Hjälpfunktionerna bidrar till att göra arbetet enklare, speciellt för de mindre erfarna förarna. Vissa blad- och styrningsfunktioner är automatiska, så mindre erfarna förare kan arbeta lika produktivt som sina mer erfarna kollegor. Förarna utsätts för mindre stress och kan samtidigt njuta av mer korrekta resultat.
- ARO med Assist-paketet är nu STANDARD för D4-schaktare.
- Cat Grade med Slope Assist™ bibehåller automatiskt den förutbestämda bladpositionen utan GNSS/GPS-signal – ingen extra maskinvara eller programvara behövs. I maskiner med 3D kan förarna enkelt växla mellan 3D-funktionen och Slope Assist.
- Med Steer Assist** fungerar styrning och bladlutningen automatiskt. Bidrar till att minska förartrötthet genom att automatiskt bibehålla en rak linje med lätt eller tung belastning på plan mark eller i sluttningar. Bidrar till att minska styråtgärder med upp till 75 %. Ingen GPS krävs.
- Stable Blade-funktionen samverkar sömlöst med förarens åtgärder för att ge en jämnare yta vid manuell styrning.
- Blade Load Monitor ger realtidsfeedback om aktuell belastning kontra optimal bladbelastning baserat på de aktuella markförhållandena. Övervakar aktivt maskinbelastning och bandslirning för att bidra till optimal tryckkapacitet.*
- Dragkraftsreglering minskar automatiskt bandslirning för att spara tid, bränsle och bandförslitning.*
- AutoCarry automatiserar bladets lyft, hjälper förarna att bibehålla en jämn bladbelastning och minskar bandslirningen.*
- Slope Indicate finns på maskinens huvuddisplay och visar lutning i sidled och i uppförs-/nedförsbackar för att underlätta arbete i sluttningar.
- Attachment Ready Option (ARO) innefattar kablage- och monteringsföreskrifter för återförsäljarinstallation av Grade med 3D, AccuGrade, UTS eller andra Grade Control-system.
*Funktionen fungerar inte inomhus eller på platser som saknar GNSS/GPS-signal.
** Tillgänglig i början av 2024
Cats Assist- och Grade-teknik arbetar i bakgrunden för att hjälpa förare med olika kompetensnivåer och är särskilt fördelaktig för mindre erfarna förare. Caterpillar har satt tekniken på prov för att visa hur mycket de här inbyggda tekniska funktionerna faktiskt hjälper. Två nybörjare och två experter fick i uppgift att utföra masschaktning, fördelning/sortering av dumpat material i sand och arbete i sidolutning. Varje förare genomförde varje uppgift tre gånger – en gång manuellt, en gång med hjälp av Assist-tekniken och en med gång med Assist plus Cat Grade med 3D. Teamet mätte produktivitet*, effektivitet**, tidsåtgång, slutlig ytkvalitet och föraråtgärder.
Masschaktning- Produktivitet och effektivitet – nybörjarna gick från 9 % lägre produktivitet och effektivitet än experterna vid manuell styrning till att matcha experterna med hjälp av Assist.
Fördelning/sortering av dumpat material i sand- Tidsåtgång – nybörjarna tog 49 % längre tid på sig än experterna vid manuell styrning och minskade skillnaden till 17 % med hjälp av Assist och till 9 % med Assist plus Grade.
- Föraråtgärder – nybörjarnas bladjusteringar minskade med 45 % med Assist och 55 % med Assist plus Grade. Experternas bladjusteringar minskade med 32 % med Assist och 53 % med Assist plus Grade.
- Ytkvalitet – nybörjarna förbättrade sin ytkvalitet med upp till 51 % med hjälp av tekniken, medan experternas ytkvalitet förbättrades med upp till 27 % med hjälp av tekniken. Nybörjarna som använde teknik producerade liknande ytkvalitet som experterna som arbetade manuellt.
Arbete i sidolutning med Steer Assist- Styråtgärder – styrningsåtgärderna för nya och erfarna förare minskade med 75 % framåt och med 67 % genom att kombinera framåt och back.
*Flyttat material per timme
**Flyttat material per enhet bränsle/dieselavgasvätska (DEF)
Studie utförd av Caterpillar, augusti 2022
- Cat C4.4-motorn uppfyller emissionsnormerna enligt U.S. EPA Tier 4 Final, EU steg V, Japan 2014 och Korea steg V.
- D4 släpper ut upp till 5 % mindre koldioxid än föregångaren D6K2*.
- Cat-dieselmotorer ska använda ULSD (dieselbränsle med ultralåg svavelhalt med högst 15 ppm svavel eller mindre) eller ULSD blandat med följande bränslen med lägre kolintensitet, upp till: 20 % FAME (fettsyrametylestrar) biodiesel ** eller 100 % förnybar diesel, HVO-bränslen (hydrerad vegetabilisk olja) och GTL-bränslen (gas-to-liquid). Se riktlinjerna för tillämpning. Kontakta Cat-återförsäljaren eller "Caterpillar Machine Fluids Recommendations" (SEBU6250) för mer information.
- Automatisk varvtalsreglering hjälper till att minska onödig bränsleförbrukning och utsläpp av växthusgaser genom att automatiskt låta motorn gå över i tomgångsläge när maskinen inte används.
- AutoCarry automatiserar bladlyft för att minska risken för att banden glider för maximal effekt på varje vända, vilket hjälper till att sänka bränsleförbränningen och utsläpp av växthusgaser.
- Cat Grade med Slope Assist hjälper dig att undvika kostsamma omarbeten och onödig bränsleförbränning och utsläpp av växthusgaser genom att automatisera bladpositionen utan GPS-signal.
- Cat Grade med 3D automatiserar bladrörelserna med hjälp av en GPS-signal som hjälper dig följa en lutningsdesign, minska bränsleförbrukningen och växthusgasutsläpp genom att öka effektiviteten och exaktheten.
- Längre underhållsintervall minskar inte bara stilleståndstiden utan minskar även mängden vätska och filter som byts ut under maskinens livslängd.
- VisionLink visar CO2-utsläppen för övervakade tillgångar, beräknade efter bränsletyp för Runtime Fuel Burned varje dag i ett valt datumintervall.
- Fjärrstyrd blinksignal minskar stilleståndstid och underhållstid medan tillgångarna hålls igång med maximal effektivitet. Varningar för maskinuppdateringar skickas virtuellt från din Cat-återförsäljare och uppdateringar kan genomföras utan att en tekniker behöver vara på plats.
- Genom att låta din Cat-återförsäljare testa maskinen virtuellt medan den arbetar kan felsökning utföras på distans, vilket minskar underhållstiden och håller igång maskinen med maximal effektivitet. När problemet har identifierats kan en tekniker åtgärda det på rätt sätt redan från början, vilket sparar både tid och pengar.
*Alla jämförelser med D6K2. Produktivitet, bränsle och koldioxidutsläpp varierar beroende på applikation. Beräkningarna av koldioxidutsläpp baseras på en referensarbetscykel, baserat på användning av 2,2 amerikanska gal/hr av #2 US dieselbränsle. Använder IPCC2006-metoder med emissionsfaktorer för U.S. EPA Emissions Hub. Inklusive koldioxid relaterad till DEF (dieselavgassystemsvätska). Bränslemåtten är vid 15 °C. Uppskattade genomsnittliga förbättringar av bränsleförbrukningen baseras på tester eller Product Link®-data om tillämpligt. Produktivitetsförbättringar baseras på testdata.
**Motorer utan någon enhet för efterbehandling kan använda högre blandningar, upp till 100 % biodiesel.
