Motor de propulsión marino 3512E (Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. / IMO III)

Motores de propulsión comerciales 3512E Tier 4 / IMO III

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Especificaciones clave

Gama de potencia
1341-2549 bhp (1000-1901 bkW)
1341-2549 bhp (1000-1901 bkW)
Gama de velocidad
1600-1800 rpm
1600-1800 rpm
Emisiones
Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., IMO III
Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., IMO III

Información general

El motor de propulsión marino 3512E está ahora disponible en una amplia gama de clasificaciones que cumplen con la normativa de emisiones marinas Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. e IMO III. A medida que el sector marino comercial ajusta sus operaciones para cumplir con las normas de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU. e IMO III, Caterpillar Marine ha introducido una solución construida para maximizar el rendimiento a la vez que cumple con las regulaciones. La combinación de Caterpillar de un motor optimizado para el ahorro de combustible y un sistema de postratamiento de reducción catalítica selectiva (SCR) es una solución que no solo reduce las emisiones de NOx, sino que también puede reducir los costes de propiedad y funcionamiento del cliente en el proceso.

Especificaciones del producto para 3512E Tier 4 / IMO III

Gama de potencia 1341-2549 bhp (1000-1901 bkW) 1341-2549 bhp (1000-1901 bkW)
Gama de velocidad 1600-1800 rpm 1600-1800 rpm
Emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., IMO III Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., IMO III
Aspiración TTA TTA
Calibre 6.69 pulg 170 mm
Carrera 8.46 pulg 215 mm
Cilindrada 3574 pulg³ 58.6 l
Rotación desde el extremo del volante Hacia la izquierda Hacia la izquierda
Configuración Vee 12, diésel con ciclo de 4 tiempos Vee 12, diésel con ciclo de 4 tiempos
Peso mínimo en seco 18025 lb 8176 kg
Longitud mínima 104.2 pulg 2624 mm
Longitud máxima 104.2 pulg 2624 mm
Altura mínima 91.9 pulg 2335 mm
Altura máxima 87.5 pulg 2222.6 mm
Anchura mínima 71.2 pulg 1808 mm
Anchura máxima 80.2 pulg 2037 mm

3512E Tier 4 / IMO III Equipos estándar

Sistema de admisión de aire

  • Núcleo del postenfriador resistente a la corrosión

Sistema de control

  • Doble módulo de control del motor A5 con inyección electrónica unitaria y sistema de combustible de baja presión

Sistema de escape

  • Turboalimentadores dobles con cojinetes refrigerados por agua y protectores térmicos

General

  • Protector y amortiguador de vibraciones
  • Cumple la normativa SOLAS

Sistema de combustible

  • Filtración doble de combustible y aceite

Sistema de refrigeración

  • Bomba de agua dulce auxiliar
  • Bomba centrífuga de camisa de agua, accionada por engranajes, con un 40 % más de capacidad

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