Moteurs à collecteur refroidis par eau pour entretien des puits C7 ACERT™

Moteurs d'entretien de puits C7 ACERT™ (collecteur refroidi par eau)

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Spécifications clés

Puissance nominale maximale
275 BHP
205 bkW
Émissions
Normes EPA et CARB pour les véhicules non routiers Tier 3, norme européenne Niveau IIIA, EPA marine Tier 2, IMO Tier II
Normes EPA et CARB pour les véhicules non routiers Tier 3, norme européenne Niveau IIIA, EPA marine Tier 2, IMO Tier II
Cylindrée
442 in³
7.2 l

Vue d'ensemble

Les moteurs C7 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux moteurs C7 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et les émissions. Les applications alimentées par les moteurs C7 ACERT incluent les skids de pompes, les unités d'acidification, les unités de cimentation, les unités spiralées et les groupes moteurs hydrauliques. Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties. Les moteurs C7 ACERT, avec des puissances nominales de 153 - 224 bkW (205 - 300 bhp) à 2200 tr/min sont conformes à la norme IMO Tier II, américaine EPA Marine Tier 3, EPA pour les véhicules non routiers Tier3 (équivalent) et européenne Stage IIIA (équivalent) sur les émissions. Disponibles grâce à la flexibilité EPA (É.-U) et Europe, ainsi que pour d'autres régions réglementées et non réglementées.

Spécifications produit pour C7 ACERT™ (collecteur refroidi par eau)

Puissance nominale maximale 275 BHP 205 bkW
Cylindrée 442 in³ 7.2 l
Puissance nominale minimale 205 BHP 153 bkW
Régulateur et protection Électronique (ADEM™ A4) Électronique (ADEM™ A4)
TR/MIN 2200 tr/min 2200 tr/min
Aspiration À turbocompresseur et refroidisseur d'admission À turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Volant et carter de volant SAE 1, 2 ou 3 SAE 1, 2 ou 3
Dents du volant 156 (SAE 1), 134 (SAE 2), 126 (SAE 3) 156 (SAE 1), 134 (SAE 2), 126 (SAE 3)
Rotation côté volant Sens antihoraire Sens antihoraire
Course 5 in 127 mm
Alésage 4.3 in 110 mm
Émissions Normes EPA et CARB pour les véhicules non routiers Tier 3, norme européenne Niveau IIIA, EPA marine Tier 2, IMO Tier II Normes EPA et CARB pour les véhicules non routiers Tier 3, norme européenne Niveau IIIA, EPA marine Tier 2, IMO Tier II
Longueur 41.5 in 1053 mm
Largeur 29.8 in 758 mm
Hauteur 40.6 in 1032 mm
Poids 1386 lb 629 kg
Circuit d'huile de lubrification - Remplissage 4.8 gal (US) 19 l

C7 ACERT™ (collecteur refroidi par eau) Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Turbocompresseur, circuit séparé (SCAC)
  • Turbocompresseur unique monté au centre côté droit avec volute de turbine refroidie par eau
  • Admission d'air, côté droit, orientée vers l'arrière, type de connexion 101,6 mm (4 in)

Système de commande

  • Régulateur électronique et commande de vitesse de PDF
  • Réglages programmables
  • Stratégie de démarrage en mode à froid
  • Compensation altimétrique automatique
  • ECU refroidi par carburant
  • Compensation de la puissance pour la température du carburant
  • Ralentis haut et bas programmables
  • Diagnostic électronique et consignation des anomalies
  • Centrale de surveillance programmable (régime moteur, température, pression)
  • Diffusion J1939 (diagnostic et état du moteur)
  • Système de commandes électriques certifié
  • Moteur détaré : compensation automatique de la température ambiante

Circuit de refroidissement

  • Thermostats et enveloppe, sortie orientée vers l'avant - connexion 51 mm (2,01 in)
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres - entraînée par courroie, centrifuge
  • Pompe à eau - admission verticale avant côté droit (orientée vers le bas) - 63 mm (2,48 in)

Circuit d'échappement

  • Turbocompresseur unique monté au centre côté droit avec volute de turbine refroidie par eau
  • Collecteur d'échappement - refroidi par eau
  • Échappement du turbo avant

Volants et carter de volant

  • Sélection obligatoire de : SAE n° 1, SAE n° 2 ou SAE n° 3 volant et carter, rotation standard SAE

Circuit de carburant

  • Circuit de carburant HEUI
  • Filtre à carburant - secondaire, avant gauche (2 microns hautes performances)
  • Pompe d'alimentation - avant gauche
  • Pompe d'amorçage de carburant - avant gauche

Système de lubrification

  • Reniflard de carter - monté sur le dessus à l'arrière
  • Évacuation des fumées du carter - côté droit
  • Refroidisseur d'huile, côté droit
  • Filtre à huile - côté droit
  • Carter d'huile, avant, capacité de vidange d'huile 31 l (33 US qt)
  • Goulotte de remplissage d'huile - cache-soupapes supérieur avant
  • Jauge de niveau d'huile - arrière gauche
  • Pompe à huile moteur - entraînée par engrenages
  • Robinet de prélèvement d'huile, côté droit

Prises de force

  • Poulie d'entraînement du vilebrequin - 2 rainures, 190 mm (7,5 in) de diamètre, 22,3 mm (0,88 in) de largeur

Généralités

  • Amortisseur de vibrations
  • Œilletons de levage
  • Documentation
  • Aucune peinture

Options obligatoires

  • Carter de volant et volant
  • Filtre primaire/séparateur d'eau
  • Orientation du turbo

C7 ACERT™ (collecteur refroidi par eau) Options

Circuit d'admission d'air

  • Pré-filtre
  • Coude d'admission d'air

Circuit de refroidissement

  • Coude de sortie d'eau
  • Additif pour liquide de refroidissement

Certifications sur les émissions

  • Certification IMO

Volants et carter de volant

  • Joint de vilebrequin

Instruments

  • Indicateurs et tableaux de bord

Système de lubrification

  • Carters d'huile
  • Vidange et couvercle
  • Filtres à huile à distance
  • Huiles de graissage

Système de montage

  • Base en acier de construction
  • Support de moteur -- avant et arrière

Prises de force

  • Poulies de vilebrequin

Généralités

  • Jeu d'outils

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Outils et aide d'experts à chaque étape

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