Moc znamionowa
| Zakres mocy | 292 bhp – 436 bhp (218 bkW – 325 bkW) 292 bhp – 436 bhp (218 bkW – 325 bkW) |
| Minimalna moc znamionowa | 292 bhp 218 bkW |
| Maksymalna moc znamionowa | 436 bhp 325 bkW |
Moje konto
Zaloguj
Witamy! Zaloguj się, aby spersonalizować działanie witryny Cat.com
Jeżeli masz już istniejące konto w innej aplikacji Cat, możesz się za jego pomocą zalogować również tutaj
Zarejestruj się teraz
Jedno konto. Dla całej oferty Cat.
Za pomocą swojego konta Caterpillar możesz się logować w różnych oferowanych przez nas usługach i aplikacjach. Kupuj przez Internet części i maszyny, zarządzaj flotą, używaj aplikacji komórkowych itd.
Witaj ponownie!
Pulpit nawigacyjny Moje konto
Informacje o koncie
Ustawienia witryny
Bezpieczeństwo
Silniki pomocnicze Silnik pomocniczy C9.3
Wyślij zapytanie ofertowe Znajdź dealeraNajważniejsze dane
- Zakres mocy
- 292 bhp – 436 bhp (218 bkW – 325 bkW)
- 292 bhp – 436 bhp (218 bkW – 325 bkW)
- Znamionowa prędkość obrotowa silnika
- 1500, 1800 obr./min
- 1500, 1800 obr./min
- Normy emisji
- IMO II, IMO III, EPA Tier 3 (USA), Stage II (Chiny)
- IMO II, IMO III, EPA Tier 3 (USA), Stage II (Chiny)
Najważniejsze cechy w skrócie
- Elektroniczny układ sterowania zapewnia najlepsze w branży moment obrotowy i reakcję przepustnicy przy małych prędkościach obrotowych, utrzymując niskie zużycie paliwa przy dużych prędkościach obrotowych
- Układ paliwowy typu common rail zapewnia optymalne spalanie i niską emisję
- Filtry paliwa i oleju oraz po prawej lub lewej stronie, a także prętowy wskaźnik poziomu w miejscu umożliwiającym łatwy dostęp
- Kompatybilność z wyświetlaczami Cat®
- Dostępny montowany na zewnątrz panel wyświetlacza z funkcją startu, zatrzymania i diagnostyki silnika
- Instalacja elektryczna 12 V lub 24 V
- Certyfikaty wszystkich morskich towarzystw klasyfikacyjnych
- Wykorzystuje technologię SCR, aby zapewnić zgodność z normą emisji IMO III, jednocześnie obniżając koszty eksploatacji
Dane techniczne produktu Silnik pomocniczy C9.3
Specyfikacje silnika
| Znamionowa prędkość obrotowa silnika | 1500, 1800 obr./min 1500, 1800 obr./min |
| Normy emisji | IMO II, IMO III, EPA Tier 3 (USA), Stage II (Chiny) IMO II, IMO III, EPA Tier 3 (USA), Stage II (Chiny) |
| Ssanie | Z turbosprężarką i chłodnicą końcową Z turbosprężarką i chłodnicą końcową |
| Skok tłoka | 5.8 cale 149 mm |
| Średnica cylindra | 4.5 cale 115 mm |
| Pojemność skokowa | 567.5 in³ 9.3 I |
| Kierunek obrotów – od strony koła zamachowego | W lewo W lewo |
| Konfiguracja | 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o cyklu 4-suwowym |
| Układ chłodzenia | Wymiennik ciepła i opcje chłodzenia wodą ze stępki z obiegiem połączonym lub niezależnym układem chłodzenia Wymiennik ciepła i opcje chłodzenia wodą ze stępki z obiegiem połączonym lub niezależnym układem chłodzenia |
| Częstotliwość wymiany oleju | 500 godz. 500 godz. |
| Regulator | Elektroniczne Elektroniczne |
| Obudowa koła zamachowego | SAE Nr 1 (113 zębów) SAE Nr 1 (113 zębów) |
| Objętość uzupełniania | Układ smarowania z wymianą filtra oleju: 24,5 l (6,5 gal) Układ smarowania z wymianą filtra oleju: 24,5 l (6,5 gal) |
Wymiary i masy
| Szerokość – silnik | 38.5 cale 978 mm |
| Wysokość | 43 cale 1093 mm |
| Długość – silnik | 57.2 cale 1452 mm |
| Masa silnika bez płynów – przybliżona | 2083–2474 funty (945–1122 kg) 2083–2474 funty (945–1122 kg) |
Silnik pomocniczy C9.3 Wyposażenie standardowe
WYPOSAŻENIE STANDARDOWE
- Tłumik drgań i osłona
- Chłodnica oleju silnikowego
- Termostaty i obudowa
- Napędzana przekładnią zębatą pompa wody morskiej (samozasysająca)
- Elektroniczny układ sterowania
- Turbosprężarka i kolektor wylotowy chłodzone wodą
- Filtry wstępne paliwa
- Układ paliwowy z szyną common rail
- Odporna na korozję chłodnica końcowa wykorzystująca wodę morską
- Płaszczowo-rurowy wymiennik ciepła płaszcza wodnego
Silnik pomocniczy C9.3 Wyposażenie dodatkowe
OSPRZĘT OPCJONALNY
- Elektryczna pompa zasilająca układu paliwowego
- Chłodnica oleju
- Chłodnica oleju przekładniowego (zamontowana na silniku do układu HEX)
- Dodatkowe zestawy czujników silnika i skrzyni biegów
- Alternatory – 24 V 70 lub 105 A, 12 V 110 A
- Rozruszniki elektryczne – 12 V lub 24 V
- Tablice przyrządów
- Napędy WOM – zespół kół pasowych, wał krótki
- Magistrala paliwowa o podwójnych ściankach
- Podwójne filtry paliwa i oleju smarowego
- Rozrusznik pneumatyczny
- Zamknięta wentylacja skrzyni korbowej
- Dwa rozruszniki elektryczne lub rozruszniki elektryczno-pneumatyczne
Zobacz, jak Silnik pomocniczy C9.3 wypada w porównaniu z innymi często porównywanymi produktami.
Układy zasilania dla przemysłu morskiego
Silnik pomocniczy C9.3
Wybrano
- Zakres mocy
- 292 bhp – 436 bhp (218 bkW – 325 bkW)
- 292 bhp – 436 bhp (218 bkW – 325 bkW)
- Znamionowa prędkość obrotowa silnika
- 1500, 1800 obr./min
- 1500, 1800 obr./min
- Normy emisji
- IMO II, IMO III, EPA Tier 3 (USA), Stage II (Chiny)
- IMO II, IMO III, EPA Tier 3 (USA), Stage II (Chiny)
Układy zasilania dla przemysłu morskiego
C7.1 Tier 3 / IMO II
- Długość
- 43.1 in
- 1095 mm
- Zakres mocy
- 208 bhp (280 bhp) przy 2300 obr./min
- 208 bhp (280 bhp) przy 2300 obr./min
- Wysokość
- 34.5 in
- 891 mm
Układy zasilania dla przemysłu morskiego
C18 IMO II
- Minimalna moc znamionowa
- 404 bhp
- 301 bkW
- Maksymalna moc znamionowa
- 660 bhp
- 492 bkW
- Ssanie
- TA, TTA
- TA, TTA
assignment Broszury produktów i inne materiały są gotowe do pobrania!
Dla Twojej rozwijającej się firmy są dostępne broszury dotyczące produktów marki Caterpillar i inne dokumenty informacyjne.