额定功率
| 功率范围 | 280 bhp - 425 bhp（209 bkW - 317 bkW） 280 bhp - 425 bhp（209 bkW - 317 bkW） |
性能概览
- 共轨燃油系统，实现最佳燃烧和低排放
- 通过先进的电子控制装置减少燃烧噪音
- 12V 或 24V 电气系统
- 兼容 Cat® 显示屏和电子装置
- 封闭式曲轴箱通风系统提高了发动机室的清洁度
- 齿轮驱动型水套水泵和海水泵，提供卓越的可靠性
- 免维护气门机构，带有液压阀间隙调节器
- 自动充注燃油系统，确保始终平稳起动
产品技术规格适用产品 C7.1 Tier 3/IMO II
发动机技术规格
| 速度范围 | 2300 - 2700 rpm 2300 - 2700 rpm |
| 排放 | 美国 EPA Tier 3、IMO II、RCD II、中国非道路国二排放标准 美国 EPA Tier 3、IMO II、RCD II、中国非道路国二排放标准 |
| 配置 | 直列六缸四冲程柴油发动机 直列六缸四冲程柴油发动机 |
| 排量 | 428 in³ 7.01 l |
| 进气方式 | 涡轮增压后冷式 涡轮增压后冷式 |
| 调速器 | 电子（A5E2 V2 ECM） 电子（A5E2 V2 ECM） |
| 飞轮壳 | SAE 03 号 SAE 03 号 |
| 缸径 | 4.13 in 105 mm |
| 冲程 | 5.31 in 135 mm |
| 加注容量 | 20 L（5.3 gal） 20 L（5.3 gal） |
| 机油换油周期 | 500 小时 500 小时 |
| 旋转 | 逆时针（从飞轮端看） 逆时针（从飞轮端看） |
| 制冷 | 热交换或龙骨冷却 热交换或龙骨冷却 |
| 发动机额定转速 | 2300 - 2700 rpm 2300 - 2700 rpm |
尺寸和重量
| 干重 | 1676 lb 760 kg |
| 高度 | 34.5 in 876 mm |
| 长度 | 43.1 in 1095 mm |
| 宽度 | 31.4 in 798 mm |
C7.1 Tier 3/IMO II 标配设备
标准设备
- 水冷式涡轮增压器和排气歧管
- 共轨燃油系统
- 防腐海水后冷器
- 封闭式曲轴箱通风系统
- 12V 或 24V 起动电机
- 燃油冷却器
- 集成式发动机机油冷却器
- 减振器和护罩
- 电动燃油注油泵
- 自张紧多 V 形交流发电机传动带
- 齿轮驱动型海水泵（橡胶叶轮）
- 片管式缸套水热交换器
- 前、后发动机安装支架
C7.1 Tier 3/IMO II 选装设备
选装工装
- 船级社（MCS，Marine Classification Society）认证 ABS、BV、CCS、CRS、*DNV-GL、IRS、LR、Class NK、PRS、RINA（*DNV-GL 认证仅适用于龙骨冷却式发动机）
- SOLAS 双壁高压燃油管路
- 安装在发动机上的舱底泵和带电磁离合器的辅助水泵
- 安装在发动机上的辅助交流发电机 - 24V 55A 或 12V 100A
- 模拟仪表显示屏
- 变速箱齿轮油冷却器（安装的发动机）
- 电热塞
- 缸套水加热器
- 各类 5" 和 6" 水冷式排气弯管配置
- 驾驶室加热器（加热器）连接
- 右侧和高油位左侧机油尺
- 机械油门转换器，用于重新提供动力
了解 C7.1 Tier 3/IMO II 与常用比较产品相比如何。
船用发电系统
C7.1 Tier 3/IMO II
已选择
- 功率范围
- 280 bhp - 425 bhp（209 bkW - 317 bkW）
- 280 bhp - 425 bhp（209 bkW - 317 bkW）
- 速度范围
- 2300 - 2700 rpm
- 2300 - 2700 rpm
- 排放
- 美国 EPA Tier 3、IMO II、RCD II、中国非道路国二排放标准
- 美国 EPA Tier 3、IMO II、RCD II、中国非道路国二排放标准
船用发电系统
C9.3 ACERT
- 功率范围
- 375-476 bhp（280-355 bkW）
- 375-476 bhp（280-355 bkW）
- 速度范围
- 1800、2100、2300 rpm
- 1800、2100、2300 rpm
- 额定发动机转速
- 1800、2100、2300 rpm
- 1800、2100、2300 rpm
船用发电系统
C12
- 功率范围
- 340-490 bhp（254-366 bkW）
- 340-490 bhp（254-366 bkW）
- 速度范围
- 1800-2300 rpm
- 1800-2300 rpm
- 排放
- IMO I、IMO II
- IMO I、IMO II
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