额定功率
| 功率范围 | 292 bhp - 436 bhp（218 bkW - 325 bkW） 292 bhp - 436 bhp（218 bkW - 325 bkW） |
| 最小额定功率 | 292 BHP 218 bkW |
| 最大额定功率 | 436 BHP 325 bkW |
性能概览
- 电子控制系统在低速时可提供业界领先的扭矩和油门响应，而在高速时则可保持稳定的燃油效率
- 共轨燃油系统，实现最佳燃烧和低排放
- 右侧和左侧位置设有燃油和机油滤清器维修选项，油尺位置也配有维修选项，便于进行检修
- 兼容 Cat® 显示屏
- 提供远程安装式显示面板，具有起动、停止和发动机诊断功能
- 12V 或 24V 电气系统
- 已获得船级社各项认证
- 采用 SCR（Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原）技术，在降低运营成本的同时符合 IMO III 排放标准
产品技术规格适用产品 C9.3 辅助发动机
发动机技术规格
| 额定发动机转速 | 1500、1800 rpm 1500、1800 rpm |
| 排放 | IMO II、IMO III、美国 EPA Tier 3、中国非道路国二排放标准 IMO II、IMO III、美国 EPA Tier 3、中国非道路国二排放标准 |
| 进气方式 | 涡轮增压后冷式 涡轮增压后冷式 |
| 冲程 | 5.8 in 149 mm |
| 缸径 | 4.5 in 115 mm |
| 排量 | 567.5 in³ 9.3 l |
| 旋转方向（从飞轮端看） | 逆时针 逆时针 |
| 配置 | 直列六缸四冲程柴油发动机 直列六缸四冲程柴油发动机 |
| 制冷 | 热交换器和独立或组合的龙骨冷却选项 热交换器和独立或组合的龙骨冷却选项 |
| 机油换油周期 | 500 小时 500 小时 |
| 调速器 | 电子装置 电子装置 |
| 飞轮壳 | SAE 1 号（113 齿） SAE 1 号（113 齿） |
| 加注容量 | 可更换机油滤清器的润滑油系统：24.5 L（6.5 gal） 可更换机油滤清器的润滑油系统：24.5 L（6.5 gal） |
尺寸和重量
| 宽度 - 发动机 | 38.5 in 978 mm |
| 高度 | 43 in 1093 mm |
| 长度 - 发动机 | 57.2 in 1452 mm |
| 发动机干重 - 近似值 | 2083 - 2474 lbs（945 - 1122 kg） 2083 - 2474 lbs（945 - 1122 kg） |
C9.3 辅助发动机 标配设备
标准设备
- 减振器和护罩
- 发动机机油冷却器
- 自动调温器和壳体
- 齿轮驱动型海水泵（自动充注）
- 电子控制系统
- 水冷式涡轮增压器和排气歧管
- 燃油粗滤器
- 共轨燃油系统
- 防腐海水后冷器
- 管壳式缸套水热交换器
C9.3 辅助发动机 选装设备
选装工装
- 电动燃油注油泵
- 燃油冷却器
- 变速箱齿轮机油冷却器（HEX 发动机安装）
- 其他发动机和变速箱传感器套件
- 交流发电机 - 24V 70 或 105 A，12V 110 A
- 电动起动马达 - 12V 或 24V
- 仪表板
- PTO 驱动装置 - V 型皮带轮组、枢轴
- 双壁燃油导轨
- 双联燃油和机油滤清器
- 空气起动马达
- 封闭式曲轴箱通风
- 双电动起动马达或电动/气动组合马达
了解 C9.3 辅助发动机 与常用比较产品相比如何。
船用发电系统
C9.3 辅助发动机
已选择
- 功率范围
- 292 bhp - 436 bhp（218 bkW - 325 bkW）
- 292 bhp - 436 bhp（218 bkW - 325 bkW）
- 额定发动机转速
- 1500、1800 rpm
- 1500、1800 rpm
- 排放
- IMO II、IMO III、美国 EPA Tier 3、中国非道路国二排放标准
- IMO II、IMO III、美国 EPA Tier 3、中国非道路国二排放标准
船用发电系统
C7.1 Tier 3/IMO II
- 长度
- 43.1 in
- 1095 mm
- 功率范围
- 2300 rpm 时 208 bkW（280 bhp）
- 2300 rpm 时 208 bkW（280 bhp）
- 高度
- 34.5 in
- 891 mm
船用发电系统
C18 IMO II
- 最小额定功率
- 404 BHP
- 301 bkW
- 最大额定功率
- 660 BHP
- 492 bkW
- 进气方式
- TA、TTA
- TA、TTA