工业柴油动力单元 C18（>560 kW）

产品技术规格适用产品 C18（>560 kW）

C18（>560 kW） 标配设备

进气系统

• 串联双涡轮增压式

• 空对空后冷式

• 中置式涡轮增压系统，带前后排气配置（Tier 4 Final、Stage V）

控制系统

• 电子控制系统

• Over-foam 线束

• 自动海拔高度补偿

• 燃油温度功率补偿

• 远程风扇控制装置

• 可配置的软件功能

• 发动机监控系统 SAE J1939 广播和控制装置

• 集成式电子控制单元（ECU）

• 在 12V 或 24V 系统中提供

冷却系统

• Cat 设计和安装的冷却系统可在所有应用中提供可靠的性能。

飞轮和飞轮壳

• SAE 0 或 SAE 1 飞轮壳可选

• 提供 SAE 1 动力输出外壳，带选装 SAE A、SAE B 和 SAE C 动力输出传动装置。也可以从配有选装附件的发动机的前部获取发动机动力。（Tier 4 Final、Stage V）。

燃油系统

• 机械电子喷油（MEUI）

• 燃油粗滤器

• 燃油细滤器

• 输油泵

• 电子燃油注油

润滑系统

• 开式曲轴箱通风系统，带烟雾处理装置（OCV 滤清器系统）。

• 机油冷却器

• 加油口

• 润滑油滤清器

• 机油油尺

• 齿轮驱动机油泵

• 多种前部、后部或中央油槽

• 带烟雾处理装置（OCV 滤清器系统）的开式曲轴箱通风系统是额定功率大于 560 kW 的 C18 发动机的标准配置（美国 EPA Tier 4 Final、欧盟 Stage V）

动力输出（PTO，Power Take Off）

• 提供适用于 SAE 1 飞轮壳和 SAE B 或 SAE C 驱动装置的双后动力输出装置（PTO）。SAE A、SAE B 或 SAE C 动力输出（PTO）传动。

美国 EPA Tier 4 Final、欧盟 Stage V 后处理/清洁排放控制设备

• 无需冷却液、燃油或电气连接点

• 无需热管理或再生

• 清洁排放模块（CEM），包含单罐柴油氧化催化剂（DOC）。

• 无需柴油机尾气处理液（DEF）（降低了终身运营成本）

• 氮氧化物减少系统（NRS）

• 发动机大修之前免维护