Engine Propulsi Komersial C32 IMO II

Spesifikasi Produk untuk C32 IMO II

C32 IMO II Perlengkapan Standar

SISTEM PEMASUKAN UDARA

• Sirkuit dengan Aftercooler Terpisah (SCAC, Separate Circuit After-Cooled)

• Air cleaner

• Turbocharger, berpendingin mantel air

• Saluran masuk turbocharger, koneksi lurus OD 152 mm (6 in)

SISTEM KONTROL

• Idle Rendah yang Dapat Diprogram (550 - 750 rpm)

• WOSR (Wide Operating Speed Range, Kisaran Kecepatan Operasi yang Luas) tersedia untuk - Peringkat A, B & C

• Batas Idle Tinggi yang Dapat Diprogram untuk Peringkat WOSR

• Diagnostik elektronik dan pencatatan kerusakan

• Monitoring engine dan transmisi (kecepatan, temperatur, tekanan)

• Kontrol rasio bahan bakar/udara elektronik

• Mode Perlindungan Engine untuk kondisi ambien yang diperpanjang

• Fungsi Pembatas Torsi khusus untuk peringkat WOSR

• Konektor pelanggan 70 pin

• Opsi sinyal Input Throttle

SISTEM PENDINGINAN

• Sirkuit dengan Aftercooler Terpisah (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) untuk engine berpendingin Heat Exchanger (HEX) & Lunas

• Mantel Air (JW, Jacket Water) dan Selubung & Pipa Heat Exchanger SCAC untuk engine berpendingin HEX

• Pompa SCAC, berpenggerak roda-gigi

• Pompa mantel air, berpenggerak roda-gigi

• Pompa air laut, impeller perunggu, berpenggerak roda-gigi, khusus untuk engine berpendingin HEX

• Pompa Air Laut & Koneksi Heat Exchanger JW: Standar ID 76,2 mm (3 in)

• Koneksi Lunas: Standar ID 76,2 mm (3 in) Koneksi Flensa ANSI 4 Baut

• Tangki shunt SCAC dan JW untuk mempertahankan tekanan saluran masuk pompa yang tepat

SISTEM BUANG

• Saluran keluar berflensa diameter 130 mm (5,12 in) 4 Baut

• Manifold buang & turbocharger berpendingin air

FLYWHEEL & RUMAH FLYWHEEL

• Rotasi standar SAE (CCW menghadap ujung exciter)

• Rumah Flywheel: SAE No. 0, Flywheel: 18 inci, 136 gigi

SISTEM BAHAN BAKAR

• Filter Bahan Bakar Dupleks, Spin-on, Servis kanan & kiri

• Ukuran koneksi bahan bakar: Suplai JIC 37 Derajat -10 (7/8-14), Balik JIC 37 Derajat -8 (3/4-16)

• Cooler Bahan Bakar Tipe Pelat terpasang di belakang Tangki Shunt Aftercooler

• Pompa pemindahan bahan bakar, berpenggerak roda-gigi

• Pompa priming bahan bakar manual

• Desain saluran bahan bakar hibrid

SISTEM PELUMAS

• Filter Oli Simpleks, servis kanan atau kiri

• Bak penampung oli wadah dalam

• Lokasi pengisi oli servis kanan atau kiri

• Dipstick servis kanan atau kiri

• Pompa oli berpenggerak roda-gigi

SISTEM PEMASANGAN

• Penopang depan - dapat disetel

POWER TAKE-OFF

• Puli alur Poly-V depan (Jumlah 1) untuk penggerak bantu

UMUM

• Titik pengikat kelistrikan umum

• Engine tidak dikirimkan dengan komponen seng

C32 IMO II Perlengkapan Opsional

Sistem Pemasukan Udara

• Pembersih Saluran Masuk Udara

• Adaptor Saluran Masuk Udara

Sistem Pengisian Daya

• Pengisi Daya Baterai

• Alternator Pengisian Daya

• Ammeter

Sistem Pendinginan

• Oil Cooler Transmisi/Roda-Gigi Kapal Laut

• Koneksi

Sistem Buang

• Elbow Ganda

• Fitting Fleksibel

• Muffler Ganda

• Muffler Penangkap Percikan Api

• Flensa

Sistem Bahan Bakar

• Separator Air

Instrumentasi

• Rangkaian Kabel OEM

• Rangkaian Kabel Engine ke Engine

• Panel Instrumen

• Sensor Temperatur Buang

• Rangkaian Kabel

• Pengukur

• Sensor Transmisi

Sistem Pelumas

• Oil Cooler Transmisi

• Wadah Pompa Manual

• Filter Oli Dupleks

Sistem Perlindungan

• Pelindung Oli dan Bahan Bakar

Sistem Start

• Motor Starter Udara

• Aksesori Starter Udara

• Motor Starter Elektrik - 24 Volt Tunggal

• Alat Bantu Start

• Set Baterai - 24 Volt - Kering

• Motor Starter Ganda (Elektrik dan Udara)

Pelindung

• Penutup Pelindung Engine

• Kemasan Ekspor

• Pengawetan Penyimpanan

Sistem Pemasangan

• Penopang Depan

• Kit Adaptor

• Dudukan Isolator

Power Take-Off

• Kopling Tertutup Depan

• Penggerak Pompa Hidraulik Belakang

UMUM

• Pembuangan Asap

SISTEM KONTROL

• Panel Instrumen

• ALARM DAN PERLINDUNGAN CATERPILLAR

• Pelindung Oli dan Bahan Bakar