Unidades de Energia Diesel Industriais C18 (>560 kW)

Especificações de Produto para C18 (>560 kW)

C18 (>560 kW) Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar

• Série Turboalimentada Dupla

• Pós-arrefecido Ar-Ar

• Sistema turboalimentado de montagem central com configurações de escape frontal e traseiro (Final do Tier 4, Estágio V)

Sistema de Controle

• Sistema de controle eletrônico

• Chicote de fiação coberto por espuma

• Compensação automática de altitude

• Compensação de potência para a temperatura do combustível

• Controle remoto do ventilador

• Recursos de software configuráveis

• Difusão e controle do sistema de monitoramento do motor SAE J1939

• Unidade de Controle Eletrônico (ECU, Electronic Control Unit) Integrado

• Disponível em sistemas de 12 V ou 24 V

Sistema de Arrefecimento

• O sistema de arrefecimento projetado e instalado pela Cat fornece desempenho robusto em todas as aplicações.

Volantes do Motor e Caixa do Volante

• Escolha de caixa do volante SAE Nº 0 ou SAE Nº 1

• Tomada de força SAE N° 1 disponível com unidades de tomada de força opcional SAE A, SAE B ou SAE C. A potência do motor também pode ser obtida da frente do motor com acessórios opcionais. (Final do Tier 4, Estágio V).

Sistema de Combustível

• Injeção de Combustível Eletrônica Acionada Mecanicamente (MEUI, Mechanical Electronic Fuel Injection)

• Filtro primário do combustível

• Filtros de combustível secundários

• Bomba de transferência do combustível

• Escorva eletrônica do combustível

Sistema de Lubrificação

• Sistema de ventilação aberta do cárter com descarte de vapores (sistema de filtro OCV).

• Arrefecedor de óleo

• Bocal de enchimento de óleo

• Filtro de óleo lubrificante

• Vareta de nível do óleo

• Bomba de óleo acionada por engrenagens

• Opção de reservatórios frontais, traseiros ou centrais

• Sistema de ventilação aberta do cárter com descarte de vapores (sistema de filtro OCV) padrão nos motores C18 com classificações superiores a 560 kW (Tier 4 Final da EPA dos EUA, Estágio V da UE)

Tomada de Força (PTO, Power Take Off)

• Tomada de força (PTO) traseira dupla da caixa do volante SAE No. 1 e comandos SAE B ou SAE C disponíveis. Comandos de TDF SAE A, SAE B ou SAE C.

Equipamento de Controle de Emissões Limpas/Pós-tratamento do Final do Tier 4 do EPA dos EUA, Estágio V da UE

• Não são necessários pontos de conexão elétrica, combustível ou líquido arrefecedor

• Sem necessidade de gerenciamento térmico ou regeneração

• Módulo de Emissões Limpas (CEM), que consiste em Catalisador de Oxidação de Diesel (DOC) com uma única lata

• Sem necessidade de fluido de escape diesel (DEF) (custo de operação reduzido ao longo da vida)

• Sistema de Redução de NOx (NRS, NOx Reduction System)

• Livre de manutenção até a reforma geral do motor