Puissance nominale
Caractéristique nominale minimale | 404 BHP 301 bkW |
Puissance nominale maximale | 660 BHP 492 bkW |
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Les moteurs auxiliaires/de groupes électrogènes C18 intègrent désormais un refroidisseur d'admission à circuit distinct (SCAC) pour toutes les configurations. Le principal avantage du système SCAC est la corrosion réduite du refroidisseur d'admission puisqu'il n'y a pas d'eau de mer circulant dans le refroidisseur. Beaucoup d'autres améliorations apportées à ces moteurs contribuent également à limiter les coûts d'exploitation. Les puissances nominales conformes à la norme IMO II sont disponibles avec options d'échangeur thermique ou de refroidissement par la quille. Toutes les principales homologations MCS sont disponibles en usine.
Caractéristique nominale minimale | 404 BHP 301 bkW |
Puissance nominale maximale | 660 BHP 492 bkW |
Aspiration | TA, TTA TA, TTA |
Rotation côté volant | Sens antihoraire Sens antihoraire |
Alésage | 5.7 in 145 mm |
Cylindrée | 1106 in³ 18.1 l |
Configuration | Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps Diesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps |
Course | 7.2 in 183 mm |
Hauteur | 51.2 in 1300 mm |
Longueur | 73 in 1854 mm |
Largeur | 44.6 in 1134 mm |
Poids à sec | 1950 lb 4299 kg |
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