16%.
• Zmodernizowany i bardzo skuteczny układ przeciwpoślizgowy.

Tablica przyrządów

Tablica przyrządów jest używana przez operatora do łatwego i szybkiego wyświetlania informacji o wozidle. Na tablicy są wyświetlane także ostrzeżenia w postaci lampek świecących stale (ostrzeżenia kategorii 1) i migających (ostrzeżenia kategorii 2 i 3), a także emitowane alarmy dźwiękowe w przypadku wystąpienia różnych zdarzeń.

Wyświetlacz układu Advisor

Wyświetlacz układu Advisor ma dużą powierzchnię i łatwiejszy w obsłudze interfejs użytkownika. Powierzchnia użyteczna ekranu wyświetlacza układu Advisor wynosi 86,4 mm x 115,2 mm (3,4 cala x 4,5 cala).

Ze względu na wysoką przydatność system zarządzania informacjami o zasadniczym znaczeniu (Vital Information Management System, VIMS) należy teraz do wyposażenia standardowego. System VIMS udostępnia dane o wydajności, informacje o stanie technicznym wozidła oraz statystyki pracy. Informacje te pozwalają podejmować trafne decyzje dotyczące szkolenia operatorów, sprawności na drogach transportowych i częstotliwości przeprowadzania konserwacji planowej. Ponadto system VIMS przekazuje informacje dotyczące rejestracji zdarzeń, czasu przestojów i zużycia paliwa. Informacje z systemu VIMS są pokazywane na wyświetlaczu układu Advisor w kabinie. Porty do podłączania urządzeń i pobierania danych znajdują się na przednim zderzaku i w kabinie.

System zarządzania ładownością wozidła informuje operatora ładowarki o osiągnięciu maksymalnego udźwigu za pomocą czerwonych i zielonych świateł. Ponadto system zapisuje w pamięci 2400 punktów danych dotyczących ładowności i czasu trwania cyklu podawanych przez system VIMS. Układ TKPH/TMPH określa stan ogumienia. Operator jest ostrzegany, gdy limity projektowe są bliskie osiągnięcia. W razie potrzeby układ można zaprogramować tak, aby obniżał parametry znamionowe wozidła w celu wydłużenia okresu eksploatacji opon.

Firma Caterpillar oferuje maszyny załadunkowe odpowiednie do konkretnych zastosowań i rodzajów materiału, a także dostosowane do wymagań produkcyjnych każdego klienta. Podobnie jak wozidło 772G te maszyny zaprojektowano z uwzględnieniem opinii klientów oraz wyników wielogodzinnych testów w terenie. Jeśli indywidualne potrzeby wymagają zastosowania koparki przedsiębiernej, koparki hydraulicznej bądź ładowarki kołowej, firma Caterpillar może dostarczyć model odpowiedniego rozmiaru, wraz z łyżkami i osprzętem do prac ziemnych, aby ułatwić szybki i sprawny załadunek wozidła 772G. Do wozidła 772G można łatwo dobrać taki osprzęt załadunkowy Cat. Liczbę przejazdów można określić na podstawie rozmiaru łyżki i gęstości materiału.

• Ładowarki kołowe: modele 980 i 986 to doskonałe ładowarki kołowe Cat umożliwiające załadowanie wozidła 772G w około 4 przejazdach.
• Koparki przedsiębierne: model Cat 6015 obsługuje wozidło w 4 przejazdach, a model 6018 w 2 przejazdach.
• Koparki hydrauliczne: modele Cat 385 i 390 obsługują wozidło w 4–5 przejazdach.

Wozidło Cat serii G daje operatorom i technikom łatwy dostęp do wspólnych punktów obsługowych, takich jak blokada silnika, blokada układów maszyny, wzierniki poziomów cieczy, smarowniczki i dostęp do silnika w celu przeprowadzenia regularnej konserwacji planowej.

• Częstotliwość wymiany oleju silnikowego i filtra wynosi 500 godzin w normalnych warunkach roboczych.
• Trwałość eksploatacyjna filtrów układu hydraulicznego wynosi 1000 godzin w normalnych warunkach roboczych.
• Analiza trendów VIMS umożliwia śledzenie stanu i działania maszyny.
• Wskaźnik zużycia hamulców stanowi wyposażenie standardowe.
• Układ automatycznego smarowania jest dostępny jako wyposażenie dodatkowe.
• Nowy panel bezpieczników i wyłączników zamontowany na zderzaku jest dostępny z poziomu podłoża; gniazda ET i VIMS znajdują się w węźle serwisowym po prawej stronie.
• Chłodnica i jej rdzenie są wykonane z aluminium i mają konstrukcję modułową, ułatwiającą czyszczenie i wymianę.
• Porty do pobierania próbek oleju umożliwiają szybkie i czyste pobieranie próbek do analizy.
• Układ paliwowy jest wyposażony w elektryczną pompę zasilającą.
• Dostępny jest opcjonalny układ szybkiego tankowania.

