Clasificación de potencia
| Máxima potencia | 690 HP 515 kW |
| Par máximo | 2360 lb-pie a 1300 rev/min 3200 Nm a 1300 rev/min |
| Régimen nominal | 1800-2100 rev/min 1800-2100 rev/min |
| Potencia mínima | 456 HP 340 kW |
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Unidades de potencia industrial diésel C13D
Solicitar una cotización Encontrar distribuidorEspecificaciones clave
- Máxima potencia
- 690 HP
- 515 kW
- Par máximo
- 2360 lb-pie a 1300 rev/min
- 3200 Nm a 1300 rev/min
- Emisiones
- Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
- Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
Información general
La configuración de la IPU Cat?� C13D no solo proporciona la flexibilidad y las opciones que ofrece un motor industrial estándar, sino que también viene equipada con un postratamiento y montaje completos, un sistema de refrigeración integrado con tuberías de aire y refrigerante, y un mazo de cables completo con un módulo de control electrónico (ECM) montado en el motor. La IPU, que cumple los estándares de emisiones Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE y otros estándares equivalentes, posibilita una instalación más rápida y sencilla, lo cual permite al cliente dedicar menos tiempo a preocuparse por la integración y más tiempo a realizar el trabajo que importa.
Características de un vistazo
Alta densidad de potencia
Con una densidad de potencia de hasta 53,5 CV/L (40 kW/L) y una relación potencia/peso de hasta 0,45 kW/kg (0,27 CV/lb), puede reducir la cilindrada y el peso del motor que actualmente impulsa su aplicación.
Eficiencia del combustible
Nuestros motores optimizados electrónicamente están diseñados con precisión para consumir hasta un 20 % menos de combustible que sus predecesores, lo que le permitirá ahorrar costes en la bomba. De hecho, nuestro avanzado algoritmo de control optimiza el consumo de combustible hasta 185 g/kW-hora y puede adaptarse a los ciclos de funcionamiento de una amplia gama de equipos y aplicaciones, manteniendo bajos los costes de funcionamiento, incluso en distintas altitudes y condiciones ambientales.El motor C13D también ofrece un funcionamiento hasta 3 dB más silencioso que sus predecesores.
Basándose en la sostenibilidad, el C13D es compatible con biocombustibles B20 y HVO, lo que le ayuda a ahorrar costes, reducir las emisiones de CO2 del ciclo de vida y mejorar el rendimiento.
Aplicaciones ideales
Aplicaciones industriales, agrícolas y de construcción como:• compresores
• zanjadoras
• astilladoras
• rectificadoras
• equipo de riego
• equipos de perforación
• perforadoras
• bombas
• unidades de potencia hidráulica
El C13D tiene una alta capacidad de arranque en ambiente y altitud y baja capacidad de arranque en frío, por lo que es adecuado para su uso en aplicaciones donde hay climas más duros.
Mantenimiento de bajo coste
El C13D ofrece intervalos de servicio ampliados: intervalos de cambio de aceite y combustible de 1000 horas e intervalos de servicio de cenizas del filtro de partículas diésel (DPF) de 5000 horas. Por lo tanto, dedicará menos tiempo y costes al mantenimiento de su máquina y menos tiempo al mantenimiento de su motor y más tiempo a centrarse en su trabajo.
Soporte de productos de los distribuidores Cat
No importa en qué parte del mundo se encuentre el Cat C13D, está respaldado por la fiable y amplia asistencia que ofrece la red de distribuidores Cat en 192 países. Y para mayor tranquilidad, su motor Cat está en garantía. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.
Seguridad
En Caterpillar, la seguridad es una prioridad. Por eso sometemos todos nuestros motores a rigurosas rondas de pruebas y validación. Hacemos que nuestros motores sean fiables, para que los operadores puedan centrarse en mantener su lugar de trabajo seguro y en servicio.Especificaciones del producto para C13D
Estándares de emisiones
| Emisiones | Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV |
General
| Configuración del motor | 6 en línea 6 en línea |
| Calibre | 5.1 pulg 130 mm |
| Carrera | 6.4 pulg 162 mm |
| Cilindrada | 787.2 pulg³ 12.9 l |
| Relación de compresión | 18:1 18:1 |
| Aspiración | Turboalimentado-postenfriado (TA) Turboalimentado-postenfriado (TA) |
| Sistema de combustión | Inyección directa Inyección directa |
| Rotación desde el extremo del volante | Hacia la izquierda Hacia la izquierda |
| Postratamiento | DOC+DPF+SCR DOC+DPF+SCR |
Dimensiones del motor*
| Longitud | 89 pulg 2249 mm |
| Anchura | 46 pulg 1160 mm |
| Altura | 65 pulg 1641 mm |
| Peso en seco | 3856 lb 1749 kg |
C13D Equipos estándar
Sistema de admisión de aire
- Turboalimentador variable
- Con postenfriador aire a aire
- Configuraciones de escape delantero o trasero disponibles
Sistema de control
- Controles avanzados: sistema de control electrónico
- Mazo de cables de sobreespuma
- Compensación automática de la altitud
- Compensación de potencia para la temperatura del combustible
- Funciones de software configurables
- Transmisión y control del sistema de control del motor SAE J1939
- Unidad de control electrónico integrado(ECU)
- Control remoto de ventilador
Sistema de refrigeración
- Módulo de fluidos, que incluye: bomba de agua, enfriador de aceite, filtro de aceite de cartucho de servicio superior (opcional), termostatos de refrigerante dobles y termostato de aceite único.
