• 自推进的全地形系统，用于精确高速输送和放置砾石、石头、沙子、土壤、堆肥和覆盖物。
• 配备功率为 131 hp（98 kW）的 Cat® C4.4 发动机，实现性能最大化。
• C4.4 是一款终极紧凑型发动机解决方案，非常适合紧凑的发动机舱，并且可以最少的工程时间或成本轻松集成到 OEM（Original Equipment Manufacturers，原始设备制造商）设备中。
• 与以前的发动机相比，C4.4 通过减少 3% 的 DEF（Diesel Exhaust Fluid，柴油机尾气处理液）消耗和多达 20% 的燃油消耗来降低生命周期成本，从而为最终用户带来巨大的好处。
• 发动机符合最新的美国 EPA Tier 4 Final 和欧盟 Stage V 排放要求。
• Cat 代理商网络在全球范围内提供最广泛的覆盖网络之一，可随时随地全天候在线订购零件。

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• 4 缸 4.4 升发动机的额定功率范围为 110 hp（82 kW）至 200 hp（150kW），峰值扭矩为 825 Nm（609 lb-ft）
• 行业领先的安装在发动机上的后处理系统，使设备制造商可以避免发动机安装的成本，降低复杂性
• 紧凑的发动机套件是希望缩小机器尺寸的设备制造商的理想选择
• 发动机技术的进步显著提高了机器的生产率，功率增加了 15%，扭矩增加了 10%，燃油消耗减少了 5%-10%*
• 后处理升级确保透明的再生，因此设备性能不受影响，从而提供免维修系统和实现最长的正常运行时间

*与以前的等效型号相比

客户：

W.K. Dahms Mfg. Ltd

产品：

Stone Slinger OS7 车载传送带

位置：

安大略省圣雅各布

发动机使用范围：

Cat® C4.4 美国 EPA Tier 4 Final、欧盟 Stage V 工业发动机

Cat 代理商：

Toromont Cat

抛石

W.K. Dahms Mfg. Ltd. 生产 Stone Slinger™ 卡车传送带系统已有超过 43 年的历史，并继续在高效输送和放置集料方面树立行业典范。最初的 Stone Slinger 设计是 W. Keith Dahms 的一项创新，他在卡车的车身安装了一个外置后传送带，用于取代在建筑工地上分发物料的独轮手推车方式。

如今，该公司仍由家族所有和经营。他们生产了一系列的 Stone Slinger 设备，用于精确、高速地放置砾石、石头、沙子、土壤、堆肥和覆盖物。其最新的创新产品是 Stone Slinger OS7 机器。与安装在卡车上的传统 Stone Slinger 设备不同，OS7 是一种自推进的全地形系统，可以留在作业现场，放置数百吨物料，直到项目完成。该机器装载现场储存的物料，这样就可以在每个工作日连续放置物料。OS7 的液压能力也比安装在卡车上的 Stone Slinger 设备更强 — 它能将石头抛至 130 英尺远的地方，平均每分钟卸载四吨石头。

Cat® C4.4 工业发动机为机器的静液压驱动系统提供动力，操作员使用手持控制系统来驱动和操纵 OS7，操作传送带并卸载物料。 

保持低位置

W.K. Dahms 的一个主要目标是使 OS7 机器的位置尽可能低，从而可以轻松地使用滑移式装载机或轮式装载机向里面装料。这就需要将发动机放置在机器旁边而不是在装载带下面的设计。但是，该公司知道这种设计将为驱动装置和卸载系统留出最小的空间，因此寻求一种宽度较窄的发动机。

“我们也知道我们必须直接达到 Tier 4 水平，但这样做的想法令人生畏。”Todd Nelson 说道。因此，他向 Cat 代理商 Toromont Cat 寻求帮助。Toromont 的专家与 Nelson 密切合作，提供有用的文档，回答问题并指导他完成指定 C4.4 并将其集成到 Stone Slinger OS7 的过程。

正确的发动机。合适的设计。C4.4 发动机安装有后处理系统，是紧凑的发动机舱的最终解决方案。事实上，Nelson 表示，C4.4 对于实现 OS7 机型的更宽结构、更低位置至关重要。“C4.4 发动机紧凑的宽度在新机器的设计方面对我们帮助很大。”他说道。该机器的装载高度略高于六英尺，可适应较小尺寸的装载机。此外，OS7 的整体高度只有 9 英尺，可以通过标准高架门将物料放置在建筑内，这对许多客户来说是一个很大的好处。  

好处在不断累积。与以前的版本相比，这一更新的发动机通过减少 3% 的 DEF 消耗和多达 20% 的燃油消耗来降低生命周期成本，从而帮助最终用户节省大量资金。“另外，说我们在 OS7 机器中装有 Cat 发动机是一个很好的卖点，因为 Cat 品牌是高质量和高性能的代名词。”Nelson 说道， 

“C4.4 发动机紧凑的宽度在新机器的设计方面对我们帮助很大。”