Motor C18 ACERT para perforación en tierra

Grupos electrógenos y motores de perforación en tierra C18 ACERT™

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Especificaciones principales

Clasificación máxima
700 BHP
597 bkW
Emisiones
Tier 3 para uso fuera de la carretera de la EPA y CARB, Stage IIIA de la Unión Europea
Tier 3 para uso fuera de la carretera de la EPA y CARB, Stage IIIA de la Unión Europea
Cilindrada
1100 pulg³
18 L

Descripción general

Los Motores Cat C18 ACERT son la solución ideal para sus exigentes operaciones en el yacimiento petrolífero. Décadas de operaciones en el campo y una intensa investigación y desarrollo permiten que los Motores Cat C18 ACERT proporcionen un rendimiento excelente con bajos costos de operación y bajos niveles de emisiones. Este es un motor ideal para aplicaciones de perforación mecánica en tierra, como mandos de bombas de lodo. Los motores Cat cuentan con el respaldo de la red mundial de distribuidores Cat, quienes están listos para ayudarlo en su operación con respaldo técnico, servicios, piezas y opciones de garantía. Motor Cat C18 ACERT™ diésel industrial. Clasificaciones de 429-522 bkW (575-700 bhp) a 1.800-2.100 rpm, cumplen con las normas de emisiones Stage II de China, normas equivalentes a Tier 3 de la EPA de EE.UU. y normas equivalentes a Stage IIIA de la Unión Europea. Los índices de 570 a 597 bkW (765-800 bhp) a 1.800-2.100 rpm cumplen con las normas de emisiones equivalentes al Tier 2 de la EPA de EE.UU.

Especificaciones del producto para C18 ACERT™

Clasificación máxima 700 BHP 597 bkW
Emisiones Tier 3 para uso fuera de la carretera de la EPA y CARB, Stage IIIA de la Unión Europea Tier 3 para uso fuera de la carretera de la EPA y CARB, Stage IIIA de la Unión Europea
Cilindrada 1100 pulg³ 18 L
Clasificación mínima 575 BHP 429 bkW
Calibre 5.7 pulg 145 mm
Carrera 7.2 pulg 183 mm
Velocidad nominal 2100 rpm 2100 rpm
Aspiración Con turbocompresor y posenfriador Con turbocompresor y posenfriador
Regulador y protección ADEM A3 ADEM A3
Peso del motor seco neto 2807 lb 1273 kg
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Intervalo de cambio de aceite 250 250
Volante y caja del volante SAE No. 0 o SAE No. 1 SAE No. 0 o SAE No. 1
Dientes del volante 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) 136 (SAE 0), 113 (SAE 1)
Sistema de enfriamiento mínimo (solo motor) 13.2 gal (EE.UU.) 50 L
Longitud 54.7 pulg 1389 mm
Ancho 36.2 pulg 919 mm
Altura 49.5 pulg 1227 mm

C18 ACERT™ Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Turbocompresor único montado en la parte media con admisión de 152,4 mm (6"), conexión de manguera
  • Turbocompresor doble con entrada delantera y trasera de 127,0 mm (5"), conexión de manguera

Sistema de control

  • Regulador electrónico, control de velocidad de la PTO
  • Clasificaciones programables
  • Estrategia de arranque en modalidad en frío
  • Compensación automática por altitud
  • Compensación de potencia por la temperatura del combustible
  • TEL y velocidad alta y baja en vacío programable
  • Diagnóstico electrónico y registro de fallas
  • Sistema de monitoreo y protección del motor (velocidad, temperatura, presión)
  • Transmisión J1939 (diagnóstico, estado del motor y control)

Sistema de enfriamiento

  • Termostatos y cajas, toma vertical
  • Bomba de agua de las camisas centrífuga impulsada por engranajes
  • Admisión delantera derecha de la bomba de agua
  • Todos los tapones/accesorios son STOR (STRAIGHT THREAD O-RING, sello anular de rosca recta) para el agua del grupo de tuberías

Sistema de escape

  • Múltiple de escape seco
  • Turbocompresor único con escape del turbocompresor hacia atrás, conexión marmon completa, carga máxima de 10 kg para conexión directa al turbocompresor
  • Turbo dual: codo de escape, seco 203 mm (8“)

Volantes y cajas del volante

  • Ver opciones obligatorias

Sistema de combustible

  • Inyector unitario electrónico
  • Filtro de combustible secundario de montaje medio (alto rendimiento de 2 micrones izquierdo)
  • Bomba de transferencia de combustible delantera izquierda
  • Bomba de cebado de combustible, montaje medio izquierdo
  • Válvula de muestra de combustible montada en la base del filtro de combustible.