- Bomba de agua centrífuga
- Orientación sobre el diseño del sistema de refrigeración disponible a través de su distribuidor para garantizar la fiabilidad del equipo
- Variante de filtro de aceite remoto del módulo de fluidos disponible
Volante y caja del volante
- Múltiples configuraciones de carcasas de volante, con una configuración de TDF básica, estándar y de servicio pesado
- Caja del volante estándar SAE n.º 1 con volantes SAE n.º 14 o 140
Sistema de combustible
- Sistema de combustible de inyección directa Common Rail con inyectores sin fugas estáticas
- Módulo de combustible, que incluye: filtros de cartucho primario y secundario, y una bomba de cebado manual o eléctrica.
- Módulo de combustible remoto disponible
- Colector de combustible que permite el retorno del combustible al depósito por el exterior o por la parte trasera, así como el suministro de refrigerante.
- Combinación de bomba de combustible de alta presión lubricada por aceite y bomba mecánica de transferencia de combustible
Sistema de lubricación
- Sistema pasivo de filtración de la ventilación del cárter abierto que no requiere mantenimiento, integrado en la tapa de la válvula (obligatorio para los motores con certificación Stage V de la UE)
- Función de vaciado del filtro de aceite de servicio sin complicaciones integrada en el módulo de fluidos
- Llenado de aceite
- Sensor de nivel de aceite
- Varilla de medición
- Bomba de aceite accionada por engranajes
- Elección de sumideros delantero, trasero o central
- Sistema de ventilación del cárter abierto con eliminación de humos (Sistema de filtro OCV necesario para los motores con certificación Stage V de la UE)
Toma de fuerza (TdF)
- Hasta 5 tomas de fuerza adicionales: 2 orientadas hacia atrás (SAE B, C o D), 2 orientadas hacia delante (SAE A o SAE B) y una adicional orientada hacia delante de montaje bajo (SAE B).
General
- Pintura amarilla Caterpillar, con colores opcionales disponibles previa solicitud
- Amortiguador de vibraciones
- Argollas de elevación
C13D Equipos optativos
Unidad de Potencia Industrial
- Paquete de refrigeración instalado de fábrica que incluye el radiador, el postenfriador aire-aire (ATAAC), los conductos de refrigerante hacia y desde el radiador, y los conductos de aire hacia y desde el ATAAC.
- Sistema de postratamiento montado en el motor, conductos de escape preconectados y filtros de aire instalados de fábrica.
- Paneles de instrumentos y control instalados de fábrica con unidades telemáticas integradas
Compare C13D con otros productos considerados habitualmente.
Industriales
C13D
Seleccionado
- Máxima potencia
- 690 HP
- 515 kW
- Par máximo
- 2360 lb-pie a 1300 rev/min
- 3200 Nm a 1300 rev/min
- Emisiones
- Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
- Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
Industriales
C13B
- Máxima potencia
- 577 HP
- 430 kW
- Emisiones
- Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
- Stage V de UE, Tier 4 Final de EPA de EE. UU., Stage V de Corea, Japón 2014, China NRIV
- Régimen nominal
- 1800-2100 rev/min
- 1800-2100 rev/min
Industriales
C15
- Máxima potencia
- 580 hp
- 433 kW
- Par máximo
- 1958 lb-pie a 1400 rev/min
- 2655 Nm a 1400 rev/min
- Emisiones
- Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE, Japón 2014 (Tier 4 Final), Stage V de Corea, Stage IV de China para motores extraviales
- Tier 4 Final de la EPA de EE. UU., Stage V de la UE, Japón 2014 (Tier 4 Final), Stage V de Corea, Stage IV de China para motores extraviales
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