Groupe moteur industriel LRC C13 : régions moins réglementées et non réglementées

Groupes moteurs diesel industriels C13

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Spécifications clés

Puissance maximale
536 HP
400 kW
Émissions
MAR-1 pour le Brésil, R96 Stage IIIA pour l'Union européenne, EPA Tier 3 pour les États-Unis
MAR-1 pour le Brésil, R96 Stage IIIA pour l'Union européenne, EPA Tier 3 pour les États-Unis
Régime nominal
1800-2100
1800-2100

Vue d'ensemble

La configuration de l'IPU C13 Cat® offre non seulement la flexibilité et les options d'un moteur industriel standard, mais est également équipée d'un filtre à air et d'un montage complets, d'un système de refroidissement intégré avec conduites d'air et de liquide de refroidissement et d'un faisceau de câblage complet avec un ECM monté sur le moteur. Conforme aux normes sur les émissions brésiliennes MAR-1 et UN R96 Stage IIIA et aux normes de performance UN R120 pour la mesure de la puissance nette et de la consommation de carburant spécifique, l'IPU permet une installation plus facile et plus rapide, ce qui permet au client de passer moins de temps à se préoccuper de l'intégration et plus de temps à faire le travail qui compte.

Spécifications produit pour C13

Puissance maximale 536 HP 400 kW
Régime nominal 1800-2100 1800-2100
Puissance minimale 385 HP 287 kW
Émissions MAR-1 pour le Brésil, R96 Stage IIIA pour l'Union européenne, EPA Tier 3 pour les États-Unis MAR-1 pour le Brésil, R96 Stage IIIA pour l'Union européenne, EPA Tier 3 pour les États-Unis
Configuration du moteur Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps
Alésage 5.1 in 130 mm
Course 6.2 in 157 mm
Cylindrée 763 in³ 12.5 l
Taux de compression 17.0:1 17.0:1
Aspiration Avec turbocompresseur refroidi à l'admission Avec turbocompresseur refroidi à l'admission
Rotation côté volant Sens antihoraire Sens antihoraire
Post-traitement - -
Longueur 92 in 2328 mm
Largeur 50 in 1271 mm
Hauteur 71 in 1816 mm
Poids 3730 lb 1692 kg

C13 Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • À turbocompresseur
  • Refroidisseur d'admission air-air

Système de commande

  • Régulateur électronique et commande de vitesse de PDF
  • Réglages programmables
  • Compensation altimétrique automatique
  • Compensation de la puissance pour la température du carburant
  • Ralenti bas et haut programmable, et limite totale du moteur
  • Diagnostic électronique et consignation des anomalies
  • Système de surveillance du moteur, diffusion et commande SAE J1939
  • Unité de commande électronique (ECU) A4 ADEM™

Circuit de refroidissement

  • Thermostats et enveloppe, sortie verticale
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres, centrifuge
  • Pompe à eau, entrée

Circuit d'échappement

  • Collecteur d'échappement ; sec
  • Sortie d'échappement optionnelle

Volants et carter de volant

  • Carter de volant : SAE n° 1

Circuit de carburant

  • Injection MEUI
  • Filtre à carburant, secondaire (2 microns)
  • Technologie ACERT™
  • Pompe d'alimentation
  • Pompe d'amorçage de carburant

Système de lubrification

  • Reniflard de carter
  • Refroidisseur d'huile
  • Goulotte de remplissage d'huile
  • Filtre à huile de lubrification
  • Carter d'huile avant
  • Jauge baïonnette d'huile
  • Pompes à engrenages

Généralités

  • Amortisseur de vibrations
  • Œilletons de levage
  • Capacité de démarrage à froid à -20 °C (-4 °F)
  • Peinture : jaune Caterpillar, couleurs disponibles en option sur demande

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