Clasificación de potencia
| Máxima potencia | 577 hp 430 kW |
| Par máximo | 1943 lb-pie a 1400 rev/min 2634 Nm a 1400 rev/min |
| Régimen nominal | 1800-2100 rev/min 1800-2100 rev/min |
| Potencia mínima | 456 hp 340 kW |
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Motores industriales diésel C13B
Solicitar una cotización Encontrar distribuidorEspecificaciones clave
- Máxima potencia
- 577 hp
- 430 kW
- Par máximo
- 1943 lb-pie a 1400 rev/min
- 2634 Nm a 1400 rev/min
- Emisiones
- Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
- Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
Información general
Menor tamaño, mayor potencia
El motor Cat?� C13B proporciona una potencia y un par extraordinarios en un paquete de motor más pequeño y ligero. Con un sistema de postratamiento un 65 % más pequeño y un 54 % más ligero que el modelo equivalente anterior y con una densidad de potencia de más de 34 kW/L, el C13B ha sido diseñado para permitir a los OEM (Original Equipment Manufacturers, fabricantes de equipos originales) reducir el tamaño de sus plataformas de motores, rebajar los costes de instalación y aumentar al máximo el tiempo de actividad al ofrecer una gran durabilidad en las aplicaciones más exigentes.
Ventajas
Aumento de la potencia máxima hasta 20% Comparación con los modelos anteriores
Hasta Más de 120 MILLONES de horas de experiencia de aplicación del cliente
El paquete del motor es 32% más ligero en comparación con los modelos anteriores
Características de un vistazo
Especificaciones del producto para C13B
Estándares de emisiones
| Emisiones | Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV |
General
| Configuración del motor | 6 en línea 6 en línea |
| Calibre | 5.1 pulg 130 mm |
| Carrera | 6.2 pulg 157 mm |
| Cilindrada | 762.8 pulg³ 12.5 l |
| Relación de compresión | 15.8:1 15.8:1 |
| Aspiración | Turboalimentado-postenfriado (TA) Turboalimentado-postenfriado (TA) |
| Sistema de combustión | Inyección directa Inyección directa |
| Rotación desde el extremo del volante | Hacia la izquierda Hacia la izquierda |
| Postratamiento | DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR |
Dimensiones del motor - aproximadas
| Longitud | 50 pulg 1274 mm |
| Anchura | 39 pulg 994 mm |
| Altura | 45 pulg 1134 mm |
| Peso - neto en seco - Motor de funcionamiento básico sin accesorios opcionales | 2480 lb 1125 kg |
Dimensiones postratamiento
| Longitud | 35.3 pulg 896 mm |
| Anchura | 31.8 pulg 807 mm |
| Altura | 18.1 pulg 460 mm |
| Peso | 220 lb 100 kg |
C13B Equipos estándar
Sistema de admisión de aire
- Turboalimentado
- Con postenfriador aire a aire
- Configuraciones de escape delantero o trasero disponibles
Sistema de control
- Sistema de control electrónico
- Mazo de cables de sobreespuma
- Compensación automática de la altitud
- Compensación de potencia para la temperatura del combustible
- Funciones de software configurables
- Transmisión y control del sistema de control del motor SAE J1939
- Unidad de control electrónico integrado(ECU)
- Control remoto de ventilador
Sistema de refrigeración
- Salida del termostato vertical o derecha
- Bomba de agua centrífuga
- Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible a través de su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo
Volantes y caja del volante
- Disponible la toma de fuerza SAE N.º 1 con accionamientos opcionales de toma de fuerza SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor con accesorios opcionales
Sistema de combustible
- Sistema de combustible por inyectores de unidad electrónica mecánica (MEUI-C)
- Filtro de combustible primario
- Filtros de combustible secundario y terciario
- Bomba de transferencia de combustible
- Cebado electrónico de combustible
Sistema de lubricación
- Sistema de ventilación del cárter abierto
- Radiador de aceite
- Llenado de aceite
- Filtros de aceite lubricante
- Varilla de medición
- Bomba de aceite accionada por engranajes
- Elección de sumideros delantero, trasero o central
- Sistema de ventilación del cárter abierto con eliminación de humos (Sistema de filtro OCV necesario para los motores con certificación Stage V de la UE)
Toma de fuerza (TdF)
- Accionamientos de toma de fuerza (TdF) SAE B o SAE C. La potencia del motor también se puede tomar de la parte delantera del motor en algunas aplicaciones.
General
- Pintura amarilla Caterpillar, con colores opcionales disponibles previa solicitud
- Amortiguador de vibraciones
- Argollas de elevación
Compare C13B con otros productos considerados habitualmente.
Industriales
C13B
Seleccionado
- Máxima potencia
- 577 hp
- 430 kW
- Par máximo
- 1943 lb-pie a 1400 rev/min
- 2634 Nm a 1400 rev/min
- Emisiones
- Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
- Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
Industriales
C9.3B
- Máxima potencia
- 456 hp
- 340 kW
- Par máximo
- 1540 lb-pie a 1400 rev/min
- 2088 Nm a 1400 rev/min
- Emisiones
- Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
- Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
Industriales
C13D
C13D
- Máxima potencia
- 690 hp
- 515 kW
- Par máximo
- 2360 lb-pie a 1300 rev/min
- 3200 Nm a 1300 rev/min
- Emisiones
- Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
- Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
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Motor diésel C13B Tier 4 - altamente regulado
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Motor diésel C13B Tier 4 - altamente regulado
Motor diésel C13B Tier 4 - altamente regulado
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Motor industrial Cat® C13B
