额定功率
| 最大功率 | 74 HP 55 kW |
| 最大扭矩 | 199 lb-ft @ 1600 rpm 270 Nm @ 1600 rpm |
| 额定转速 | 2800 rpm 2800 rpm |
| 最小功率 | 49 HP 36.4 kW |
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概述
Cat® C2.2 IPU 作为涡轮增压式或涡轮增压后冷式共轨直喷发动机提供，符合欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final 和日本 2014（Tier 4 Final）排放标准。为了简化安装，IPU 提供全后处理安装、集成式冷却系统、全配线线束和已安装的空气滤清器。
性能概览
产品技术规格适用产品 C2.2
排放标准
| 排放 | 欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final、日本 2014（Tier 4 Final） 欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final、日本 2014（Tier 4 Final） |
通用
| 发动机配置 | 直列四缸四冲程柴油发动机 直列四缸四冲程柴油发动机 |
| 缸径 | 3.3 in 84 mm |
| 冲程 | 3.9 in 100 mm |
| 排量 | 135 in³ 2.2 l |
| 压缩比 | 17.0:1 17.0:1 |
| 进气方式 | 涡轮增压式或涡轮增压后冷式 涡轮增压式或涡轮增压后冷式 |
| 燃烧系统 | 直喷式 直喷式 |
| 旋转方向（从飞轮端看） | 逆时针 逆时针 |
| 后处理 | DOC+DPF DOC+DPF |
动力单元尺寸
| 长度 | 39.1 in 992 mm |
| 宽度 | 23.7 in 602 mm |
| 高度 | 38.8 in 985 mm |
| 重量 | 721 lb 327 kg |
C2.2 标配设备
控制系统
- 12 V 85 A 交流发电机
- 12 伏起动马达
- 电热塞起动辅助装置可将热量直接传递到气缸，从而在寒冷天气中获得最佳的起动性能。
- 电子控制单元 - 安装在底盘上
- 灵活、可配置的软件功能以及广受支持的 SAE J1939 CAN 总线让机器实现了高度集成
- 线束接头和传感器都具防水能力，可以经受严苛的非道路环境的考验
飞轮和飞轮壳
- SAE 4 标准飞轮壳
- 可以灵活选择飞轮重量和螺栓固定方式以适应各种行业标准液压泵和变速箱
燃油系统
- 2000 bar 高压共轨系统
- 专有的燃油滤清器确保通过正确的保养步骤来保护发动机，并且提供燃油含水量检测功能，从而为操作员提供最长的机器运行时间
润滑系统
- 替代机油加注口
- 旋压式润滑油滤清器
动力输出（PTO，Power Take Off）
- SAE A PTO 驱动装置
通用
- 铸铁发动机缸体
- 铸铁排气歧管
- 35° 连续爬坡能力
- 喷漆：Cat Yellow
后处理/清洁排放控制设备
- 柴油氧化催化剂（DOC）
- 柴油颗粒滤清器（DPF）
了解 C2.2 与常用比较产品相比如何。
工业
C2.2
已选
- 最大功率
- 74 HP
- 55 kW
- 最大扭矩
- 199 lb-ft @ 1600 rpm
- 270 Nm @ 1600 rpm
- 排放
- 欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final、日本 2014（Tier 4 Final）
- 欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final、日本 2014（Tier 4 Final）
工业
C1.7
- 最大功率
- 48 HP
- 36 kW
- 最大扭矩
- 122 lb-ft @ 1600 rpm
- 166 Nm @ 1600 rpm
- 排放
- 欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final、日本 2014（Tier 4 Final）
- 欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final、日本 2014（Tier 4 Final）
工业
C4.4
- 最大功率
- 188 hp
- 140 kW
- 最大扭矩
- 601 lb-ft @ 1400 rpm
- 815 Nm @ 1400 rpm
- 排放
- 欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final、日本 2014（Tier 4 Final）
- 欧盟 Stage V、美国 EPA Tier 4 Final、日本 2014（Tier 4 Final）
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