Moteur auxiliaire marin/DEP 3516E (conforme à la norme américaine EPA Tier 4 Final)

Moteurs secondaires 3516E

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Spécifications clés

Aspiration
TA
TA
Gamme de puissances
787-3 175 bhp (587-2 368 bkW)
787-3 175 bhp (587-2 368 bkW)
Émissions
Norme américaine EPA Tier 4 Final, IMO III
Norme américaine EPA Tier 4 Final, IMO III

Vue d'ensemble

Le moteur auxiliaire marin 3516E est maintenant disponible dans une large gamme de puissances nominales conformes aux normes américaines EPA Tier 4 Final et IMO III sur les émissions marines. Dans la mesure où le secteur de la marine marchande adapte ses activités de manière à se conformer aux normes sur les émissions EPA Tier 4 Final et IMO III, Caterpillar Marine a présenté une solution intégrée pour optimiser les performances dans le respect des normes. La combinaison Caterpillar d'un moteur à rendement énergétique optimisé et d'un système de post-traitement à réduction catalytique sélective (SCR) constitue une solution non seulement pour réduire les émissions de NOx, mais aussi pour diminuer les coûts d'exploitation du client au cours du processus.

Spécifications produit pour 3516E

Aspiration TA TA
Émissions Norme américaine EPA Tier 4 Final, IMO III Norme américaine EPA Tier 4 Final, IMO III
Course 8.46 in 215 mm
Cylindrée 4765 in³ 78 l
Configuration Diesel 16 cylindres en V, cycle à 4 temps Diesel 16 cylindres en V, cycle à 4 temps
Alésage 6.69 in 170 mm
Rotation côté volant Sens antihoraire Sens antihoraire
Gamme de puissances 787-3 175 bhp (587-2 368 bkW) 787-3 175 bhp (587-2 368 bkW)
Largeur minimale 72.8 in 1850 mm
Poids à sec 22060 lb 10006 kg
Hauteur 90.9 in 2309 mm
Longueur 146.6 in 3724 mm
Largeur maximale 87.9 in 2230 mm

3516E Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Noyau du refroidisseur d'admission résistant à la corrosion

Système de commande

  • Doubles modules de commande du moteur A5 avec système à injecteurs-pompes électroniques et circuit d'alimentation basse pression

Circuit de refroidissement

  • Pompe à eau auxiliaire
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres centrifuge, commandée par engrenages avec 40 % de capacité en plus

Circuit d'échappement

  • Doubles turbocompresseurs à roulements refroidis par eau et écrans thermiques

Circuit de carburant

  • Filtration duplex à huile et à carburant

Généralités

  • Amortisseur de vibrations et protection
  • Conforme à la réglementation SOLAS

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