Unità di potenza industriale con turbocompressore C2.2

Gruppi di potenza diesel industriali C2.2

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Specifiche chiave

Potenza massima
74 HP
55 kW
Coppia massima
199 lb-ft a 1.600 giri/min
270 Nm a 1.600 giri/min
Emissioni
EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Giappone 2014 (Tier 4 Final)
EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Giappone 2014 (Tier 4 Final)

Descrizione generale

Il motore Cat® IPU C2.2 è disponibile come motore a iniezione diretta common rail con turbocompressore o con turbocompressore e postrefrigeratore conforme agli standard sulle emissioni EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final e Japan 2014 (Tier 4 Final). Per agevolare le procedure di montaggio, l'unità di alimentazione industriale (IPU) include il montaggio del sistema post-trattamento completo, un sistema di raffreddamento integrato, un cablaggio completo e un filtro dell'aria montato.

Caratteristiche tecniche di C2.2

Potenza massima 74 HP 55 kW
Coppia massima 199 lb-ft a 1.600 giri/min 270 Nm a 1.600 giri/min
Velocità nominale 2.800 giri/min 2.800 giri/min
Potenza minima 49 HP 36.4 kW
Emissioni EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Giappone 2014 (Tier 4 Final) EU Stage V, U.S. EPA Tier 4 Final, Giappone 2014 (Tier 4 Final)
Configurazione del motore Diesel 4 tempi e 4 cilindri in linea Diesel 4 tempi e 4 cilindri in linea
Foro 3.3 pollici 84 mm
Corsa 3.9 pollici 100 mm
Cilindrata 135 in³ 2.2 L
Rapporto di compressione 17.0:1 17.0:1
Aspirazione Con turbocompressore o con turbocompressore e postrefrigeratore Con turbocompressore o con turbocompressore e postrefrigeratore
Sistema di combustione Iniezione diretta Iniezione diretta
Rotazione dal lato volano Senso antiorario Senso antiorario
Post-trattamento DOC+DPF DOC+DPF
Lunghezza 39.1 pollici 992 mm
Larghezza 23.7 pollici 602 mm
Altezza 38.8 pollici 985 mm
Peso 721 lb 327 kg

C2.2 Attrezzatura standard

Sistema di controllo

  • Alternatore 12 V 85 A
  • Motorino di avviamento 12 V
  • L'ausilio all'avviamento con candeletta a incandescenza manda il calore direttamente al cilindro per ottenere prestazioni superiori di avviamento alle basse temperature
  • Centralina elettronica - Montata sul telaio
  • Le funzioni software flessibili e configurabili e il bus CAN conforme allo standard SAE J1939 garantiscono un elevato livello di integrazione delle macchine
  • I connettori del cablaggio e i sensori sono impermeabili e progettati per supportare i terreni sconnessi e accidentati

Volani e relativi alloggiamenti

  • Alloggiamento del volano standard SAE N. 4
  • Disponibilità di volani di pesi e schemi di bulloni diversi per soddisfare i requisiti di un'ampia gamma di trasmissioni e pompe idrauliche standard del settore

Impianto di alimentazione

  • Impianto common rail ad alta pressione 2.000 bar
  • I filtri del combustibile proprietari assicurano la protezione del motore attraverso procedure di manutenzione corrette, oltre al rilevamento dell'acqua nel combustibile, assicurano la massima produttività

Sistema di lubrificazione

  • Bocchettoni di riempimento dell'olio alternativi
  • Filtro dell'olio di lubrificazione a vite

Presa di forza (PTO)

  • Trasmissione della presa di forza a norma SAE A

Informazioni generali

  • Blocco motore in ghisa
  • Collettore di scarico in ghisa
  • Pendenza 35° continua
  • Vernice: giallo Cat

Sistema post-trattamento/Controllo emissioni pulite

  • Catalizzatore di ossidazione diesel (DOC)
  • Filtro antiparticolato diesel (DPF)

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