Motores Comerciais de Propulsão C18 ACERT IMO II

Especificações de Produto para C18 ACERT IMO II

C18 ACERT IMO II Equipamento Padrão

Sistema de Entrada de Ar

• Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC)

• Sistema Ventilação Aberta do Cárter (OCV)

• Turbocompressor, camisa de água do motor arrefecida

• Entrada do turbocompressor, D.E. de 152 mm (6 pol), conexão reta

Sistema de Arrefecimento

• Circuito Separado Pós-arrefecido (SCAC) tanto para motores arrefecidos por HEX (Heat Exchanged, Calor Trocado) e por Quilha

• Trocadores de Calor de Revestimento e Tubo da JW (Jacket Water, Camisa de Água do Motor) e do SCAC do Motor para motores arrefecidos por HEX

• Bomba SCAC, acionada por engrenagens, somente para motores arrefecidos por HEX

• Bomba da camisa de água, acionada por engrenagens

• Bomba de água salgada, rotor de bronze, acionada por engrenagem

• Tanques de derivação SCAC e JW para manter as pressões corretas de entrada da bomba

Sistema de Escape

• Coletor de escape e turbocompressor arrefecidos a água

• Saída flangeada redonda de 152 mm (6 pol)

Volantes do Motor e Caixas do Volante

• Caixa do volante SAE Nº 0

• Volante do motor, 18 pol, 136 dentes

• Rotação padrão SAE

• SAE Nº 1, Volante do motor: 14 pol, 113 dentes

Sistema de Combustível

• Sistema de combustível simples de serviço dianteiro

• Bomba de transferência do combustível, acionada por engrenagem

• Bomba de escorva do combustível manual

• Projeto de linha de combustível híbrida

Sistema de Lubrificação

• Sistema de óleo simples de serviço dianteiro

• Reservatório de óleo central: profundo; intervalo de 500 horas entre as trocas de óleo, raso; intervalo de troca de óleo de 250 horas

• Locais de enchimento de óleo de serviço dianteiro e superior

• Vareta de nível de serviço dianteiro

• Bomba de óleo, acionada por engrenagem

Sistema de Montagem

• Suporte frontal - ajustável

Tomadas de Força

• Sulco Poli-V do comando do alternador

• OBSERVAÇÃO: Não há nenhuma tomada de força padrão disponível

Geral

• Protetor do amortecedor dianteiro

• Motor de serviço dianteiro

• Ponto de ligação elétrica comum

• O motor não é fornecido com componentes de zinco

• O motor é certificado para ciclos de emissões D2/E2

• Certificado de acordo com os Padrões de Emissões de Ciclo de Propulsão Comercial Marinha IMO II (E3)

• Certificado de acordo com os Padrões de Emissões Estágio IIIA da UE e Estágio II da CCNR (Ciclo E3).

• OBSERVAÇÃO: As classificações listadas abaixo também podem ser usadas em aplicações de Embarcações de Lazer/Recreativas.

Sistema de Controle

• Marcha lenta programável

• WOSR (Wide Operating Speed Range, Ampla Faixa de Velocidades de Operação) disponível para Tier 3 do EPA (Environmental Protection Agency, Órgão de Proteção Ambiental) dos EUA - Classificações B e C

• Marcha Lenta Alta Ajustável (TEL) - Somente Classificações WOSR do Tier 3 do EPA

• Diagnóstico eletrônico e registro de falhas

• Motor e monitoramento da transmissão (velocidade, temperatura, pressão)

• Controle eletrônico da relação ar/combustível

• Modo de Proteção do Motor para condições de ambiente estendidas - Somente Classificações do Tier 3 do EPA

• Funcionalidade de Limitação de Torque somente para classificações WOSR

• Conector do cliente de 70 pinos

• Três tipos de entradas do acelerador (PWM (Pulse Width Modulated, Modulado por Largura de Pulso) primário/secundário, 0-5 V, 4-20 mA +/-)

C18 ACERT IMO II Equipamento Opcional

Sistema de Escape

• Cotovelos secos

• Cotovelos Arrefecidos a Água

• Conexão Flexível

• Flange

• Silenciador

• Detentor de Fagulha do Silenciador

Sistema de Entrada de Ar

• Adaptador de Entrada de Ar

Sistema de Carga

• Carregadores de Bateria

• Alternadores de Carga

• Grupo de Montagem do Alternador

• Amperímetro

Sistema de Controle

• MECP I

• Sistema de Alarme e Proteção da Caterpillar

Sistema de Arrefecimento

• Kit de Flange do Tanque de Compensação AUX

Sistema de Combustível

• Filtros de Combustível Duplos

• Tubulações de Combustível Flexíveis

• Arrefecedor de Combustível

• Filtros Primários do Combustível

Instrumentação

• Painéis de Instrumentos: Visor de Potência Marítima, Color Marine Power Display, Fiação Elétrica do Visor Duplo Colorido MPD, Kit de Conexão de Fiação MPD

• Chicote de Fiação OEM

• Fiação Elétrica de Motor a Motor

• Medidores

• Sensores de Transmissão

• Sensor do Nível de Óleo

Sistema de Lubrificação

• Filtros de Óleo Duplos

• Arrefecedor de Óleo da Transmissão

• Bomba do Reservatório

Sistema de Montagem

• Isolantes de Vibração

• Suporte Dianteiro

• Suporte Traseiro

Tomadas de Força

• Observação: As Opções de PTO (Power Take-Off, Tomada de Força) Exigem Análise de Vibração de Torção

• Polias do Virabrequim

• Eixo Curto Frontal

• Adaptador do Comando da Bomba Hidráulica

• Embreagem Fechada Dianteira

Sistema de Proteção

• Sociedade de Classificação Marítima e SOLAS

• Sociedade de Classificação Marítima e Resistência ao Fogo

Sistema de Partida

• Motores de Partida Elétrica - Simples de 24 volt

• Motor de Partida a Ar

• Acessórios de Partida a Ar

• Auxiliares de Partida - Aquecedores JW

• Conjuntos da Bateria - 24 V - Seco