Peringkat Daya
| Daya Maksimum | 456 hp 340 kW |
| Torsi Maksimum | 1540 lb-ft di 1400 rpm 2088 Nm di 1400 rpm |
| Kecepatan Tetapan | 1800-2200 rpm 1800-2200 rpm |
| Daya Minimum | 335 hp 250 kW |
Akun Saya
Masuk
Selamat datang! Masuk untuk mempersonalisasikan pengalaman Cat.com Anda
Jika Anda sudah memiliki akun lama dengan Aplikasi Cat lain, Anda dapat menggunakan akun yang sama untuk masuk di sini.
Daftar Sekarang
Satu Akun. Semua Cat.
Akun Caterpillar Anda adalah satu-satunya akun yang dapat Anda gunakan untuk masuk untuk memilih layanan dan aplikasi yang kami tawarkan. Pesan suku cadang dan alat berat secara online, kelola armada Anda, gunakan aplikasi seluler, dan lainnya.
Selamat Datang Kembali!
Dasbor Akun Saya
Informasi Akun
Pengaturan Situs
Keamanan
Engine Diesel Industri C9.3B NR4 China
China Nonroad Stage IV
Minta Penawaran Temukan DealerSpesifikasi Utama
- Daya Maksimum
- 456 hp
- 340 kW
- Torsi Maksimum
- 1540 lb-ft di 1400 rpm
- 2088 Nm di 1400 rpm
- Emisi
- Nonjalan Raya Stage IV China
- Nonjalan Raya Stage IV China
Ikhtisar
Engine Diesel Industri Cat?� C9.3B ditawarkan pada
peringkat dengan kisaran 250-340 bkW (335-456 bhp)
di 1800-2200 rpm. Peringkat ini memenuhi standar emisi EPA
Tier 4 Final AS, Stage V UE, 2014 Jepang, dan Tier 4
Final* Korea, atau Nonjalan Raya Stage IV China.
Engine C9.3B adalah pilihan yang ideal untuk mengoperasikan
aplikasi di sektor pertanian, dukungan pesawat di darat,
konstruksi, kehutanan, industri umum, penanganan
material, dan pertambangan.
Keunggulan
Memberikan 18% Daya Lebih Besar dibandingkan model sebelumnya
21% Torsi Meningkat dibandingkan model sebelumnya
Paket engine lebih 12% lebih ringan dibandingkan model sebelumnya
Sekilas Fitur
Spesifikasi Produk untuk C9.3B NR4 China
Standar Emisi
| Emisi | Nonjalan Raya Stage IV China Nonjalan Raya Stage IV China |
Umum
| Konfigurasi Engine | Sejajar 6 Sejajar 6 |
| Diameter | 4.5 in 115 mm |
| Langkah | 5.9 in 149 mm |
| Kapasitas Silinder | 567.5 in³ 9.3 l |
| Rasio Kompresi | 17.0:1 17.0:1 |
| Aspirasi | Dengan Turbocharger dan Aftercooler (TA) Dengan Turbocharger dan Aftercooler (TA) |
| Sistem Pembakaran | Injeksi Langsung Injeksi Langsung |
| Rotasi dari Ujung Flywheel | Berlawanan arah jarum jam Berlawanan arah jarum jam |
| Aftertreatment | DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR |
Dimensi Engine - Perkiraan
| Panjang | 44.3 in 1125 mm |
| Lebar | 31.1 in 791 mm |
| Tinggi | 42 in 1068 mm |
| Bobot - Bersih Kering - Engine Pengoperasian Dasar Tanpa Attachment Opsional | 1907 lb 865 kg |
Dimensi Aftertreatment
| Panjang | 36.4 in 925 mm |
| Lebar | 27.3 in 694 mm |
| Tinggi | 17 in 432 mm |
| Bobot | 211 lb 96 kg |
C9.3B NR4 China Perlengkapan Standar
Sistem Pemasukan Udara
- Dengan turbocharger
- Aftercooler Udara ke Udara
- Sistem turbocharger yang dipasang di tengah dengan konfigurasi buang depan dan belakang
