Motori a propulsione commerciali C18 ACERT IMO II

Caratteristiche tecniche di C18 ACERT IMO II

C18 ACERT IMO II Attrezzatura standard

Impianto di aspirazione dell'aria

• Postrefrigerato con circuito separato (SCAC, Separate Circuit AfterCooled)

• Sistema OCV (Open Crankcase Ventilation, Ventilazione per carter aperto)

• Turbocompressore, raffreddato tramite acqua della camicia

• Ingresso del turbocompressore, raccordo dritto D.E. di 152 mm (6")

Sistema di raffreddamento

• Sistema di postrefrigerazione con circuito separato (SCAC, Separate Circuit After-Cooling) per entrambi i motori con raffreddamento HEX e in chiglia

• Scambiatori di calore a fascio tubiero JW e SCAC per i motori con raffreddamento HEX

• Pompa SCAC, a ingranaggi, solo per motori con raffreddamento HEX

• Pompa dell'acqua della camicia, a ingranaggi

• Pompa dell'acqua di mare, girante in bronzo, a ingranaggi

• Serbatoi di derivazione SCAC e JW per il mantenimento delle pressioni appropriate dell'ingresso della pompa

Sistema di scarico

• Collettore di scarico raffreddato ad acqua e turbocompressore

• Uscita tonda flangiata da 152 mm (6")

Volani e relativi alloggiamenti

• Alloggiamento del volano, SAE n. 0

• Volano, 18 pollici, 136 denti

• Rotazione secondo gli standard SAE

• Volano, SAE n. 1, 14 pollici, 113 denti

Impianto di alimentazione

• Impianto di alimentazione a manutenzione anteriore semplificata

• Pompa di mandata del combustibile, a ingranaggi

• Pompa di adescamento del combustibile manuale

• Design della tubazione del combustibile ibrido

Sistema di lubrificazione

• Sistema di lubrificazione a manutenzione anteriore semplificata

• Coppa dell'olio centrale: profonda; intervallo di cambio dell'olio ogni 500 ore, poco profonda; intervallo di cambio dell'olio ogni 250 ore

• Punti di rifornimento olio a manutenzione anteriore e superiore

• Astina di livello a manutenzione anteriore

• Pompa dell'olio, a ingranaggi

Sistema di supporto

• Supporto anteriore - regolabile

Prese di forza

• Scanalatura Poly-V per comando alternatore

• NOTA: Non sono disponibili prese di forza standard

Informazioni generali

• Protezione ammortizzatore anteriore

• Motore a manutenzione anteriore

• Punto di collegamento elettrico comune

• Il motore fornito è sprovvisto di componenti in zinco

• Motore certificato per cicli di emissioni D2/E2

• Certificazione conforme agli standard sulle emissioni dei motori di propulsione marini commerciali IMO II (ciclo E3)

• Certificazione secondo gli standard sulle emissioni EU Stage IIIA e CCNR Stage II (ciclo E3).

• NOTA: le potenze nominali elencate di seguito possono essere utilizzate anche in applicazioni ricreative/imbarcazioni da diporto.

Sistema di controllo

• Minimo programmabile

• WOSR (Wide Operating Speed Range, Ampia gamma di velocità di funzionamento) disponibile per EPA Tier 3 - Classi B e C

• Minimo alto regolabile (TEL) - solo potenze nominali EPA Tier 3 WOSR

• Diagnostica elettronica e registrazione dei guasti

• Monitoraggio del motore e della trasmissione (regime, temperatura, pressione)

• Controllo elettronico del rapporto aria/combustibile

• Modalità di protezione del motore per impieghi prolungati - Solo potenze nominali EPA Tier 3

• Funzionalità di limitazione coppia solo per potenze nominali WOSR

• Connettore utente a 70 pin

• Tre tipi di ingressi dell'acceleratore (primario/secondario PWM, 0-5 V, 4-20 mA +/-)

C18 ACERT IMO II Attrezzatura a richiesta

Sistema di scarico

• Gomiti a secco

• Gomiti raffreddati ad acqua

• Raccordo flessibile

• Flangia

• Silenziatore

• Parascintille silenziatore

Impianto di aspirazione dell'aria

• Adattatore di aspirazione dell'aria

Sistema di carica

• Caricabatterie

• Alternatori di carica

• Gruppo di fissaggio alternatore

• Amperometro

Sistema di controllo

• MECP I

• Sistema di allarme e protezione Caterpillar

Sistema di raffreddamento

• Kit flangia per serbatoio di espansione ausiliario

Impianto di alimentazione

• Doppi filtri del combustibile

• Tubazioni del combustibile flessibili

• Refrigeratore combustibile

• Filtri combustibile primari

Strumentazione

• Quadri strumenti: Marine Power Display, Marine Power Display a colori, cablaggio per doppio display MPD a colori, kit di collegamento cablaggio MPD

• Cablaggio del produttore

• Cablaggio da motore a motore

• Indicatori

• Sensori della trasmissione

• Sensore di livello dell'olio

Sistema di lubrificazione

• Filtri dell'olio doppi

• Scambiatore di calore dell'olio della trasmissione

• Pompa di estrazione

Sistema di supporto

• Isolanti antivibrazioni

• Supporto anteriore

• Supporto posteriore

Prese di forza

• Nota: le opzioni della presa di forza richiedono l'analisi delle vibrazioni torsionali

• Pulegge dell'albero motore

• Portamozzo anteriore

• Adattatore di trasmissione della pompa idraulica

• Frizione anteriore chiusa

Sistema di protezione

• Marine Classification Society e SOLAS

• Marine Classification Society e proprietà ignifughe

Sistema di avviamento

• Motorini di avviamento elettrici - singoli da 24 V

• Motorino di avviamento ad aria

• Accessori di avviamento ad aria

• Dispositivi di ausilio all'avviamento - riscaldatori JW

• Gruppi batterie - 24 V - a secco