Moteur C15 ACERT™ à collecteur sec - Moteurs pour l'entretien des puits

Moteurs d'entretien de puits C15 ACERT™ (collecteur sec)

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Spécifications clés

Puissance nominale maximale
595 BHP
443 bkW
Émissions
Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA
Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA
Cylindrée
928 in³
15.2 l

Vue d'ensemble

Les moteurs C15 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux moteurs C15 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et les émissions. Les équipements alimentés par les Moteurs C15 ACERT incluent les plates-formes de reconditionnement, les skids de pompes, les unités d'azote, les unités d'acidification, les unités de cimentation, les mélangeurs et les groupes moteurs hydrauliques. Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties. Les Moteurs C15 ACERT, dotés de puissances de 328-444 bkW (440-595 bhp) à 1 800-2 100 tr/min, conformes à la norme chinoise Stage II, à la norme américaine EPA Tier 3 (équivalent) et à la norme européenne Stage IIIA (équivalent) sur les émissions. Disponibles grâce à la flexibilité EPA (É.-U) et Europe, ainsi que pour d'autres régions réglementées et non réglementées.

Spécifications produit pour C15 ACERT™ (collecteur sec)

Puissance nominale maximale 595 BHP 443 bkW
Cylindrée 928 in³ 15.2 l
Puissance nominale minimale 440 BHP 328 bkW
Régulateur et protection ADEMA3 ADEMA3
Aspiration À turbocompresseur et refroidisseur d'admission À turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Volant et carter de volant SAE N° 0 ou SAE N° 1 SAE N° 0 ou SAE N° 1
Dents du volant 136 (SAE 0), 113 (SAE 1) 136 (SAE 0), 113 (SAE 1)
Rotation côté volant Sens antihoraire Sens antihoraire
Course 6.75 in 171 mm
Alésage 5.4 in 137.2 mm
Émissions Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA Normes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA
Longueur 54 in 1377 mm
Largeur 37 in 927 mm
Hauteur 48 in 1227 mm
Poids 2743 lb 1245 kg
Circuit de refroidissement 5.5 gal (US) 20.8 l

C15 ACERT™ (collecteur sec) Équipement standard

Circuit d'admission d'air

  • Turbocompresseur unique, montage central, admission 152,4 mm (6 in), raccordement de flexible

Système de commande

  • Régulateur électronique et commande de vitesse de PDF
  • Réglages programmables
  • Stratégie de démarrage en mode à froid
  • Compensation altimétrique automatique
  • Compensation de la puissance pour la température du carburant
  • Ralenti haut et bas programmable et TEL
  • Diagnostic électronique et consignation des anomalies
  • Surveillance du moteur et système de protection (régimes, température, pression)
  • Diffusion J1939 (diagnostic, état du moteur et commande)

Circuit de refroidissement

  • Thermostats et carter — sortie verticale
  • Pompe du circuit du bloc-cylindres - entraînée par engrenages, centrifuge, côté droit
  • Entrée de la pompe à eau avant droite
  • Tous les bouchons/raccords sont STOR pour l'assemblage des conduites d'eau

Circuit d'échappement

  • Collecteur d'échappement - sec
  • Échappement du turbo avant
  • Connexion Marmon, charge maximale 10 kg pour une connexion directe au turbo

Volant et carters de volant

  • Voir les options obligatoires

Circuit de carburant

  • Système MEUI
  • Filtre à carburant, secondaire, central (côté gauche, haute performance de 2 microns)
  • Pompe d'alimentation, avant gauche
  • Pompe d'amorçage de carburant, centrale côté gauche
  • Robinet de prélèvement de carburant, monté sur l'embase du filtre à carburant

Système de lubrification

  • Reniflard de carter — cache-soupapes arrière
  • Refroidisseur d'huile, côté droit
  • Filtre à huile - côté droit
  • Carter d'huile - carter d'huile avant
  • Goulotte de remplissage d'huile - avant gauche
  • Jauge baïonnette d'huile - avant gauche
  • Pompe à huile
  • Robinet de prélèvement d'huile - sur l'embase du filtre à huile

Système de montage

  • Support avant (pour expédition uniquement)

Prises de force

  • Poulie de vilebrequin, 3 rainures de 203,2 mm (8 in), 1 rainure de 292,1 mm (11,5 in), tous de 15,9 mm (0,63 in) de large
  • Entraînement de pompe hydraulique, SAE A, 11 dents

Généralités

  • Amortisseur de vibrations
  • Peinture - Jaune Cat
  • Œilletons de levage
  • Calage de l'allumage variable automatique, électronique
  • Kit de montage électronique, connecteur à 70 broches (connecteurs, broches, fiches femelles)
  • Documentation Propriétaire et conducteur

Options obligatoires

  • Capteur de position de l'accélérateur
  • Circuit d'échappement - avant ou arrière
  • Carter de volant ou PDF arrière
  • Filtre primaire/séparateur d'eau

C15 ACERT™ (collecteur sec) Options

Version de la transmission

  • Refroidisseur de transmission
  • Jeu d'outils

Compresseur d'air

  • Chambres d'air
  • Régulateur du compresseur d'air

Circuit d'admission d'air

  • Filtres à air
  • Pré-filtres
  • Canalisations d'air
  • Admission d'air

Circuit de charge

  • Alternateurs de charge
  • Fixations de l'alternateur
  • Câblage de l'alternateur
  • Montages du disjoncteur
  • Protège-courroie de l'alternateur

Circuit de refroidissement

  • Radiateur - monté
  • Radiateur - livré démonté
  • Entraînement de ventilateur pour radiateur monté Caterpillar
  • Entraînements de ventilateur pour radiateurs fournis par le client
  • Instructions de hauteur du ventilateur
  • Courroies trapézoïdales pour radiateurs fournis par le client
  • Conduites du refroidisseur d'admission pour radiateur monté Caterpillar
  • Échappement orienté vers l'arrière
  • Conduites du refroidisseur d'admission
  • Adaptateurs du ventilateur d'aspiration - fixent le ventilateur à la poulie du ventilateur
  • Adaptateurs de soufflante - fixent le ventilateur à la poulie du ventilateur
  • Ventilateur soufflant
  • Ventilateur d'aspiration
  • Tendeur de courroie du ventilateur
  • Capteur de niveau de liquide de refroidissement
  • Additifs pour liquide de refroidissement à charge sèche
  • Élément d'additif pour liquide de refroidissement à charge sèche

Circuit d'échappement

  • Raccordement d'échappement du turbocompresseur
  • Raccord flexible
  • Coudes
  • Brides
  • Coude sec

Découvrez comment C15 ACERT™ (collecteur sec) soutient la comparaison avec des produits fréquemment comparés.

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