Motori diesel industriali C15

Caratteristiche tecniche di C15

C15 Attrezzatura standard

Impianto di aspirazione dell'aria

• Con turbocompressore

• Con postrefrigeratore aria-aria

• Sistema con turbocompressore a montaggio centrale con configurazioni di scarico anteriore e posteriore (Tier 4 Final, Stage IV)

Sistema di controllo

• Sistema di controllo elettronico

• Cablaggio incassato con schiuma

• Compensazione automatica dell'altitudine

• Compensazione della potenza per la temperatura del combustibile

• Funzioni software configurabili

• Trasmissione e controllo SAE J1939 del sistema di monitoraggio del motore

• Centralina elettronica (ECU) integrata

• Comando della ventola a distanza

Sistema di raffreddamento

• Termostati e alloggiamento, uscita verticale

• Pompa dell'acqua centrifuga

• Il dealer mette a disposizione strumenti di supporto relativi al sistema di raffreddamento al fine di garantire l'affidabilità delle attrezzature

Volani e alloggiamento del volano

• Scelta di alloggiamento del volano SAE n. 0 o SAE n. 1

• Presa di forza SAE 1 disponibile con trasmissioni SAE A, SAE B o SAE C a richiesta. Grazie agli accessori disponibili su richiesta è possibile prendere la potenza del motore dalla parte anteriore del motore stesso. (Tier 4 Final/Stage IV).

Impianto di alimentazione

• Iniezione MEUI

• Filtro del combustibile primario

• Filtri del combustibile secondari

• Pompa di mandata del combustibile

• Sistema elettronico di adescamento del combustibile

Sistema di lubrificazione

• Impianto di ventilazione per carter aperto

• Scambiatore di calore dell'olio

• Bocchettone di riempimento dell'olio

• Filtro dell'olio di lubrificazione

• Astina di livello dell'olio

• Pompa dell'olio a ingranaggi

• Scelta delle coppe anteriori, posteriori o centrali

• Impianto di ventilazione per carter aperto con eliminazione dei fumi (sistema di filtraggio OCV a richiesta) (Tier 4 Final, Stage IV)

Presa di forza (PTO)

• Comandi della presa di forza SAE A, SAE B o SAE C. In alcune applicazioni è possibile prendere la potenza del motore dalla parte anteriore del motore stesso.

Generale

• Vernice: giallo Caterpillar, con colori disponibili a richiesta

Impianto di post-trattamento/controllo emissioni pulite U.S. EPA Tier 4 Interim, EU Stage IIIB

• Sistema di rigenerazione Cat

• Modulo emissioni pulite (CEM), composto da filtro antiparticolato diesel (DPF) e catalizzatore di ossidazione diesel (DOC)

• Sistema di riduzione dell'ossido di azoto (NRS, NOx Reduction System)

• Kit di collegamento dei tubi flessibili con gomiti ruotabili a 90° per fissare l'ingresso del sistema di rigenerazione Cat

• Disponibile nei sistemi 12 V o 24 V

Post-trattamento U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage IV

• Sistema di rigenerazione Cat

• Modulo emissioni pulite (CEM), composto da filtro antiparticolato diesel (DPF) e catalizzatore di ossidazione diesel (DOC)

• Centralina elettronica (ECU) di post-trattamento

• Sistema di riduzione dell'ossido di azoto (NRS, NOx Reduction System)

• Centralina elettronica della pompa (PETU)

• Riduzione catalitica selettiva (SCR)

• Disponibile nei sistemi 12 V o 24 V