Motor de GasG3508J

Motores de compresión de gas G3508J

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Especificaciones principales

Clasificación máxima
1380 BHP
1029 bkW
Emisiones
Normas de emisiones NSPS para aplicaciones fijas de encendido por chispa de la EPA de EE.UU.
Normas de emisiones NSPS para aplicaciones fijas de encendido por chispa de la EPA de EE.UU.
Cilindrada
4211 pulg³
69 L

Descripción general

La línea de Motores G3500 aporta versatilidad, tiempo de trabajo y bajos costos de operación a su aplicación de compresión de gas. Están equipados con la tecnología ADEM A3 que ofrece el máximo rendimiento y seguridad con bajas emisiones. Las aplicaciones ideales para los Motores G3500 incluyen levantamiento por gas, recolección de gas y compresión de gas en boca de pozo. Los Motores Cat G3508J a gas cuentan con una clasificación de 515 bkW (690 BHP) a 1.400 rpm y cumplen con NSPS en el sitio gracias al postratamiento y al control de la relación aire a combustible proporcionados por el cliente.

Especificaciones del producto para G3508J

Clasificación máxima 1380 BHP 1029 bkW
Emisiones Normas de emisiones NSPS para aplicaciones fijas de encendido por chispa de la EPA de EE.UU. Normas de emisiones NSPS para aplicaciones fijas de encendido por chispa de la EPA de EE.UU.
Cilindrada 4211 pulg³ 69 L
Clasificación mínima 1380 BHP 1029 bkW
Aspiración Turbocompresión y posenfriamiento de dos etapas Turbocompresión y posenfriamiento de dos etapas
Intervalo de cambio de aceite 2.000h 2.000h
Carrera 7.5 pulg 190 mm
Calibre 6.7 pulg 170 mm
Regulador Electrónico (ADEM A3) Electrónico (ADEM A3)
Combustión Mezcla pobre Mezcla pobre
Sistema de lubricación 423 L (112 gal) 423 L (112 gal)
Volante y caja del volante SAE No. 00 SAE No. 00
Dientes del volante 183 183
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Dientes del volante 183 183

G3508J Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Filtros de aire de flujo axial
  • Elemento sencillo de cartucho con indicador de servicio

Sistema de enfriamiento

  • Sistema de enfriamiento del aire a presión de dos etapas
  • Termostatos del enfriamiento del motor y del enfriamiento del aire a presión

Sistema de escape

  • Múltiples de escape enfriados por agua
  • Cajas del turbocompresor seco
  • Codo de escape refrigerado por agua

Volantes y cajas del volante

  • Caja del volante SAE No. 00
  • Rotación estándar SAE
  • Volante SAE No. 21

Sistema de combustible

  • Suministro de gas de 7-40 lb/pulg2
  • Válvula dosificadora de combustible electrónica
  • Regulador de presión de gas
  • Válvula de corte de gas
  • Sistema de combustible

Instrumentos

  • Panel de control de Advisor de montaje remoto
  • Mazo de cables de interconexión

Sistema de lubricación

  • Respiradero del cárter montado en la parte superior
  • Enfriador de aceite
  • Filtro de aceite derecho
  • Colector de aceite poco profundo
  • Válvula de muestreo del aceite
  • Acumulador de aceite del turbocompresor

Sistema de montaje

  • Rieles

Sistema de protección

  • Sistema de corte electrónico
  • Válvula de corte de gas

Generalidades

  • Pintura Amarillo Cat
  • Amortiguador de vibraciones y protector del cigüeñal

Tomas de fuerza

  • Mando de accesorio delantero inferior izquierdo
  • Caja delantera de dos lados

G3508J Equipos opcionales

Sistema de admisión de aire

  • Adaptadores de admisión de aire remoto
  • Protección de lluvia

Sistema de carga

  • Alternador CSA (24 V, 65 A)

Sistema de escape

  • Conexiones flexibles
  • Codos
  • Brida
  • Silenciadores

Sistema de combustible

  • Filtro de combustible

Sistema de lubricación

  • Filtro de derivación de aceite
  • Colector de aceite del sumidero profundo
  • Bomba de prelubricación neumática
  • Aceite lubricante
  • Drenaje del colector de aceite

Tomas de fuerza

  • Eje corto delantero

Sistema de protección

  • Válvulas de alivio de explosión, mazo de cables de interconexión de la caja de control de estado

Sistema de arranque

  • Motor de arranque de 90 lb/pulg²
  • Motor de arranque de 150 lb/pulg²

Certificación EU

  • Certificación EEC DOI

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