Sistem Kontrol
- Sistem kontrol elektronik
- Rangkaian kabel over-foam
- Kompensasi ketinggian otomatis
- Kompensasi daya untuk temperatur bahan bakar
- Fitur perangkat lunak yang dapat dikonfigurasi
- Penyiaran dan kontrol sistem monitoring engine SAE J1939
- Unit Kontrol Elektronik Terpadu (ECU)
- Kontrol kipas jarak jauh
Sistem Pendinginan
- Saluran keluar termostat vertikal atau kanan
- Pompa air sentrifugal
- Panduan desain sistem pendinginan tersedia melalui dealer Anda untuk memastikan keandalan peralatan
Flywheel dan Rumah Flywheel
- Tersedia power take-off SAE 1 dengan penggerak power take off SAE A, SAE B, SAE C opsional. Daya engine dapat juga diambil dari bagian depan engine dengan attachment opsional. (Tier 4 Final, Stage V Diajukan)
Sistem Bahan Bakar
- Common rail tekanan tinggi elektronik
- Filter bahan bakar primer
- Filter bahan bakar sekunder dan tersier
- Pompa pemindahan bahan bakar
- Priming bahan bakar elektronik
Sistem Pelumas
- Sistem ventilasi karter terbuka
- Oil cooler
- Filter oli
- Filter oli pelumasan
- Dipstick oli
- Pompa oli berpenggerak roda-gigi
- Pilihan wadah depan, belakang, atau tengah
- Sistem ventilasi karter terbuka dengan pembuangan asap (sistem filter OCV opsional)
Power Take Off (PTO)
- Penggerak power take off (PTO) SAE A, SAE B, atau SAE C. Daya engine dapat juga diambil dari bagian depan engine pada beberapa aplikasi.
Umum
- Cat: Kuning Caterpillar, dengan warna opsional tersedia sesuai permintaan
- Peredam getaran
- Cincin pengangkat
Aftertreatment
- Modul Emisi Bersih (CEM, Clean Emissions Module), terdiri dari Filter Partikulat Diesel (DPF, Diesel Particulate Filter), Katalis Oksidasi Diesel (DOC, Diesel Oxidation Catalyst), dan Reduksi Katalis Selektif (SCR, Selective Catalytic Reduction) efisiensi tinggi
Aftertreatment Tier 4 Final, Stage V Diajukan
- Unit Kontrol Elektronik Pompa (PETU, Pump Electronic Control Unit)
- Tersedia dalam sistem 12V atau sistem 24V
Lihat bagaimana C9.3B NR4 China dibandingkan dengan produk yang sering dibandingkan.
Industri
C9.3B NR4 China
China Nonroad Stage IV
Dipilih
- Daya Maksimum
- 456 hp
- 340 kW
- Torsi Maksimum
- 1540 lb-ft di 1400 rpm
- 2088 Nm di 1400 rpm
- Emisi
- Nonjalan Raya Stage IV China
- Nonjalan Raya Stage IV China
Industri
C7.1 NR4 China
- Daya Maksimum
- 275 hp
- 205 kW
- Torsi Maksimum
- 927 lb-ft di 1400 rpm
- 1257 Nm di 1400 rpm
- Emisi
- Nonjalan Raya Stage IV China
- Nonjalan Raya Stage IV China
Industri
C13B NR4 China
- Daya Maksimum
- 577 hp
- 430 kW
- Torsi Maksimum
- 1943 lb-ft di 1400 rpm
- 2634 Nm di 1400 rpm
- Emisi
- Nonjalan Raya IV China
- Nonjalan Raya IV China
Galeri Media
Foto
Engine Diesel C9.3B NR4 China - Tingkat Regulasi Tinggi
Engine Diesel C9.3B NR4 - Tingkat Regulasi Tinggi
Engine Diesel C9.3B NR4 - Tingkat Regulasi Tinggi
Engine Diesel C9.3B NR4 - Tingkat Regulasi Tinggi