Potenza nominale
| Potenza massima | 690 HP 515 kW |
| Coppia massima | 2360 lb-ft a 1.300 giri/min 3200 Nm a 1.300 giri/min |
| Velocità nominale | 1.800-2.100 giri/min 1.800-2.100 giri/min |
| Potenza minima | 456 HP 340 kW |
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Gruppi di potenza diesel industriali C13D
Richiedi un preventivo Trova dealerSpecifiche chiave
- Potenza massima
- 690 HP
- 515 kW
- Coppia massima
- 2360 lb-ft a 1.300 giri/min
- 3200 Nm a 1.300 giri/min
- Emissioni
- EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Giappone 2014, Cina NRIV
- EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Giappone 2014, Cina NRIV
Descrizione generale
La configurazione IPU del Cat® C13D non solo offre la flessibilità e le opzioni che si trovano su un motore industriale standard, ma è dotata anche di montaggio e post-trattamento completi, di un sistema di raffreddamento integrato con tubazioni dell'aria e del liquido di raffreddamento e di un cablaggio completo con un ECM montato sul motore. Conforme agli standard sulle emissioni U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V e altri standard equivalenti, l'IPU consente un'installazione più semplice e più rapida, permettendo al cliente di impiegare meno tempo a preoccuparsi dell'integrazione e dedicare più tempo al lavoro.
Caratteristiche a colpo d'occhio
Elevata densità di potenza
Con una densità di potenza che può raggiungere i 53,5 hp/L (40 kW/L) e un rapporto potenza/peso che può raggiungere lo 0,45 kW/kg (0,27 hp/lb), si può considerare l’eventualità di ridurre la cilindrata e il peso del motore attualmente in uso nell’applicazione.
Efficienza dei consumi
I nostri motori ottimizzati elettronicamente sono progettati con precisione con fino al 20% in meno di consumo di combustibile rispetto ai loro predecessori in modo da risparmiare i costi del combustibile. Infatti, il nostro algoritmo dei comandi avanzato ottimizza il consumo di combustibile al minimo di 185 g/kW-hr ed è in grado di abbinare i cicli operativi di un'ampia gamma di attrezzature e applicazioni, mantenendo al contempo costi di esercizio bassi, anche oltre diverse condizioni ambientali e di altitudine.Il motore C13D offre anche un funzionamento più silenzioso fino a 3dB rispetto ai suoi predecessori.
Basandosi sulla sostenibilità, il C13D è compatibile con i biocombustibili B20 e l'HVO, aiutando a risparmiare i costi, a ridurre le emissioni di CO2, migliorando al contempo le prestazioni.
Applicazioni ideali
Applicazioni industriali, agricole ed edili quali:• compressori
• scavatrincee
• trituratori
• affilatrici
• attrezzature per irrigazione
• alesatrici
• perforatrici
• pompe
• unità di alimentazione idrauliche.
Il C13D ha la capacità di avviamento a freddo e a temperatura ambiente e un'altitudine elevate, dunque è ideale per l'utilizzo in applicazioni in condizioni climatiche avverse.
Manutenzione a costi ridotti
Il C13D offre intervalli di manutenzione prolungati: intervalli di 1.000 ore per il cambio dell'olio e del combustibile e intervalli di estrazione delle ceneri del filtro antiparticolato diesel (DPF) di 5.000 ore. Quindi, risparmierete tempo e denaro nella manutenzione della macchina e impiegherete meno tempo nella manutenzione del motore, potendovi concentrare maggiormente sul lavoro.
Supporto ai prodotti dei dealer Cat
A prescindere dall'area geografica in cui viene utilizzato il Cat C13D, i proprietari e gli operatori potranno contare sul supporto affidabile e completo della rete di dealer Cat presente in 192 paesi. E per assicurarvi ancora più tranquillità, il motore Cat è coperto da una garanzia. Per ulteriori informazioni, rivolgetevi al vostro dealer Cat.
