- Diseñado para cumplir los requisitos sobre emisiones Tier 4 Interim de la EPA de EE.UU. y Stage IIIA de la UE. - Sistema de reducción de NOx en el motor con configuración optimizada de pistones, segmentos, camisas y sistema de combustible para reducir los NOx y minimizar el hollín en el cilindro - El postratamiento incluye el módulo de emisiones limpias, que incluye: catalizador de oxidación diésel, filtro de partículas diésel- Futura solución tecnológica Tier 4 Final diseñada para encajar en la actual envolvente de postratamiento estándar, eliminando la necesidad de rediseñar su instalación.
- Fiabilidad y durabilidad probadas del motor y el postratamiento - Amplia gama de velocidades de funcionamiento - Alta densidad de potencia - Las opciones de accionamiento de la PTO proporcionan un acceso flexible a la potencia auxiliar para bombas y otras necesidades.
- Consumo de combustible optimizado - El intervalo mínimo de servicio de cenizas del filtro de partículas diésel de 5.000 horas y los intervalos de cambio de aceite de 250 a 500 horas permiten reducir los costes de mantenimiento.
Sistema de control ADEM A4 que proporciona encendido integrado, regulación de la velocidad, protección y controles, incluido el tiempo de encendido variable sensible a la detonación. ADEM A4 ha mejorado la interfaz de usuario, el sistema de visualización, los controles de parada y los diagnósticos del sistema.
Motor disponible con paquete de fábrica que incluye:- Postratamiento - Base - Radiador - Transmisión
Puede contar con que Caterpillar satisfará sus necesidades específicas con un paquete personalizado de fábrica. Cualquier cosa que su proyecto necesite (ya sean motores, generadores, cubiertas, controles, radiadores o transmisiones Cat®) podrá diseñarse y adaptarse de forma personalizada para crear una solución exclusiva. Los paquetes personalizados son compatibles en todo el mundo y están cubiertos por una garantía de un año después del arranque.
Los motores Tier 4 Final, Stage V de la UE y Japón 2014 (Tier 4 Final) requieren un combustible diésel ultrabajo en azufre (ULSD) que contenga un máximo de 15 ppm de azufre, así como nuevas formulaciones de aceite para soportar la nueva tecnología. Diseñado para adaptarse al biocombustible B20.
- Enfriador de aceite de la transmisión montado en el motor: la integración con el sistema de refrigeración del motor facilita la instalación y hace que el conjunto del motor sea más compacto - Frenos de motor: capacidad de frenado para aplicaciones móviles
- Caterpillar tiene una gama completa de paquetes de transmisión-motor que pueden integrarse plenamente con sus configuraciones de eje, sistema hidráulico e interfaz del operador. - La transmisión optimizada Cat C15 ACERT™ se adapta a: TH35-E81, CX31-P600, CX35-P800
- Más de 2.200 concesionarios - Técnicos del distribuidor Cat formados en fábrica que reparan cada aspecto de su motor de petróleo - Garantía de mano de obra y piezas Cat - Acuerdos de mantenimiento preventivo disponibles para llevar a cabo las reparaciones antes de que se produzcan averías - El programa S•O•SSM comprueba muestras de aceite y refrigerante con respecto a los estándares de Caterpillar para determinar: - Estado de los componentes internos del motor - Presencia de fluidos no deseados - Presencia de derivados de la combustión - Intervalo de cambio de aceite específico de la instalación
La propiedad de estos procesos de fabricación permite a Caterpillar fabricar productos fiables y de alta calidad; fabricación de bloques de motor, culatas, camisas del cilindro y cajas de volante fundidos; componentes críticos de la máquina; montaje completo del motor
Para conocer los requisitos de potencia en aplicaciones petrolíferas, visite www.cat.com/oilandgas
