Clasificación de potencia
Valor nominal mínimo | 624 BHP 465 bkW |
Valor nominal máximo | 803 BHP 599 bkW |
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Los motores del grupo electrógeno/auxiliares C18 ACERT incorporan un sistema de postenfriamiento de circuito separado (SCAC) para todas las configuraciones. La principal ventaja del sistema SCAC es la reducción de la corrosión del postenfriador, ya que no circula agua de mar por el mismo. Muchas otras mejoras en estos motores tambien contribuyen a minimizar los costes de propiedad y funcionamiento. Las clasificaciones que cumplen con Tier 3 de la EPA, IMO II y Stage IIIA de la UE están disponibles con opciones de intercambiador de calor o refrigeración por quilla. Todas las principales homologaciones de MCS están disponibles de fábrica
Valor nominal mínimo | 624 BHP 465 bkW |
Valor nominal máximo | 803 BHP 599 bkW |
Aspiración | TA, TTA TA, TTA |
Calibre | 5.7 pulg 145 mm |
Cilindrada | 1106 pulg³ 18.1 l |
Configuración | 6 en línea, diésel de 4 tiempos 6 en línea, diésel de 4 tiempos |
Carrera | 7.2 pulg 183 mm |
Rotación desde el extremo del volante | Hacia la izquierda Hacia la izquierda |
Longitud | 73 pulg 1854 mm |
Altura | 51.2 pulg 1300 mm |
Peso en seco | 1950 lb 4299 kg |
Anchura | 44.6 pulg 1134 mm |
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