Motore per applicazioni petrolifere C27 ACERT™ Tier 4 Final

Motori da trivellazione e gruppi elettrogeni C27 ACERT™

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Specifiche chiave

Potenza nominale massima
1050 BHP
783 bkW
Emissioni
U.S. EPA Tier 4 Final Non-road
U.S. EPA Tier 4 Final Non-road
Cilindrata
1648 in³
27 l

Descrizione generale

I motori Cat C27 ACERT rappresentano la soluzione ideale per le operazioni più impegnative del settore petrolifero. La decennale esperienza sul campo e l'intensa attività di ricerca e sviluppo consentono ai motori Cat C27 ACERT di garantire prestazioni eccellenti con emissioni e costi di esercizio bassi e conformità ai più rigorosi standard ambientali. Si tratta di un motore ideale per le applicazioni che richiedono le certificazioni sulle emissioni Tier 4 Final nelle attrezzature di trivellazione meccanica terrestre come le pompe per il fango. I motori Cat sono supportati dalla rete globale di dealer Cat pronti a offrire assistenza tecnica, servizi, ricambi e garanzia. Motore diesel Cat C27 ACERT Valori nominali: 597-708 bkW (800-950 BHP) a 1.800 giri/min progettati in conformità agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final.

Caratteristiche tecniche di C27 ACERT™

Potenza nominale massima 1050 BHP 783 bkW
Emissioni U.S. EPA Tier 4 Final Non-road U.S. EPA Tier 4 Final Non-road
Cilindrata 1648 in³ 27 l
Potenza nominale minima 800 BHP 597 bkW
Foro 5.4 in 137.7 mm
Corsa 6 in 152.4 mm
Velocità nominale 1800 r/min 1800 r/min
Aspirazione Con turbocompressore e postrefrigeratore Con turbocompressore e postrefrigeratore
Regolatore di velocità e protezione ADEM A4 ADEM A4
Peso del motore - a secco 6151 lb 2790 kg
Intervallo di sostituzione dell'olio 250 250
Rotazione dal lato volano Senso antiorario Senso antiorario
Volano e rispettivo alloggiamento SAE n. 0 SAE n. 0
Denti del volano 136 136
Capacità minima del sistema di raffreddamento - solo motore 15.9 gal (US) 60 l
Lunghezza 85 in 2160 mm
Larghezza 50 in 1270 mm
Altezza 65 in 1650 mm

C27 ACERT™ Attrezzatura standard

Impianto di aspirazione dell'aria

  • Doppi turbocompressori montati posteriormente, ATAAC

Sistema di controllo

  • Compensazione automatica dell'altitudine; compensazione della potenza per la temperatura del combustibile; diagnostica elettronica e registrazione dei guasti; sistema di monitoraggio e protezione del motore (velocità, temperatura, pressione); trasmissione J1939 (diagnostica, stato del motore e controllo); controllo elettronico ADEM A4

Sistema di raffreddamento

  • Termostati e alloggiamento;pompa dell'acqua della camicia, a ingranaggi, centrifuga, DX

Sistema di scarico

  • Collettore di scarico a secco, collegamento scorrevole da 127 mm (5 in), catalizzatore di ossidazione diesel

Impianto di alimentazione

  • Sistema di iniezione a controllo elettronico ad azionamento meccanico (MEUI™); filtro del combustibile primario, secondario e terziario; pompa elettronica di adescamento del combustibile integrata con base del filtro combustibile primario; pompa di mandata del combustibile

Sistema di lubrificazione

  • Sono disponibili filtri dell'olio montati a distanza e filtri montati sul blocco lato destro; sistema di smaltimento dei fumi del basamento, montato a DX; scambiatore di calore dell'olio - DX; bocchettone di riempimento dell'olio - DX; indicatore di livello olio - DX; coppa dell'olio bassa posteriore - 250 ore

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