Unidades de potencia industrial diésel C13B

Especificaciones del producto para C13B

C13B Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

• Turbocompresión

• Posenfriamiento aire a aire

• Sistema turbocargado de montaje intermedio con configuraciones de escape delantero y trasero (Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la UE, Japón 2014 [Tier 4 final], Stage IV de China para aplicaciones fuera de carretera y Stage V de Corea)

Sistema de control

• Sistema de control electrónico

• Mazo de cables sobre la espuma

• Compensación automática por altitud

• Potencia compensada por la temperatura del combustible

• Características de software configurables

• Transmisión y control del sistema monitor del motor SAE J1939

• Unidad de control electrónico integrado (ECU)

• Control remoto del ventilador

Sistema de enfriamiento

• Toma del termostato vertical o derecha

• Bomba de agua centrífuga

• La guía sobre el diseño del sistema de enfriamiento se encuentra disponible por medio de su distribuidor para garantizar la confiabilidad del equipo.

Volante y caja del volante

• Caja del volante SAE No. 1

• Toma de fuerza SAE No. 1 disponible con impulsores de toma de fuerzas SAE B o SAE C opcionales. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor con accesorios opcionales (Tier 4 final, Stage V)

Sistema de combustible

• Inyección MEUI

• Filtro de combustible primario

• Filtros de combustible secundarios

• Bomba de transferencia de combustible

• Cebado electrónico de combustible

Sistema de lubricación

• Sistema de ventilación abierta de cárter

• Enfriador de aceite

• Tubo de llenado de aceite

• Filtro de aceite de lubricación

• Varilla de medición del aceite

• Bomba de aceite impulsada por engranajes

• Elección de sumideros frontales, traseros o centrales.

• Sistema de ventilación abierta de cárter con eliminación de gases (sistema de filtro OCV opcional) (Tier 4 final, Stage V de la Unión Europea, Japón 2014 [Tier 4 final], Stage IV de China para aplicaciones fuera de carretera, Stage V de Corea)

Toma de fuerza (PTO)

• Impulsores de la toma de fuerza (PTO) SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.

Generalidades

• Pintura: Amarillo Cat

Equipo de control de emisiones limpias o postratamiento Tier 4 final de la EPA de EE.UU., Stage V de la Unión Europea.

• Módulo de emisiones limpias (CEM) compuesto por el filtro de partículas diésel (DPF) y el catalizador de oxidación para combustible diésel (DOC)

• Unidad de control electrónico de la bomba (PETU)

• Reducción catalítica selectiva (SCR)

• Disponible en los sistemas de 12 V y 24 V.