Motores Auxiliares C18 IMO II

Especificações de Produto para C18 IMO II

C18 IMO II Equipamento Padrão

SISTEMA DE ENTRADA DE AR

• Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC)

• Sistema Ventilação Aberta do Cárter (OCV)

• Turbocompressor, camisa de água do motor arrefecida

• Entrada do turbocompressor, D.E. de 152 mm (6 pol), conexão reta

SISTEMA DE CONTROLE

• Marcha lenta programável

• Diagnóstico eletrônico e registro de falhas

• Controle eletrônico da relação ar/combustível

• Modo de Proteção do Motor para condições de ambiente estendidas - Somente Classificações do Tier 3 do EPA

• Conector do cliente de 70 pinos

• Três tipos de entradas do acelerador (PWM primário/secundário, 0-5 V, 4-20 mA

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

• Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC) tanto para motores arrefecidos por HEX (Heat Exchanged, Calor Trocado) e por Quilha

• Trocadores de Calor de Revestimento e Tubo da JW (Jacket Water, Camisa de Água do Motor) e do SCAC do Motor para motores arrefecidos por HEX

• Bomba SCAC, acionada por engrenagens, somente para motores arrefecidos por HEX

• Bomba da camisa de água, acionada por engrenagens

• Bomba de água auxiliar, acionada por engrenagens

• Bomba de água salgada, rotor de bronze, acionada por engrenagem

• Tanques de derivação SCAC e JW para manter as pressões corretas de entrada da bomba

SISTEMA DE ESCAPE

• Saída flangeada redonda de 152 mm (6 pol)

• Coletor de escape e turbocompressor arrefecidos a água

VOLANTES DO MOTOR E CAIXAS DO VOLANTE

• Caixa do volante SAE Nº 0

• Volante do motor, 18 pol, 136 dentes

• Rotação padrão SAE

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

• Sistema de combustível simples de serviço dianteiro

• Bomba de transferência do combustível, acionada por engrenagem

• Bomba de escorva do combustível manual

• Projeto de linha de combustível híbrida

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

• Sistema de óleo simples de serviço dianteiro

• Reservatório do óleo central:

• Locais de enchimento de óleo de serviço dianteiro e superior

• Vareta de nível de serviço dianteiro

• Bomba de óleo, acionada por engrenagem

SISTEMA DE MONTAGEM

• Suporte frontal - ajustável

TOMADAS DE FORÇA

• Comando da Bomba Hidráulica

• Polias do Virabrequim

• Eixo Curto Frontal

• Embreagem Fechada Dianteira

GERAL

• Protetor do amortecedor dianteiro

• Motor de serviço dianteiro

• Ponto de ligação elétrica comum

• O motor não é fornecido com componentes de zinco

• OBSERVAÇÃO: Esses motores são para aplicações do grupo gerador de velocidade constante somente e NÃO devem ser usados para aplicações de velocidade variável

C18 IMO II Equipamento Opcional

SISTEMA DE ESCAPE

• Cotovelos secos

• Cotovelos Arrefecidos a Água

• Conexão Flexível

• Flange

• Silenciador

• Detentor de Fagulha do Silenciador

SISTEMA DE ENTRADA DE AR

• Adaptador de Entrada de Ar

SISTEMA DE CARGA

• Carregadores de Bateria

• Alternadores de Carga

• Grupo de Montagem do Alternador

• Amperímetro

SISTEMA DE CONTROLE

• MECP I - Painel de Controle do Motor Marítimo

• Alarme e Proteção da Caterpillar

• Acessório de Compartilhamento de Carga

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

• Kit de Flange do Tanque de Compensação Aux

SISTEMA DE COMBUSTÍVEL

• Filtros de Combustível Duplos

• Arrefecedor de Combustível

• Filtros Primários do Combustível

• Tubulações de Combustível Flexíveis

INSTRUMENTAÇÃO

• Painéis de Instrumentos

• Chicote de Fiação OEM

• Medidores

• Sensor do Nível de Óleo

SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO

• Filtros de Óleo Duplos

• Bomba do Reservatório

TOMADAS DE FORÇA

• Polias do Virabrequim

• Eixo Curto Frontal

• Adaptador do Comando da Bomba Hidráulica

• Embreagem Fechada Dianteira

SISTEMA DE PROTEÇÃO

• Sociedade de Classificação Marítima e SOLAS

SISTEMA DE PARTIDA

• Motores de Partida Elétrica - Simples de 24 volt

• Motor de Partida a Ar

• Acessórios de Partida a Ar

• Auxiliares de Partida - Aquecedores JW

• Conjuntos da Bateria - 24 V - Seco

SISTEMA DE MONTAGEM

• Suporte Dianteiro

• SUPORTE TRASEIRO DO MOTOR

EMBALAGEM

• Tampa de Proteção do Motor

• Armazenamento de Preservação

• Embalagem de Exportação