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Il motore ausiliario marino 3516E è ora disponibile in un'ampia gamma di potenze nominali conformi alle norme sulle emissioni marine U.S. EPA Tier 4 Final e IMO III. Nel contesto dell'impegno del settore marittimo commerciale ad adattare le proprie attività per soddisfare gli standard sulle emissioni EPA Tier 4 Final e IMO III, Caterpillar Marine ha introdotto una soluzione che ottimizza le prestazioni nel pieno rispetto delle normative. La combinazione di motore con efficienza dei consumi ottimizzata e sistema di post-trattamento con riduzione catalitica selettiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) offerta da Caterpillar è una soluzione che, oltre a ridurre le emissioni di NOx, può anche contenere i costi di proprietà e di esercizio del cliente nel processo.
| Aspirazione | TA TA |
| Emissioni | U.S. EPA Tier 4 Final, IMO III U.S. EPA Tier 4 Final, IMO III |
| Corsa | 8.46 pollici 215 mm |
| Cilindrata | 4765 in³ 78 l |
| Configurazione | Diesel a 4 tempi V 16 Diesel a 4 tempi V 16 |
| Foro | 6.69 pollici 170 mm |
| Rotazione dal lato volano | Senso antiorario Senso antiorario |
| Gamma di potenza | 787-3.175 BHP (587-2.368 bkW) 787-3.175 BHP (587-2.368 bkW) |
| Larghezza minima | 72.8 pollici 1850 mm |
| Peso a secco | 22060 lb 10006 kg |
| Altezza | 90.9 pollici 2309 mm |
| Lunghezza | 146.6 pollici 3724 mm |
| Larghezza massima | 87.9 pollici 2230 mm |
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