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O motor auxiliar marítimo 3516E agora está disponível em uma ampla gama de classificações que atendem às normas de emissões marítimas Final do Tier 4 da EPA dos EUA e IMO III. Conforme o setor naval comercial ajusta as operações para atender aos padrões de emissões Final do Tier 4 do EPA e IMO III, a Caterpillar Marine introduziu uma solução concebida para maximizar o desempenho e atender as normas. A combinação da Caterpillar de um motor otimizado para eficiência de combustível e um sistema de pós-tratamento de Redução Catalítica Seletiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) é uma solução que não só reduz as emissões de NOx (Nitrous Oxides, Óxido Nitroso), mas também pode diminuir os custos de operação e propriedade do cliente no processo.
| Aspiração | TA TA |
| Emissões | Final do Tier 4 do EPA dos EUA, IMO III Final do Tier 4 do EPA dos EUA, IMO III |
| Curso | 8.46 pol 215 mm |
| Deslocamento | 4765 pol³ 78 l |
| Configuração | V-16, Diesel com Ciclo de 4 Tempos V-16, Diesel com Ciclo de 4 Tempos |
| Diâmetro Interno | 6.69 pol 170 mm |
| Rotação a Partir da Extremidade do Volante do Motor | Anti-horário Anti-horário |
| Faixa de Potência | 787 a 3.175 bhp (587 a 2.368 bkW) 787 a 3.175 bhp (587 a 2.368 bkW) |
| Largura Mínima | 72.8 pol 1850 mm |
| Peso Seco | 22060 lb 10006 kg |
| Altura | 90.9 pol 2309 mm |
| Comprimento | 146.6 pol 3724 mm |
| Largura Máxima | 87.9 pol 2230 mm |
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