Sistema de lubricación

  • Respiradero del cárter, tapa de la válvula trasera
  • Enfriador de aceite: derecho (doble)
  • Filtro de aceite derecho e izquierdo
  • Colector de aceite: sumidero delantero
  • Varilla de medición de aceite delantera izquierda
  • Bomba de aceite

Sistema de montaje

  • Soporte delantero (solo para envío)

Tomas de fuerza

  • Polea del cigüeñal, 203,2 mm (8"), 3 ranuras 292,1 mm (11,5") 1 ranura, todo con 15,9 mm (0,63") de ancho
  • Mando de bomba hidráulica SAE A de 11 dientes

Generalidades

  • Amortiguador de vibraciones
  • Pintura Amarillo Cat
  • Cáncamos de levantamiento
  • Sincronización variable automática electrónica
  • Kit de instalación del sistema electrónico con conector de 70 clavijas (conectores, clavijas, enchufes)

Opciones obligatorias

  • Sensor de posición del acelerador
  • Solo un turbo: sistema de escape (delantero o trasero)
  • Caja del volante o PTO trasera
  • Filtro primario/separador de agua

C18 ACERT™ Equipos opcionales

Compresor de aire

  • Regulador del compresor de aire
  • Cámaras de expansión

Sistema de admisión de aire

  • Filtros de aire
  • Tuberías de aire

Sistema de carga

  • Alternadores de carga
  • Montajes del alternador
  • Cableado del alternador
  • Disyuntores y montajes
  • Protector de correa del alternador

Sistema de enfriamiento

  • Radiador
  • Impulsor del ventilador con paquetes de radiador
  • Instrucciones de altura del ventilador
  • Correas trapeciales
  • Tuberías del posenfriador con radiador Caterpillar instalado
  • Escape orientado hacia atrás de configuración de un solo turbo
  • Escape orientado hacia atrás de configuración de un solo turbo
  • Tuberías del posenfriador
  • Adaptadores para ventiladores de succión
  • Adaptador del ventilador soplador
  • Ventilador soplador
  • Ventilador de succión
  • Correa del ventilador
  • Sensor de nivel de refrigerante
  • Acondicionadores de refrigerante de carga seca

Sistema de escape

  • Conexión del escape del turbo
  • Conexiones flexibles
  • Codos, brida, abrazadera, tubos
  • Adaptadores de escape
  • Múltiple
  • Silenciadores

Sistemas de combustible

  • Tuberías de combustible flexibles
  • Ubicación del filtro de combustible
  • Enfriador de combustible
  • Separador de agua

Instrumentos

  • Indicadores y paneles de instrumentos

Sistema de lubricación

  • Colectores de aceite
  • Drenaje y cubierta
  • Medidor del nivel de aceite
  • Filtros de aceite remotos
  • Filtros de aceite
  • Aceites lubricantes

Sistema de montaje

  • Base de acero estructural
  • Soporte delantero y trasero del motor

Tomas de fuerza

  • Embragues cerrados traseros
  • Mandos de bombas hidráulicas
  • Bombas hidráulicas de engranajes
  • Soportes del embrague
  • Poleas del cigüeñal

Sistema de protección

  • Corte de aire

Sistema de arranque

  • Motores de arranque neumático
  • Regulador de presión del aire
  • Silenciador neumático
  • Interruptor de arranque
  • Motores de arranque eléctrico de 12 V, 24 V
  • Conjuntos de batería de 24 V
  • Cable y bastidor de la batería
  • Auxiliares de arranque

Configuración de la transmisión

  • Tuberías de agua de la transmisión

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