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El motor auxiliar marino 3516E está ahora disponible en una amplia gama de clasificaciones que cumplen con la normativa de emisiones marinas EPA Tier 4 Final de EE. UU. e IMO III. A medida que el sector marino comercial ajusta sus operaciones para cumplir con las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA e IMO III, Caterpillar Marine ha introducido una solución construida para maximizar el rendimiento a la vez que cumple con las regulaciones. La combinación de Caterpillar de un motor optimizado para el ahorro de combustible y un sistema de postratamiento de reducción catalítica selectiva (SCR) es una solución que no solo reduce las emisiones de NOx, sino que también puede reducir los costes de propiedad y funcionamiento del cliente en el proceso.
| Aspiración | Turboalimentado-postenfriado Turboalimentado-postenfriado |
| Emisiones | Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., IMO III Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., IMO III |
| Carrera | 8.46 pulg 215 mm |
| Cilindrada | 4765 pulg³ 78 l |
| Configuración | Vee 16, diésel con ciclo de 4 tiempos Vee 16, diésel con ciclo de 4 tiempos |
| Calibre | 6.69 pulg 170 mm |
| Rotación desde el extremo del volante | Hacia la izquierda Hacia la izquierda |
| Gama de potencia | 787-3.175 bhp (587-2.368 bkW) 787-3.175 bhp (587-2.368 bkW) |
| Anchura mínima | 72.8 pulg 1850 mm |
| Peso en seco | 22060 lb 10006 kg |
| Altura | 90.9 pulg 2309 mm |
| Longitud | 146.6 pulg 3724 mm |
| Anchura máxima | 87.9 pulg 2230 mm |
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