Groupes électrogènes marins C32 Tier 3 / IMO II

Spécifications produit pour C32 Tier 3 / IMO II

C32 Tier 3 / IMO II Équipement standard

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

• Refroidi à l'admission par un circuit distinct (SCAC)

SYSTÈME DE COMMANDE

• Système de commande 24 V

CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT

• Échangeur thermique, refroidissement par radiateur ou tubes de quilles

• Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau

• Canalisations pour eau de mer en dur, pas de flexibles

• Brides pour connexions de refroidissement, ANSI or DIN

CIRCUIT DE CARBURANT

• Doubles filtres à carburant, avec canalisations de carburant hybride

• Pompe d'alimentation et d'amorçage

ALTERNATEURS ET ÉQUIPEMENTS POUR ALTERNATEUR

• IP23, refroidissement par air, alternateur SR5 à enroulement préformé disponible en 440, 480 et 690 V

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

• Remplissage d'huile, filtre simple et à jauge baïonnette

SYSTÈME DE MONTAGE

• Support isolé avec ressort hélicoïdal/caoutchouc contre les vibrations et réduction des bruits de structure

GÉNÉRALITÉS

• Entretien par le côté droit ou gauche

• Câblage client et connecteur d'outil d'entretien

C32 Tier 3 / IMO II Options

CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR

• Ventilation du carter fermée

ALARME ET PROTECTION

• Panneau de commande MGCP II ou MGCP IIIB avec système d'alarme et de protection Cat®

• Protection de l'alternateur IP44

CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT

• Silencieux

• Protection contre les pulvérisations approuvée SOLAS

CIRCUIT DE CHARGE

• Alternateur de charge

SYSTÈME DE COMMANDE

• Panneau de commande EMCP 4.2

CIRCUIT DE CARBURANT

• Filtre à carburant primaire installé avec séparateur d'eau et pompe d'amorçage manuelle ou électrique

• Refroidisseur de carburant

SYSTÈME DE LUBRIFICATION

• Doubles filtres à huile

SYSTÈME DE DÉMARRAGE

• Démarreurs moteur : air, électrique ou double