Sicurezza
Per Caterpillar, la sicurezza viene prima di tutto. Ecco perché sottoponiamo tutti i nostri motori a rigorosi test di collaudo e convalida. I nostri motori devono essere affidabili affinché gli operatori possano concentrarsi sulla sicurezza e sulla produttività del cantiere.Caratteristiche tecniche di C13D
Standard sulle emissioni
| Emissioni | EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Giappone 2014, Cina NRIV EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Giappone 2014, Cina NRIV |
Informazioni generali
| Configurazione del motore | 6 in linea 6 in linea |
| Foro | 5.1 pollici 130 mm |
| Corsa | 6.4 pollici 162 mm |
| Cilindrata | 787.2 in³ 12.9 L |
| Rapporto di compressione | 18:1 18:1 |
| Aspirazione | Con turbocompressore e postrefrigeratore (TA) Con turbocompressore e postrefrigeratore (TA) |
| Sistema di combustione | Iniezione diretta Iniezione diretta |
| Rotazione dal lato volano | Senso antiorario Senso antiorario |
| Post-trattamento | DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR |
Dimensioni motore*
| Lunghezza | 89 pollici 2249 mm |
| Larghezza | 46 pollici 1160 mm |
| Altezza | 65 pollici 1641 mm |
| Peso a secco | 3856 lb 1749 kg |
C13D Attrezzatura standard
Impianto di aspirazione dell'aria
- Turbocompressore variabile
- Con postrefrigeratore aria-aria
- Disponibili configurazioni di scarico anteriore o posteriore
Sistema di controllo
- Comandi avanzati - sistema di controllo elettronico
- Cablaggio incassato con schiuma
- Compensazione automatica dell'altitudine
- Compensazione della potenza per la temperatura del combustibile
- Funzioni software configurabili
- Trasmissione e controllo SAE J1939 del sistema di monitoraggio del motore
- Centralina elettronica (ECU) integrata
- Comando della ventola a distanza
Sistema di raffreddamento
- Modulo del fluidi che include: pompa dell'acqua, refrigeratore dell'olio, cartuccia del filtro dell'olio a manutenzione superiore (su richiesta), termostati del liquido di raffreddamento doppi e termostato dell'olio singolo
- Pompa dell'acqua centrifuga
- Il dealer mette a disposizione strumenti di supporto relativi al sistema di raffreddamento al fine di garantire l'affidabilità delle attrezzature
- Variante del filtro dell'olio remoto del modulo dei fluidi disponibile
Volano e rispettivo alloggiamento
- Configurazioni multiple di alloggiamento del volano, caratterizzate da una configurazione del PTO standard e per impieghi gravosi
- Alloggiamento del volano standard SAE n.1 con volani SAE n.14 o 140
Impianto di alimentazione
- Impianto di alimentazione a iniezione diretta common rail con iniettori con perdita zero-statica
- Modulo combustibile: filtri a cartuccia primari e secondari e una pompa di adescamento manuale o elettrica
- Modulo combustibile remoto disponibile
- Collettore del combustibile che consente l'idraulica di ritorno al serbatoio del combustibile verso l'esterno o verso la parte posteriore come anche la fornitura del liquido di raffreddamento
- Combinazione di combustibile ad alta pressione lubrificato a olio e pompa di mandata del combustibile meccanica
Sistema di lubrificazione
- Sistema di ventilazione per carter aperto passivo esente da manutenzione integrato nel coperchio delle valvole (richiesto per i motori con certificazione EU Stage V)
- Funzione di reflusso dell'acqua del filtro dell'olio di manutenzione senza problemi integrata nel modulo dei fluidi
- Bocchettone di riempimento dell'olio
- Sensore di livello dell'olio
- Astina di livello dell'olio
- Pompa dell'olio a ingranaggi
- Scelta delle coppe anteriori, posteriori o centrali
- Impianto di ventilazione per carter aperto con eliminazione dei fumi (sistema di filtraggio OCV richiesto per motori con certificazione EU Stage V)
Presa di forza (PTO)
- Fino a 5 prese di forza aggiuntive: 2 rivolte verso la parte posteriore (SAE B, C o D), 2 rivolte verso la parte anteriore (SAE A o SAE B) e una rivolta verso la parte anteriore e montata in basso (SAE B)
Informazioni generali
- Vernice giallo Caterpillar, con colori opzionali disponibili su richiesta
- Smorzatore di vibrazioni
- Occhielli di sollevamento
C13D Attrezzatura a richiesta
Gruppi di potenza industriali
- Gruppo di raffreddamento installato in fabbrica che include il radiatore, il postrefrigeratore aria-aria (ATAAC), le tubazioni del liquido di raffreddamento verso e dal radiatore e le tubazioni dell'aria verso e dall'ATAAC.
- Sistema post-trattamento montato sul motore e installato in fabbrica, tubazioni dell'aria di scarico pre-connesse e filtri dell'aria
- Strumento/ pannelli di controllo installati in fabbrica inviati con unità telematiche
Scopri il confronto tra C13D e prodotti spesso oggetto di paragone.
Industriale
C13D
Selezionato
- Potenza massima
- 690 HP
- 515 kW
- Coppia massima
- 2360 lb-ft a 1.300 giri/min
- 3200 Nm a 1.300 giri/min
- Emissioni
- EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Giappone 2014, Cina NRIV
- EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Giappone 2014, Cina NRIV
Industriale
C13B
- Potenza massima
- 577 HP
- 430 kW
- Emissioni
- EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Giappone 2014, Cina NRIV
- EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Corea Stage V, Giappone 2014, Cina NRIV
- Velocità nominale
- 1.800-2.100 giri/min
- 1.800-2.100 giri/min
Industriale
C15
- Potenza massima
- 580 hp
- 433 kW
- Coppia massima
- 1958 lb-ft a 1.400 giri/min
- 2655 Nm a 1.400 giri/min
- Emissioni
- U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Giappone 2014 (Tier 4 Final), Corea Stage V, China Nonroad IV
- U.S. EPA Tier 4 Final, EU Stage V, Giappone 2014 (Tier 4 Final), Corea Stage V, China Nonroad IV
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