Especificações do Motor
| Classificação Mínima | 799 kV·A 639 ekW |
| Classificação Máxima | 974 kV·A 779 ekW |
| Emissões | IMO Tier II IMO Tier II |
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Grupos Geradores de Produção e Perfuração em Alto-mar 3508C
Consulte o Preço Encontrar RevendedorEspecificações-chave
- Classificação Mínima
- 799 kV·A
- 639 ekW
- Classificação Máxima
- 974 kV·A
- 779 ekW
- Emissões
- IMO Tier II
- IMO Tier II
Visão Geral
Os grupos geradores para alto-mar Cat 3500 são projetados especificamente para operações de perfuração e produção em alto-mar. Décadas de experiência fornecendo energia para embarcações e plataformas em alto-mar evoluíram em um produto que oferece desempenho comprovado, baixas emissões, alta durabilidade e baixos custos de operação e propriedade. As aplicações dos grupos geradores para alto-mar 3500 incluem fonte de energia principal, energia para serviços essenciais e energia de emergência a bordo de plataformas e embarcações de perfuração e produção. Os grupos geradores Cat têm o apoio da rede mundial de revendedores Cat, pronta para apoiar a operação com suporte técnico, manutenção, peças e garantia. Grupo gerador para alto-mar 3508C Cat. Classificações: 639-779 ekW (799-974 kVA) @ 50 Hz (1.500 rpm). Atende às normas de emissões IMO Tier II.
Recursos em um Instante
Especificações de Produto para 3508C
3508C Equipamento Padrão
SISTEMA DE ENTRADA DE AR
- Colmeia do pós-resfriador - revestimento resistente à corrosão
- Filtros de ar - elemento duplo, instalado
- Corte de entrada de ar
SISTEMA DE CONTROLE
- Controle eletrônico do motor Caterpillar A-III
- Chicote de fiação rígida (MCS)
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
- Alojamento e termostato controlado na saída
- Bomba da camisa de água - acionada por engrenagem, saída simples flangeada
- Bomba de arrefecimento de água doce do pós-arrefecedor - acionada por engrenagenscentrífuga
- Circuito da bomba SCAC com termostato
- Conexão única da saída de água
SISTEMA DE ESCAPE
- Coletores de escape resistentes a gás seco com anteparos térmicos, turbocompressores duplos comrolamentos arrefecidos à água e anteparos térmicos
- Acessório de escape flexível/flange de escape soldável
VOLANTES DO MOTOR E CAIXAS DO VOLANTE
- Volante, SAE Nº 00
- 183 dentes
- Caixa do volante, SAE Nº 00
- Acoplamento e cubo do gerador aprovados pelo MCS
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
- Filtro de combustível - lado esquerdo
- Bombas de transferência de combustível e de escorva
- Unidades injetoras controladas eletronicamente
- Tubulações de combustível flexíveis
- Tubulação rígida de retorno de combustível para exigências do MCS
INSTRUMENTAÇÃO
- Unidade gráfica (Marine Power Display), lado esquerdo para monitor analógico oudigital de: óleo do motor e pressão de combustível,temperatura da água do motor, tensão CC do sistema, obstrução do ar de entrada, temperatura de escape do lado direito e lado esquerdo, diferencial do filtro de óleo e de combustível, marcador de horas de serviço, rotação do motor,consumo instantâneo de combustível, combustível total consumido
- Monitor programável pelo operador, monitoramento, alarmes edesligamentos
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
- Respiro do cárter - montado na parte superior
- Reservatório de óleo fundo - 1.000 horas
- Óleo de lubrificação
- Dreno do óleo e válvula
- Bocal de enchimento de óleo e vareta de nível
- Filtro de óleo - tipo cartucho, lado esquerdo
- Bomba de óleo - tipo engrenagem
SISTEMA DE MONTAGEM
- Motor e gerador, montado na base externa em três pontos
- Extensão de dreno do óleo
- Coletor de gotejamento
SISTEMA DE PROTEÇÃO
- O Sistema de Monitoramento Eletrônico A-III oferece ao cliente estratégiasprogramáveis de redução de potência do motor para proteger contra condições de operaçãoadversas
- Botão de pressão de parada de emergência (localizado no Painel de Instrumentos Eletrônico)Proteção de desligamento de segurança para pressão de óleo e temperatura da água, proteçãocontra sobrevelocidade
SISTEMA DE PARTIDA
- Motor de partida a ar - lado direito
- Controle de partida elétrica
- Silencioso de ar
GERAL
- Protetor e amortecedor de vibração
- Olhais de levantamento
- Pintura: amarelo Cat
3508C Equipamento Opcional
SISTEMA DE ESCAPE
- Silenciadores - detenção de fagulha
SISTEMA DE CONTROLE
- Interface de controle direto da cremalheira
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
- Arrefecimento do trocador de calor (montado no motor frontal, incluindotanque de compensação)
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
- Filtros de combustível duplos
- Filtro primário do combustível
- Arrefecedor de combustível - tipo placa de titânio
- Separador de água/combustível
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
- Filtros de óleo duplos
- Filtros de óleo centrífugo da derivação
- Capacidade de inclinação de 15° e 25°
- Pré-lubrificação a ar
SISTEMA DE PROTEÇÃO
- Válvulas de alívio de explosão do cárter
- Detector de partículas metálicas
INSTRUMENTAÇÃO
- Pirômetro e termopares do cilindro
- Sensores de obstrução do filtro de ar(2),
- Sensor de temperatura do coletor de entrada
- Sensor de temperatura do óleo lubrificante
- Sensores de pressão diferencial do filtro de combustível
- PL1000
SISTEMA DE PARTIDA
- Partida redundante com a chave seletora (ar-elétrica, ar-ar, ar-hidráulica ou eletro-hidráulica)
GERAL
- Certificados da Sociedade Marítima e IMO
- Aquecedores da camisa de água do motor
Veja como 3508C se compara com produtos comparados frequentemente.
Óleo e Gás
3508C
selecionado
- Classificação Mínima
- 799 kV·A
- 639 ekW
- Classificação Máxima
- 974 kV·A
- 779 ekW
- Emissões
- IMO Tier II
- IMO Tier II
Óleo e Gás
3508B
- Classificação Mínima
- 738 kV·A
- 590 ekW
- Classificação Máxima
- 1138 kV·A
- 910 ekW
- Emissões
- IMO Tier I
- IMO Tier I
Óleo e Gás
3512B
- Classificação Mínima
- 1100 kV·A
- 880 ekW
- Classificação Máxima
- 1943 kV·A
- 1360 ekW
- Emissões
- IMO Tier I
- IMO Tier I
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