Po zakupie maszyny Cat klient może liczyć na wsparcie firmy Caterpillar i dealera Cat. Ścisła współpraca z dealerem Cat zapewnia klientom dostęp do ogromnych zasobów. Dzięki szerokim możliwościom — od pełnych umów serwisowych, przez pomoc techniczną na miejscu, po globalne sieci dostawy części — możemy wspierać klienta i jego działalność na każdym kroku oraz zapewnić maksymalną sprawność sprzętu. Nasi dealerzy mają odpowiednie doświadczenie, personel i znajomość zastosowań, by pomóc klientom w osiągnięciu sukcesu, oferując maszyny na wynajem, szkolenia dla operatorów oraz pomoc w finansowaniu lub regeneracji maszyny. Aby uzyskać więcej informacji na temat dostępnych usług, naszej firmy i dealerów, należy skontaktować się z lokalnym dealerem Cat lub odwiedzić jedną z następujących witryn internetowych:

• www.finance.cat.com
• www.safety.cat.com
• www.mining.cat.com
• www.Caterpillar.com
• www.Cat.com

Bezpieczeństwo

Przy projektowaniu wozideł bardzo dużą wagę przykładamy do bezpieczeństwa operatora i personelu pracującego w jego pobliżu.

• Punkty codziennej kontroli dostępne z poziomu podłoża i podestu
• Doskonała widoczność
• Solidne, stabilne, niezatrzymujące materiału podesty zapewniające odpowiednią przyczepność oraz poręcze
• Wyjście bezpieczeństwa z kabiny przez przesuwną prawą szybę
• Umieszczona na poziomie podłoża elektryczna skrzynka serwisowa umożliwiająca odłączanie/oznaczanie elementów i odłączanie układu kierowniczego
• Pomocniczy układ sterowania włączany automatycznie
• Dwa poziomy hamowania (serwisowy, pomocniczy, silnikowy), czerwony pedał hamulca pomocniczego
• Kabina z konstrukcją ROPS/FOPS
• Wskaźnik zużycia wszystkich hamulców chłodzonych olejem
• Czteropunktowy pas bezpieczeństwa dla operatora
• Fotel instruktora z pasem biodrowym
• Ograniczenie biegu przy jeździe z podniesioną skrzynią ładunkową
• Ograniczenie prędkości podczas transportu
• Automatyczne sterowanie pracą zwalniacza zapewniające jego płynne działanie
• Nowy układ przeciwpoślizgowy, przywracający szybciej solidne oparcie wozidła
• Monitorowanie poziomu płynów z wnętrza kabiny
• Układ monitorujący opony – TKPH/TMPH
• System zarządzania pracą wozidła (Truck Production Management System – TPMS) dostarczający informacje na temat obciążenia, paliwa, segmentu i czasu trwania cykli roboczych
• Zapobieganie nadmiernej prędkości obrotowej silnika przy użyciu układu ARC
• Trzy poziomy ostrzegania o przekroczeniu dopuszczalnych wartości parametrów
• Umieszczony na poziomie podłoża wyłącznik dopływu paliwa umożliwiający zatrzymanie silnika

Firma Caterpillar może jeszcze bardziej wspierać klienta i jego działalność, przekazując mu najlepsze praktyki i kwestie bezpieczeństwa do omówienia z pracownikami.

Zrównoważone rozwiązania

Przez wytwarzanie kruszywa i minerałów na potrzeby budowy dróg i mostów oraz produkcji energii umożliwiamy rozwój społeczności lokalnych. Wozidła Cat są projektowane do wykonywania takich zadań z mniejszym wpływem na środowisko naturalne dzięki cichej pracy, mniejszemu zużyciu paliwa, ograniczeniu emisji spalin oraz stosowaniu solidnych, trwałych konstrukcji i podzespołów. Model 772G przyczynia się do tego dzięki następującym cechom:

• Siedem strategii oszczędzania paliwa, które dodatkowo przyczyniają się do obniżenia poziomu emisji spalin.
• Podzespoły podlegające regeneracji i wymianie na elementy regenerowane.
• Wysoka trwałość umożliwiająca korzystanie z maszyn przez wiele długich lat.
• Wysoka zawartość materiałów podlegających recyklingowi.