Bombas de incêndio diesel C18

Especificações de Produto para C18

C18 Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar

• Turbocompressor duplo: entrada frontal e traseira de 127 mm (5 pol)

• Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC, Separate Circuit Aftercooled)

• Filtro de Ar Opcional - elemento duplo, instalado

Sistema de Carga

• Alternador de carga de 24 V, 50 A

Sistema de Controle

• Unidades de Controle Eletrônico (ECUs, Electronic Control Units) duplas, primária e secundária com capacidade de alternância automática

• Direção eletrônica, controle da velocidade da TDF

• Estratégia de partida no modo frio

• Compensação automática de altitude

• Compensação de potência para a temperatura do combustível

• Limite superior programável do motor e em marcha lenta alta e baixa

• Diagnóstico eletrônico e registro de falhas

• Sistema de monitoramento proteção do motor (velocidades, temperatura, pressão)

• Transmissão SAE J1939 (diagnóstico, status do motor e controle)

Sistema de Arrefecimento

• Termostatos e alojamento, saída vertical

• Bomba da camisa de água, movida a engrenagem, centrífuga

• Trocador de calor instalado

• Tanque de compensação

• Ciclos de Resfriamento de Água Bruta Necessária por FM: 1,5 pol de ferro, horizontal ou vertical, 1,5 pol de aço inoxidável 316, horizontal ou vertical, 2 pol de ferro, horizontal ou vertical (classificado apenas para 2.100 rpm) ou 2 pol de aço inoxidável 316, horizontal ou vertical (classificado apenas para 2.100 rpm)

Sistema de Escape

• Coletor de escape, seco

• Turbo duplo: cotovelo de escape, seco 203 mm (8 pol)

Volantes do Motor e Caixa do Volante

• Volante do motor SAE Nº 1

• Caixa do volante SAE Nº 1

• Rotação padrão SAE

Sistema de Combustível

• Unidade injetora eletrônica

• Filtro de combustível, secundário (2 mícrons)

• Bomba de transferência do combustível

• Válvula de amostra do combustível, instalada na base do filtro de combustível

• Filtro primário do combustível / separador de água

Instrumentação

• Monitor Digital instalado na Caixa de Junção, lado esquerdo do motor. Monitores: Pressão do óleo, Pressão do combustível, Tensão de carregamento, Temperatura do líquido arrefecedor, Temperatura da água bruta e Horas de trabalho do motor

Sistema de Lubrificação

• Respiro do cárter, tampa da válvula dianteira

• Arrefecedor de óleo

• Filtro de óleo lubrificante

• Reservatório do óleo frontal

• Bocal de enchimento de óleo

• Vareta de nível do óleo

• Bomba de óleo

Sistema de Montagem

• Suporte frontal e traseiro

Tomadas de Força

• Eixo curto do volante do motor

Sistema de Proteção

• Sistema Partida/Parada, automático (compatível com as exigências da NFPA 20, capaz de ser energizado por qualquer uma das duas fontes de bateria e capaz de acionamento do motor de partida manual)

Sistema de Partida

• 24 V, motor de partida elétrica do lado esquerdo

• Aquecedor da camisa de água do motor (3 kW, 120-240 V)

Geral

• Protetor e amortecedor de vibração

• Olhais de levantamento

• Distribuição automática variável, eletrônica

• Pintura - vermelho bomba de incêndio