Motores de propulsión comerciales C18 ACERT IMO II

Especificaciones del producto para C18 ACERT IMO II

C18 ACERT IMO II Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

• Postenfriamiento de circuito separado (SCAC)

• Sistema de ventilación del cárter abierto (OCV)

• Turboalimentador, refrigerado por camisa de agua

• Admisión del turboalimentador, conexión recta de 152 mm (6 pulg) de diámetro exterior

Sistema de refrigeración

• Postenfriamiento de circuito separado (SCAC) para motores refrigerados por HEX y por quilla

• Intercambiadores de calor de carcasa y tubos JW y SCAC para motores refrigerados por HEX

• Bomba SCAC, accionada por engranajes, solo para motores refrigerados por HEX

• Bomba de la camisa de agua, accionada por engranajes

• Bomba de agua de mar, impulsor de bronce, accionada por engranajes

• Depósitos de derivación SCAC y JW para mantener las presiones de admisión de las bombas

Sistema de escape

• Colector y turboalimentador de escape refrigerado por agua

• Salida de brida redonda de 152 mm (6 pulg)

Volantes y cajas del volante

• Caja del volante: SAE N.º 0

• Volante, 18 pulgadas, 136 dientes

• Rotación estándar SAE

• SAE n.º 1, volante: 14 pulgadas, 113 dientes

Sistema de combustible

• Sistema de combustible de servicio frontal simple

• Bomba de transferencia de combustible, accionada por engranajes

• Bomba de cebado de combustible manual

• Diseño del conducto de combustible híbrido

Sistema de lubricación

• Sistema de aceite de servicio frontal simple

• Cárter de aceite central: profundo; intervalo de cambio de aceite de 500 horas, poco profundo; intervalo de cambio de aceite de 250 horas.

• Ubicaciones del llenado de aceite de servicio frontal y superior

• Varilla de medición de servicio delantera

• Bomba de aceite, accionada por engranajes

Sistema de montaje

• Soporte delantero - ajustable

Tomas de fuerza

• Ranura Poly-V para el mando del alternador

• NOTA: No hay tomas de fuerza estándar disponibles

General

• Protección de amortiguador delantero

• Motor de servicio delantero

• Punto de conexión eléctrica común

• El motor no se envía con componentes de zinc

• El motor está certificado para los ciclos de emisiones D2/E2

• Certificado conforme a los estándares de emisiones del ciclo E3 (propulsión comercial marina) IMO II

• Certificado conforme a los estándares de emisiones Stage IIIA de la UE y Stage II de CCNR (ciclo E3).

• NOTA: Las clasificaciones indicadas a continuación también pueden utilizarse en aplicaciones de embarcaciones de recreo.

Sistema de control

• Ralentí bajo programable

• WOSR (Wide Operating Speed Range) disponible para las clasificaciones Tier 3 - B y C de la EPA

• Ralentí alto ajustable (TEL) - Solo clasificaciones EPA Tier 3 WOSR

• Diagnóstico electrónico y registro de fallos

• Control del motor y de la transmisión (velocidad, temperatura, presión)

• Control de proporción de aire/combustible electrónico

• Modo de protección del motor para condiciones ambientales ampliadas - Solo clasificaciones Tier 3 de la EPA

• Función de limitación del par solo para las clasificaciones WOSR

• Conector de cliente de 70 clavijas

• Tres tipos de entradas de acelerador (PWM primario/secundario, 0-5V, 4-20 mA +/-)

C18 ACERT IMO II Equipos optativos

Sistema de escape

• Codos secos

• Codos de escape refrigerados por agua

• Conexión flexible

• Brida

• Silenciador

• Supresor de chispas del silenciador

Sistema de admisión de aire

• Adaptador de admisión de aire

Sistema de carga

• Cargadores de batería

• Alternadores de carga

• Grupo de montajes del alternador

• Amperímetro

Sistema de control

• MECP I

• Sistema de alarma y protección Caterpillar

Sistema de refrigeración

• Kit de bridas del depósito de expansión auxiliar

Sistema de combustible

• Filtros de combustible dobles

• Tuberías de combustible flexibles

• Enfriador de combustible

• Filtros de combustible primarios

Instrumentos

• Paneles de instrumentos: pantalla de potencia marina, pantalla de potencia marina en color, mazo de cables de pantalla doble MPD en color, kit de conexión de cableado MPD

• Mazo de cables OEM

• Mazo de cables entre motores

• Medidores

• Sensores de transmisión

• Sensor de nivel de aceite

Sistema de lubricación

• Filtros de aceite dobles

• Radiador de aceite de la transmisión

• Bomba del cárter de aceite

Sistema de montaje

• Aisladores de vibración

• Soporte delantero

• Soporte trasero

Tomas de fuerza

• Nota: Las opciones de toma de fuerza requieren un análisis de vibraciones torsionales

• Poleas del cigüeñal

• Gorrón delantero

• Adaptador de mando de bomba hidráulica

• Embrague frontal cerrado

Sistema de protección

• Sociedad de Clasificación Marina y SOLAS

• Sociedad de Clasificación Marina y resistencia al fuego

Sistema de arranque

• Motores de arranque eléctrico - 24 voltios simple

• Motor de arranque neumático

• Accesorios de arranque neumático

• Ayudas para el arranque - Calentadores JW

• Bancos de baterías - 24 V - Secas